民用飛機總體設計簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
大型飛機是高度復雜的大系統，涉及眾多學(xué)科與技術(shù)的綜合?，F代民機設計朝著(zhù)全球分布、協(xié)同設計與制造的方向發(fā)展，對飛機的安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性和舒適性提出了更高的要求?！睹裼蔑w機總體設計》以介紹現代民機設計的理念、思路、技術(shù)和方法為重點(diǎn)，內容涵蓋總體氣動(dòng)、材料結構、航電、動(dòng)力裝置、飛控系統等傳統學(xué)科，又包括構型管理、適航等與民用飛機密切相關(guān)的學(xué)科。
《民用飛機總體設計》面向航空航天工程飛行器設計專(zhuān)業(yè)，適合高年級本科生和研究生使用，也可供工程設計人員參考。
1 緒論
2 飛機設計過(guò)程
2.1 簡(jiǎn)介
2.2 航空市場(chǎng)分析
2.3 設計要求
2.4 設計過(guò)程
2.5 綜合與優(yōu)化
3 總體布局分析
3.1 總體布局
3.2 非常規布局
4 總體 參數確定
4.1 飛行任務(wù)剖面
4.2 初始重量估算
4.3 推重比和翼載
4.4 翼載和推重比的使用
5 氣動(dòng)設計
5.1 部件氣動(dòng)設計
5.2 氣動(dòng)特性計算
5.3 基于CFD的氣動(dòng)優(yōu)化設計
5.4 風(fēng)洞試驗
6 載荷、材料與結構強度
6.1 飛機載荷
6.2 結構布局設計
6.3 結構強度設計
6.4 有限元分析
6.5 氣動(dòng)彈性設計
7 駕駛艙、客艙與貨艙
7.1 駕駛艙
7.2 客艙設計
7.3 貨艙與后機身
8 動(dòng)力裝置
8.1 發(fā)動(dòng)機特性
8.2 發(fā)動(dòng)機安裝
8.3 防火保障系統
8.4 發(fā)動(dòng)機噪聲與排放
9 主要系統
9.1 起落架系統
9.2 航電系統
9.3 操縱系統
9.4 燃油系統
9.5 液壓系統
9.6 供電系統
9.7 環(huán)控與救生及其他系統
10 重量和平衡
10.1 部件重量估算法
10.2 其他重量估算方法
10.3 重心位置估算和全機重量表
11 性能分析
11.1 飛機設計中的性能工作
11.2 基本概念和計算公式
11.3 性能計算方法
11.4 性能分析的意義206
12 操穩特性
12.1 運動(dòng)穩定性
12.2 操縱性
12.3 縱向運動(dòng)和橫側運動(dòng)
12.4 縱向穩定性和操縱性
12.5 橫側穩定性和操縱性
12.6 影響操縱性與穩定性的因素
12.7 現代技術(shù)發(fā)展
13 經(jīng)濟性分析
13.1 成本概念與評估方法
13.2 飛機經(jīng)濟性分析與計算方法
13.3 DOC算例
13.4 基于經(jīng)濟性的設計
14 構型管理
14.1 構型管理概述
14.2 構型管理的內容
14.3 構型管理的應用
14.4 構型管理發(fā)展趨勢
15 適航標準
15.1 適航的目標
15.2 適航的來(lái)源及發(fā)展
15.3 適航的內容和工作
15.4 適航與設計的密切關(guān)系
15.5 環(huán)保因素
16 設計舉例
16.1 市場(chǎng)分析
16.2 設計任務(wù)書(shū)
16.3 參數確定
16.4 發(fā)動(dòng)機選型
16.5 客艙布局
16.6 機翼設計
16.7 氣動(dòng)力估算
16.8 性能估算
16.9 飛機設計方案
17 其他類(lèi)型民用飛行器介紹
17.1 撲翼飛機
17.2 飛艇
17.3 聯(lián)翼布局
17.4 雙機身飛機
17.5 地效飛行器
17.6 高超聲速商務(wù)機
17.7 無(wú)人機
附錄1 大氣數據計算公式
附錄2 速度轉換公式
附錄3 國際標準大氣參數表
附錄4 主要支線(xiàn)客機數據
附錄5 主要空客飛機參考數據
附錄6 主要波音飛機參考數據（一）
附錄7 主要波音飛機參考數據（二）
附錄8 主要發(fā)動(dòng)機參考數據
參考文獻
京公網(wǎng)安備 11000002000088號
