輕量化手冊5：輕量化部件和結構的評價(jià)簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2019-12-26 20:50
來(lái)源：京東
作者：京東
輕量化手冊5：輕量化部件和結構的評價(jià)
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內容簡(jiǎn)介: 《輕量化手冊5：輕量化部件和結構的評價(jià)》是輕量化手冊的第五部分，主要講解輕量化部件和結構的評價(jià)，可通過(guò)數字模擬的方式描述部件的生產(chǎn)過(guò)程和性能，應確保部件安全性的前提下借助有限元法實(shí)現優(yōu)化重量的目的。此外，還涉及運行安全性的問(wèn)題及結構健康監測，以及結構健康監測傳感器的知識。
目錄:1 用于過(guò)程和部件模擬的材料模型HermannRiede
1.1 對塑性模型的描述
1.1.l概述
1.1.2 馮·米塞斯模型
1.1.3 非線(xiàn)性隨動(dòng)強化模型(Chaborche模型)
1.1.4 Chaborche模型在回彈方面的應用
1.1.5 各向異性的唯象模型
1.1.6 紋理模型
1.1.7 在輕量化材料上應用紋理模型
1.2 損傷與失效模型的說(shuō)明
1.2.1 斷裂機制
1.2.2 延性斷裂的斷裂標準
1.2.3 延性斷裂的損傷機制
1.2.4 軋制時(shí)Chaborche模型在邊緣形成的裂紋上的應用
1.2.5 Chaborche模型在成型極限圖中的應用
1.2.6 纖維增強塑料
1.2.7 斷裂力學(xué)
1.2.8 與1.1和1.2相關(guān)的詳細信息
1.3 金屬材料及其連接的碰撞性能
1.3.1 用于碰撞模擬的材料和失效模型
1.3.2 鋁材和鎂材的碰撞模擬
1.3.3 TRIP鋼從變形到碰撞的連續模擬
1.3.4 連接的碰撞模擬
1.3.5 與1.3相關(guān)的詳細信息
1.4 聚合材料的碰撞性能
1.4.1 非強化熱塑性塑料的機械特性
1.4.2 碰撞負荷下對纖維強化塑料的數字模擬
1.4.3 與1.4相關(guān)的詳細信息
2 輕量化結構使用強度的重要性AndreasBiiter，HolgerHanselka
2.1 引言43
2.2 作為部件設計基礎的作強度
2.2.1 設計任務(wù)書(shū)的內容
2.2.2 失效形式
2.2.3 材料的選擇
2.2.4 例l：發(fā)動(dòng)機艙內高負荷塑料部件的工作強度設計
2.3 工作負荷的數值和試驗模擬
2.3.1 材料特性
2.3.2 多軸性
2.3.3 試樣和部件的強度比較
2.3.4 損傷累積
2.4 研發(fā)過(guò)程中作強度的可能性
2.4.1 例2：研發(fā)革新性高效輪組——設計和評估金屬部件的特殊情況
2.4.2 例3：在主要部件和次要部件中使用纖維強化塑料——塑料輪的研發(fā)
2.5 總結
2.6 與本章相關(guān)的詳細信息
3 材料和部件的無(wú)損檢驗GerdDobmann
3.1 用于輕量化結構的標準化無(wú)損試驗
3.2 用于原材料檢驗的無(wú)損試驗的發(fā)展情況
3.2.1 薄銅板的生產(chǎn)檢驗——材料參數的集成微磁性
3.2.2 同時(shí)進(jìn)行高強度車(chē)身銅材材料研發(fā)的無(wú)損檢驗——對塑性變形特性的微磁性描述
3.2.3 纖維復合材料的無(wú)損檢驗
3.3 半成品和材料復合無(wú)損檢驗的發(fā)展情況
3.3.1 生產(chǎn)過(guò)程中對激光拼焊板的檢驗
3.3.2 激光焊接的生產(chǎn)檢驗
3.3.3 機械連接的生產(chǎn)檢驗
3.3.4 攪拌摩擦焊時(shí)集成在工藝中的質(zhì)量監控和優(yōu)化
3.4 總結
3.5 與本章相關(guān)的詳細信息
