線(xiàn)路設計（鐵道工程專(zhuān)業(yè)方向適用）簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘

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內容簡(jiǎn)介:　　《線(xiàn)路設計（鐵道工程專(zhuān)業(yè)方向適用）》主要闡述鐵路線(xiàn)路設計的基本理論和方法，界定了路網(wǎng)鐵路的分類(lèi)與等級劃分，分析了鐵路主要技術(shù)標準選擇的影響因素。圍繞客貨列車(chē)共線(xiàn)運行、客運專(zhuān)線(xiàn)和貨運專(zhuān)線(xiàn)鐵路三大類(lèi)，詳細介紹鐵路運輸能力、線(xiàn)路平面和縱斷面設計、鐵路定線(xiàn)、方案比選、既有線(xiàn)改建與增建復線(xiàn)設計。同時(shí)，為適應鐵路發(fā)展方向和城市軌道交通發(fā)展的需要，介紹了城市軌道交通規劃與線(xiàn)路設計等內容。
　　《線(xiàn)路設計（鐵道工程專(zhuān)業(yè)方向適用）》為高等院校土木工程專(zhuān)業(yè)的本科教材，也可作為相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)課程的選用教材，并可供有關(guān)工程技術(shù)人員學(xué)習、參考。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:第1章 緒論
本率知識點(diǎn)
1．1 概述
1．1．1 鐵路運輸的性質(zhì)與特點(diǎn)
1．1．2 鐵路基本建設程序
1．1．3 鐵路選線(xiàn)設計的基本任務(wù)
1．1．4 鐵路設計中應遵循的規程與規范
1．2 世界鐵路發(fā)展概況
1．3 中國鐵路建設與發(fā)展
1．3．1 路網(wǎng)建設
1．3．2 鐵路建設規劃
1．4 世界高速鐵路與重載運輸的發(fā)展動(dòng)態(tài)
1．4．1 高速鐵路發(fā)展動(dòng)態(tài)
1．4．2 重載運輸的發(fā)展概況
小結及學(xué)習指導
思考題與習題

第2章 鐵路能力與牽引計算
本章知識點(diǎn)
2．1 鐵路運量與設計年度
2．1．1 客貨運量的調查和預測
2．1．2 鐵路選線(xiàn)設計所需要的運量參數
2．1．3 設計年度
2．2 鐵路區間通過(guò)能力
2．2．1 列車(chē)運行圖
2．2．2 平行運行圖區闞通過(guò)能力計算
2．3 鐵路輸送能力
2．4 高速鐵路運輸能力
2．4．1 高速鐵路通過(guò)能力
2．4．2 高速鐵路客運能力f線(xiàn)路輸送能力）
2．4．3 高速鐵路通過(guò)能力的利用
2．5 鐵路等級與主要技術(shù)標準
2．5．1 鐵路箏級
2．5．2 鐵路主要技術(shù)標準
2．6 作用于列車(chē)上的力與列車(chē)運動(dòng)方程式
2．6．1 機車(chē)牽引力
2．6．2 列車(chē)運行膽力
2．6．3 列車(chē)裁動(dòng)力
2．6．4 列車(chē)運動(dòng)方程式
2．7 牽引質(zhì)量計算
2．7．1 牽引質(zhì)量計算
2．7．2 牽引暖量檢算
2．7．3 牽引輛數、牽引凈載及列車(chē)長(cháng)度計算
2．8 運行速度與運行時(shí)分
2．8．1 列車(chē)運行速度的概念
2．8．2 合力曲線(xiàn)圖及其應用
2．8．3 運行速度與運行時(shí)分計算
小結及學(xué)習指導
思考題與習題

第3章 線(xiàn)路平面和縱斷面設計
本章知識點(diǎn)
3．1 概述
3．2 區間線(xiàn)路平面設計
3．2．1 直線(xiàn)
3．2．2 圓曲線(xiàn)
3．2．3 緩和曲線(xiàn)
3．2．4 線(xiàn)路平面設計計算
3．2．5 區間正線(xiàn)線(xiàn)間距離
3．3 區間線(xiàn)路縱斷面設計
3．3．1 線(xiàn)路的最大坡度
3．3．2 坡段連接
3．3．3 坡段長(cháng)度
3．3．4 最大坡度的折減
3．4 橋涵、隧道、路基地段的平縱斷面設計
3．4．1 橋涵路段的平縱斷面設計
3．4．2 隧道路段的乎縱斷面設計
3．4．3 路基對線(xiàn)路縱斷面的要求
3．5 站坪的平面和縱斷面設計
3．5．1 站坪長(cháng)度
3．5．2 站坪的線(xiàn)路平面
3．5．3 站坪的線(xiàn)路縱斷面
3．5．4 站坪兩端的線(xiàn)路平面和縱斷面
3．6 線(xiàn)路平面圖和詳細縱斷面圖
3．6．1 線(xiàn)路平面圖和縱斷面圖的分類(lèi)與比例尺
3．6．2 線(xiàn)路平面圖
3．6．3 詳細縱斷面圖
小結及學(xué)習指導
思考題與習題

