軌道車(chē)輛電力電子技術(shù)簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2019-11-08 17:12
來(lái)源：京東
作者：京東
軌道車(chē)輛電力電子技術(shù)
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內容簡(jiǎn)介: 《軌道車(chē)輛電力電子技術(shù)》作為普通高等學(xué)校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)特色系列規劃教材之一，主要內容包括：軌道車(chē)輛中常用的電力電子元器件、相控整流電路、直直變換器、逆變技術(shù)、PWM脈沖整流器、軟開(kāi)關(guān)技術(shù)、軌道車(chē)輛主電路等?！盾壍儡?chē)輛電力電子技術(shù)》內容在理論上偏重基礎，在實(shí)踐上與軌道車(chē)輛的具體主電路和電力電子裝置相結合。
《軌道車(chē)輛電力電子技術(shù)》可作為軌道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的本科生教材，也可為從事軌道車(chē)輛中主電路及電力電子裝置等設備檢修及維護的工程技術(shù)人員提供參考。
《軌道車(chē)輛電力電子技術(shù)》可作為軌道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的本科生教材，也可為從事軌道車(chē)輛中主電路及電力電子裝置等設備檢修及維護的工程技術(shù)人員提供參考。
作者簡(jiǎn)介:
目錄:前言
第1章 電力電子元器件
1．1 基本概念
1．2 半導體物理基礎
1．2．1 導體、半導體、絕緣體
1．2．2 本征半導體、P型半導體、N型半導體
1．2．3 PN結原理
1．3 電力二極管
1．3．1 電力二極管的基本特性
1．3．2 二極管在軌道車(chē)輛上的主要應用
1．4 晶閘管
1．4．1 晶閘管的結構與工作原理
1．4．2 晶閘管的基本特性
1．4．3 晶閘管的驅動(dòng)
1．5 門(mén)極可關(guān)斷晶閘管
1．6 電力場(chǎng)效應晶體管
1．6．1 電力場(chǎng)效應管(電力MOSFET)的結構與工作原理
1．6．2 電力MOSFET的特性與參數I
1．6．3 電力MOSFET使用中的保護措施
1．7 絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)
1．7．1 IGBT的工作原理與特性
1．7．2 IGBT的門(mén)極驅動(dòng)
1．7．3 IGBT的使用與維護
1．8 智能功率模塊
1．9 電阻元件、電感元件與電容元件
1．9．1 電阻
1．9．2 電感．
1．9 ．3 電容
思考題
第2章 相控整流技術(shù)
2．1 概述
2．1．1 整流電路的分類(lèi)
2．1．2 整流電路的一些基本概念
2．1．3 可控整流電路的一般結構和特點(diǎn)
2．1．4 整流電路的通用分析方法
2．2 單相整流電路
2．2．1 單相半波不可控整流電路
2．2．2 單相半波可控整流電路
2．2．3 單相橋式全控整流電路
2．2．4 單相橋式半控整流電路
2．2．5 單相全波整流電路
2．3 三相整流電路
2．3．1 三相半波可控整流電路
2．3．2 三相橋式全控整流電路
2．4 相控整流的濾波
2．4．1 電容C濾波電路
2．4．2 電感L濾波電路
2．4．3 L．C濾波電路
2．5 整流變壓器漏感的影響
2．5．1 換相過(guò)程與換相重疊角
2．5．2 換相壓降△的計算
2．5．3 換相重疊角的計算
2．6 相控整流及有源逆變原理
2．6．1 整流和有源逆變的基本原理
2．6．2 晶閘管相控整流電路實(shí)現有源逆變的基本原理
2．6 ．3相控整流電路實(shí)現有源逆變(晶閘管．直流電動(dòng)機系統)
2．6．4 相控整流電路實(shí)現有源逆變的條件
2．6．5 相控有源逆變的一些概念
2．6．6 交直交變頻器中的相控有源逆變