4 結構健康監測——損傷檢測Hans-JfirgenSchmidt，BiankaSchmidt-Brandecker
4.1 引言
4.2 結構健康監測法
4.3 通過(guò)SHM.測定工作負荷
4.3.1 用于測定工作負荷的系統
4.3.2 硬著(zhù)陸負荷(hardlandingdetection)極值的確定
4.3.3 匹配檢查要求
4.3.4 安全系數
4.4 sHM的結構優(yōu)化
4.4.1 壓力機身上應用SHM的基本知識
4.4.2 典型機身蒙皮降低重量的示例
4.4.3 其他縱向加強條監控方法
4.4.4 結論
4.5 輕量化結構的檢查
4.5.1 減少或替代傳統檢查
4.5.2 減少或替代改動(dòng)
4.5.3 延長(cháng)使用壽命
4.5.4 根據狀態(tài)進(jìn)行維護
4.6 前景
4.7 與本章相關(guān)的詳細信息
5 纖維強化塑料結構的可維修性和維修方案GeorgWachinger’、ChristianThum，PeterScheid
5.1 引言
5.2 纖維強化塑料結構的損傷和維修
5.2.1 損傷原因
5.2.2 損傷形式
5.2.3 損傷區域
5.2.4 維修類(lèi)別
5.3 整體復合材料的維修方法
5.3.1 用維修膠帶進(jìn)行臨時(shí)性表面保護
5.3.2 打磨
5.3.3 采用注塑工藝對脫層進(jìn)行維修
5.3.4 使用鉚釘維修脫層
5.3.5 借助附加層進(jìn)行維修
5.3.6 嵌接維修法
5.3.7 疊壓法
5.4 夾層結構的維修
5.4.l蜂窩和面層之間的連接缺陷
5.4.2 允許損傷尺寸的表面密封
5.4.3 面層和型芯結構的損壞
5.4.4 維修貫穿性損傷
5.5 總結
5.6 與本章相關(guān)的詳細信息
6 輕量化的可回收利用性和產(chǎn)品壽命結束方案JorgWoidasky
6.1 資源效率作為指導原
6.2 產(chǎn)品壽命結束方案
6.3 輕量化材料回收利用示例
6.3.1 材料識別是關(guān)鍵步驟：用于航空材料的金屬
6.3.2 機械加工是關(guān)鍵步驟：玻璃纖維增強塑料的材料回收再利用
6，3.3 熱處理是關(guān)鍵步驟：回收碳纖維的熱解過(guò)程
6.3.4 與原材料生產(chǎn)相結合是關(guān)鍵步驟：水泥廠(chǎng)中玻璃纖維增強塑料的回收利用
6.4 結論
6.5 與本章相關(guān)的詳細信息
1.1 對塑性模型的描述
1.1.l概述
1.1.2 馮·米塞斯模型
1.1.3 非線(xiàn)性隨動(dòng)強化模型(Chaborche模型)
1.1.4 Chaborche模型在回彈方面的應用
1.1.5 各向異性的唯象模型
1.1.6 紋理模型
1.1.7 在輕量化材料上應用紋理模型
1.2 損傷與失效模型的說(shuō)明
1.2.1 斷裂機制
1.2.2 延性斷裂的斷裂標準
1.2.3 延性斷裂的損傷機制
1.2.4 軋制時(shí)Chaborche模型在邊緣形成的裂紋上的應用
1.2.5 Chaborche模型在成型極限圖中的應用
1.2.6 纖維增強塑料
1.2.7 斷裂力學(xué)
1.2.8 與1.1和1.2相關(guān)的詳細信息
1.3 金屬材料及其連接的碰撞性能
1.3.1 用于碰撞模擬的材料和失效模型
1.3.2 鋁材和鎂材的碰撞模擬
1.3.3 TRIP鋼從變形到碰撞的連續模擬
1.3.4 連接的碰撞模擬
1.3.5 與1.3相關(guān)的詳細信息
1.4 聚合材料的碰撞性能
1.4.1 非強化熱塑性塑料的機械特性
1.4.2 碰撞負荷下對纖維強化塑料的數字模擬
1.4.3 與1.4相關(guān)的詳細信息
2 輕量化結構使用強度的重要性AndreasBiiter，HolgerHanselka
2.1 引言43
2.2 作為部件設計基礎的作強度
2.2.1 設計任務(wù)書(shū)的內容
2.2.2 失效形式
2.2.3 材料的選擇
2.2.4 例l：發(fā)動(dòng)機艙內高負荷塑料部件的工作強度設計