第4章 鐵路定線(xiàn)
本章知識點(diǎn)
4．1 概述
4．2 走向選擇
4．2．1 影響線(xiàn)路走向的主要因素
4．2．2 線(xiàn)路是向選擇要，點(diǎn)
4．3 車(chē)站分布
4．3．1 車(chē)站分布的基本原理
4．3．2 客貨共線(xiàn)鐵路區段站分布
4．3．3 客運專(zhuān)線(xiàn)動(dòng)車(chē)段（所）分布
4．3．4 中間站、會(huì )讓站或越行站分布
4．4 定線(xiàn)的基本方法
4．4．1 緊坡地段定線(xiàn)
4．4．2 緩坡地段定線(xiàn)
4．4．3 橫斷面定線(xiàn)
4．4．4 線(xiàn)路平面、縱斷面的改善
4．5 主要自然條件下的定線(xiàn)
4．5．1 平原、丘陵地區的定線(xiàn)
4．5．2 河谷區定線(xiàn)
4．5．3 越嶺地段定線(xiàn)
4．6 橋涵、隧道及與道路交叉地段的定線(xiàn)問(wèn)題
4．6．1 橋涵地段定線(xiàn)
4．6．2 隧道地段定線(xiàn)
4．6．3 鐵路與道路交叉
4．7 環(huán)境保 護
4．7．1 環(huán)境保護的重要意義
4．7．2 鐵路建設的環(huán)境保護措施
小結及學(xué)習指導
思考題與習題

第5章 方案技術(shù)經(jīng)濟比較
本章知識點(diǎn)
5．1 概述
5．1．1 方案技術(shù)經(jīng)濟比較的任務(wù)
5．1．2 方案技術(shù)經(jīng)濟評份的指標
5．1．3 方案的分類(lèi)
5．1．4 方案技術(shù)經(jīng)濟比較的筒要過(guò)程
5．2 經(jīng)濟比較的基礎數據
5．2．1 投資
5．2．2 運營(yíng)費計算
5．3 方案的經(jīng)濟評價(jià)方法
5．3．1 經(jīng)濟效益評價(jià)方法分類(lèi)
5．3．2 常甩經(jīng)濟評價(jià)方法
5．4 方案的綜合評價(jià)
小結及學(xué)習指導
思考題與習題

第6章 既有線(xiàn)改建與增建二線(xiàn)
設計
本章知識點(diǎn)
6．1 加強鐵路運輸能力的措施
6．1．1 運輸組織措施
6．1．2 改革牽自動(dòng)力與信聯(lián)閉的措施
6．1．3 改建工程設施的措施
6．1．4 發(fā)展重載運輸
6．1．5 客運提速
6．1．6 興建高速鐵路
6．1．7 鐵路運輸能力加強的總體設計
6．2 既有線(xiàn)改建設計
6．2．1 縱斷面改建設計
6．2．2 平面改建設計
6．2．3 橫斷面改建設計
6．3 第二線(xiàn)設計
6．3．1 第二線(xiàn)縱斷面設計
6．3．2 第二線(xiàn)平面設計
6．3．3 第二線(xiàn)橫斷面設計
6．3．4 第二線(xiàn)平面計算
小結及學(xué)習指導
思考題與習題

第7章 城市軌道交通規劃與線(xiàn)路
設計
本章知識點(diǎn)
7．1 概述
7．1．1 城市軌道交通定義及分類(lèi)
7．1．2 城市軌道交通的發(fā)展
7．2 軌道交通路網(wǎng)結構分析
7．2．1 路網(wǎng)線(xiàn)路間的基本關(guān)系分析
7．2．2 路網(wǎng)形態(tài)結構基本類(lèi)型
7．3 軌道交通路網(wǎng)設計
7．3．1 路網(wǎng)設計的影響因素
7．3．2 軌道交通路網(wǎng)設計的技術(shù)要，點(diǎn)
7．3．3 軌道交通路網(wǎng)設計方法
7．4 軌道交通線(xiàn)路設計
7．4．1 軌道交通運輸能力
7．4．2 線(xiàn)路設計標準
7．4．3 線(xiàn)路走向選擇及車(chē)站分布
7．5 軌道交通車(chē)站設計概述
7．5．1 車(chē)站分類(lèi)
7．5．2 中間站設計
7．5．3 換乘站概述
7．5．4 車(chē)輛段與停車(chē)場(chǎng)
7．6 線(xiàn)路設計實(shí)例
7．6．1 設計原則與技術(shù)標準
7．6．2 線(xiàn)路走向及線(xiàn)路平面方案
7．6．3 車(chē)站分布和站位設置
7．6．4 線(xiàn)路縱斷面
7．6．5 線(xiàn)路橫斷面
小結及學(xué)習指導
思考題與習題
參考文獻