2．7 相控整流的觸發(fā)電路
2．7．1 單結晶體管觸發(fā)電路
2．7．2 正弦波觸發(fā)電路
2．7．3 鋸齒波觸發(fā)電路
2．7．4 觸發(fā)電路的同步問(wèn)題
2．8 其他整流電路
2．8．1 倍壓整流電路
2．8．2 倍流整流電路
2．8．3 同步整流電路
2．9 相控整流電路的諧波及功率因數分析
2．9．1 諧波及無(wú)功功率的危害
2．9．2 相控整流諧波分析基礎
2．9．3 相控整流功率因數分析
思考題
第3章 直直變換技術(shù)
第4章 逆變技術(shù)
第5章 PWM脈沖整流器
第6章 軟開(kāi)關(guān)技術(shù)
第7章 軌道車(chē)輛主電路
參考文獻
附錄 軌道車(chē)輛電力電子常用術(shù)語(yǔ)索引
第1章 電力電子元器件
1．1 基本概念
1．2 半導體物理基礎
1．2．1 導體、半導體、絕緣體
1．2．2 本征半導體、P型半導體、N型半導體
1．2．3 PN結原理
1．3 電力二極管
1．3．1 電力二極管的基本特性
1．3．2 二極管在軌道車(chē)輛上的主要應用
1．4 晶閘管
1．4．1 晶閘管的結構與工作原理
1．4．2 晶閘管的基本特性
1．4．3 晶閘管的驅動(dòng)
1．5 門(mén)極可關(guān)斷晶閘管
1．6 電力場(chǎng)效應晶體管
1．6．1 電力場(chǎng)效應管(電力MOSFET)的結構與工作原理
1．6．2 電力MOSFET的特性與參數I
1．6．3 電力MOSFET使用中的保護措施
1．7 絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)
1．7．1 IGBT的工作原理與特性
1．7．2 IGBT的門(mén)極驅動(dòng)
1．7．3 IGBT的使用與維護
1．8 智能功率模塊
1．9 電阻元件、電感元件與電容元件
1．9．1 電阻
1．9．2 電感．
1．9 ．3 電容
思考題
第2章 相控整流技術(shù)
2．1 概述
2．1．1 整流電路的分類(lèi)
2．1．2 整流電路的一些基本概念
2．1．3 可控整流電路的一般結構和特點(diǎn)
2．1．4 整流電路的通用分析方法
2．2 單相整流電路
2．2．1 單相半波不可控整流電路
2．2．2 單相半波可控整流電路
2．2．3 單相橋式全控整流電路
2．2．4 單相橋式半控整流電路
2．2．5 單相全波整流電路
2．3 三相整流電路
2．3．1 三相半波可控整流電路
2．3．2 三相橋式全控整流電路
2．4 相控整流的濾波
2．4．1 電容C濾波電路
2．4．2 電感L濾波電路
2．4．3 L．C濾波電路
2．5 整流變壓器漏感的影響
2．5．1 換相過(guò)程與換相重疊角
2．5．2 換相壓降△的計算
2．5．3 換相重疊角的計算
2．6 相控整流及有源逆變原理
2．6．1 整流和有源逆變的基本原理
2．6．2 晶閘管相控整流電路實(shí)現有源逆變的基本原理
2．6 ．3相控整流電路實(shí)現有源逆變(晶閘管．直流電動(dòng)機系統)
2．6．4 相控整流電路實(shí)現有源逆變的條件
2．6．5 相控有源逆變的一些概念
2．6．6 交直交變頻器中的相控有源逆變
2．7 相控整流的觸發(fā)電路
2．7．1 單結晶體管觸發(fā)電路
2．7．2 正弦波觸發(fā)電路
2．7．3 鋸齒波觸發(fā)電路
2．7．4 觸發(fā)電路的同步問(wèn)題
2．8 其他整流電路
2．8．1 倍壓整流電路
2．8．2 倍流整流電路
2．8．3 同步整流電路
2．9 相控整流電路的諧波及功率因數分析
2．9．1 諧波及無(wú)功功率的危害
2．9．2 相控整流諧波分析基礎
2．9．3 相控整流功率因數分析
思考題
第3章 直直變換技術(shù)
第4章 逆變技術(shù)
第5章 PWM脈沖整流器
第6章 軟開(kāi)關(guān)技術(shù)
第7章 軌道車(chē)輛主電路
參考文獻
附錄 軌道車(chē)輛電力電子常用術(shù)語(yǔ)索引
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