2.3 工作負荷的數值和試驗模擬
2.3.1 材料特性
2.3.2 多軸性
2.3.3 試樣和部件的強度比較
2.3.4 損傷累積
2.4 研發(fā)過(guò)程中作強度的可能性
2.4.1 例2：研發(fā)革新性高效輪組——設計和評估金屬部件的特殊情況
2.4.2 例3：在主要部件和次要部件中使用纖維強化塑料——塑料輪的研發(fā)
2.5 總結
2.6 與本章相關(guān)的詳細信息
3 材料和部件的無(wú)損檢驗GerdDobmann
3.1 用于輕量化結構的標準化無(wú)損試驗
3.2 用于原材料檢驗的無(wú)損試驗的發(fā)展情況
3.2.1 薄銅板的生產(chǎn)檢驗——材料參數的集成微磁性
3.2.2 同時(shí)進(jìn)行高強度車(chē)身銅材材料研發(fā)的無(wú)損檢驗——對塑性變形特性的微磁性描述
3.2.3 纖維復合材料的無(wú)損檢驗
3.3 半成品和材料復合無(wú)損檢驗的發(fā)展情況
3.3.1 生產(chǎn)過(guò)程中對激光拼焊板的檢驗
3.3.2 激光焊接的生產(chǎn)檢驗
3.3.3 機械連接的生產(chǎn)檢驗
3.3.4 攪拌摩擦焊時(shí)集成在工藝中的質(zhì)量監控和優(yōu)化
3.4 總結
3.5 與本章相關(guān)的詳細信息
4 結構健康監測——損傷檢測Hans-JfirgenSchmidt，BiankaSchmidt-Brandecker
4.1 引言
4.2 結構健康監測法
4.3 通過(guò)SHM.測定工作負荷
4.3.1 用于測定工作負荷的系統
4.3.2 硬著(zhù)陸負荷(hardlandingdetection)極值的確定
4.3.3 匹配檢查要求
4.3.4 安全系數
4.4 sHM的結構優(yōu)化
4.4.1 壓力機身上應用SHM的基本知識
4.4.2 典型機身蒙皮降低重量的示例
4.4.3 其他縱向加強條監控方法
4.4.4 結論
4.5 輕量化結構的檢查
4.5.1 減少或替代傳統檢查
4.5.2 減少或替代改動(dòng)
4.5.3 延長(cháng)使用壽命
4.5.4 根據狀態(tài)進(jìn)行維護
4.6 前景
4.7 與本章相關(guān)的詳細信息
5 纖維強化塑料結構的可維修性和維修方案GeorgWachinger’、ChristianThum，PeterScheid
5.1 引言
5.2 纖維強化塑料結構的損傷和維修
5.2.1 損傷原因
5.2.2 損傷形式
5.2.3 損傷區域
5.2.4 維修類(lèi)別
5.3 整體復合材料的維修方法
5.3.1 用維修膠帶進(jìn)行臨時(shí)性表面保護
5.3.2 打磨
5.3.3 采用注塑工藝對脫層進(jìn)行維修
5.3.4 使用鉚釘維修脫層
5.3.5 借助附加層進(jìn)行維修
5.3.6 嵌接維修法
5.3.7 疊壓法
5.4 夾層結構的維修
5.4.l蜂窩和面層之間的連接缺陷
5.4.2 允許損傷尺寸的表面密封
5.4.3 面層和型芯結構的損壞
5.4.4 維修貫穿性損傷
5.5 總結
5.6 與本章相關(guān)的詳細信息
6 輕量化的可回收利用性和產(chǎn)品壽命結束方案JorgWoidasky
6.1 資源效率作為指導原
6.2 產(chǎn)品壽命結束方案
6.3 輕量化材料回收利用示例
6.3.1 材料識別是關(guān)鍵步驟：用于航空材料的金屬
6.3.2 機械加工是關(guān)鍵步驟：玻璃纖維增強塑料的材料回收再利用
6，3.3 熱處理是關(guān)鍵步驟：回收碳纖維的熱解過(guò)程
6.3.4 與原材料生產(chǎn)相結合是關(guān)鍵步驟：水泥廠(chǎng)中玻璃纖維增強塑料的回收利用
6.4 結論
6.5 與本章相關(guān)的詳細信息
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