電動(dòng)汽車(chē)電力電子技術(shù)應用簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘

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內容簡(jiǎn)介:

 內容簡(jiǎn)介：本書(shū)介紹新能源汽車(chē)電力電子裝置的元器件特性開(kāi)始，分析了常用驅動(dòng)電路的原理和設計方法，重點(diǎn)介紹了新能源汽車(chē)中電機控制原理與控制器設計、電動(dòng)汽車(chē)充電裝置與電能轉換裝置設計以及新能源汽車(chē)中輔助用電系統設計。

作者簡(jiǎn)介:

 作者張立偉一直從事新能源汽車(chē)、鐵路和城市軌道交通科研和產(chǎn)品技術(shù)轉化工作，有相當長(cháng)的工作實(shí)踐經(jīng)歷及豐富的工作經(jīng)驗。從2006年開(kāi)始參與并策劃多本專(zhuān)著(zhù)工作，并首次提出和擔當了電氣學(xué)院工程碩士研究生的工程實(shí)踐課的組織和授課工作，得到了廣泛的社會(huì )關(guān)注，本著(zhù)作就是作者與肇慶學(xué)院合作的項目的提煉。

   

目錄:第1章 緒論
1.1 電動(dòng)汽車(chē)概述
1.1.1 現代交通運輸對環(huán)境的影響
1.1.2 電動(dòng)汽車(chē)的種類(lèi)及技術(shù)特點(diǎn)
1.1.3 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)
1.2 電動(dòng)汽車(chē)用電機驅動(dòng)系統
1.2.1 電機驅動(dòng)系統的作用及要求
1.2.2 電機驅動(dòng)系統發(fā)展現狀與趨勢
1.3 電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)電機的要求

第2章 電動(dòng)汽車(chē)電驅動(dòng)基礎理論
2.1 電動(dòng)汽車(chē)的構造與工作原理
2.2 電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力學(xué)
2.2.1 電動(dòng)汽車(chē)受力的分析
2.2.2 動(dòng)力學(xué)方程
2.2.3 汽車(chē)行駛的附著(zhù)條件與附著(zhù)率
2.2.4 電動(dòng)汽車(chē)的性能
2.3 電動(dòng)汽車(chē)電驅動(dòng)系統的動(dòng)力需求特性
2.3.1 電驅動(dòng)系統的特性
2.3.2 傳動(dòng)裝置的特性
2.3.3 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能的分析
2.4 電動(dòng)汽車(chē)電驅動(dòng)系統參數的匹配準則
2.4.1 電機參數的匹配
2.4.2 傳動(dòng)裝置的參數匹配

第3章 電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制器
3.1 控制器硬件的基本構成
3.1.1 微控制單元模塊(MCU)
3.1.2 電源模塊
3.1.3 CAN通信電路
3.1.4 開(kāi)關(guān)器件的驅動(dòng)電路及保護
3.1.5 其他功能電路
3.2 控制器底層軟件的設計
3.2.1 底層軟件運行
3.2.2 基礎軟件
3.3 控制器控制軟件的設計方案
3.3.1 軟件調度模塊
3.3.2 整車(chē)控制器(VMS)及其他控制器的初始化
3.3.3 高壓系統自檢及自檢仲裁
3.3.4 安全管理
3.3.5 行駛控制
3.3.6 動(dòng)力電池的管理策略

第4章 交流異步電機及其控制
4.1 交流異步電機的基本結構和工作原理
4.1.1 異步電機的結構
4.1.2 異步電機的基本工作原理
4.2 異步電機的矢量控制
4.2.1 控制對象
4.2.2 矢量控制原理
4.2.3 坐標變換理論
4.2.4 異步電機的數學(xué)模型

第5章 永磁同步電機及其控制
5.1 永磁同步電機的特點(diǎn)
5.2 永磁同步電機的結構與運行原理
5.2.1 永磁同步電機的結構與分類(lèi)
5.2.2 永磁同步電機的運行原理
5.2.3 永磁同步電機的功角特性
5.2.4 永磁同步電機的數學(xué)模型與矢量控制原理
5.2.5 永磁同步電機的控制策略及仿真模型的建立

第6章 直流無(wú)刷電機及其控制
6.1 直流無(wú)刷電機的組成結構和數學(xué)模型
6.1.1 直流無(wú)刷電機的基本組成結構
6.1.2 直流無(wú)刷電機與永磁同步電機的結構比較
6.1.3 直流無(wú)刷電機的數學(xué)模型
6.1.4 直流無(wú)刷電機的驅動(dòng)原理
6.2 直流無(wú)刷電機的驅動(dòng)控制
6.2.1 直流無(wú)刷電機的方波電流控制
6.2.2 直流無(wú)刷電機的混合矢量控制

第7章 DO／DO電源技術(shù)及應用
7.1 移相控制全橋變換器的主電路
7.1.1 移相控制全橋變換器的工作原理
7.1.2 移相控制全橋變換器主要參數的計算
7.2 雙主動(dòng)全橋變換器的主電路
7.2.1 雙主動(dòng)全橋變換器的工作原理
7.2.2 雙主動(dòng)橋式變換器主要參數的計算
7.3 DC／DC變換器的其他模塊
7.3.1 EMI濾波電路
7.3.2 輔助電源

第8章 DO／AC與AC／DO變換技術(shù)及應用
8.1 DC／AC逆變器的設計與電磁干擾分析
8.1.1 DC／AC逆變器概述
8.1.2 Z源網(wǎng)絡(luò )的設計
8.1.3 DC／AC逆變器的電磁干擾
8.2 DC／AC逆變器電磁干擾的抑制措施
8.2.1 接地技術(shù)和瞬態(tài)抑制
8.2.2 濾波技術(shù)
8.2.3 屏蔽技術(shù)
8.3 車(chē)載充電技術(shù)
8.4 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機的設計
8.4.1 設計的基本參數
8.4.2 車(chē)載充電機整體結構
8.4.3 車(chē)載充電機的功率變換系統
8.4.4 APFC的拓撲結構
8.4.5 DC／DC變換器的拓撲結構
8.4.6 軟開(kāi)關(guān)技術(shù)
8.5 AC／DC變換器的工作原理及硬件電路的設計
8.5.1 AC／DC變換器的工作原理
8.5.2 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機硬件電路的設計實(shí)例

第9章 電動(dòng)汽車(chē)電控系統的電磁兼容
9.1 電磁兼容的基本概念與術(shù)語(yǔ)
9.2 電動(dòng)汽車(chē)電控系統的電磁騷擾源
9.2.1 電磁騷擾的分類(lèi)
9.2.2 車(chē)外騷擾源
9.2.3 車(chē)載騷擾源
9.3 電控系統電磁騷擾的發(fā)生機理
9.3.1 放電噪聲
9.3.2 感性負載的瞬變
9.3.3 功率電子器件的瞬變
9.4 電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載電磁騷擾源
9.4.1 車(chē)用電機驅動(dòng)系統
9.4.2 總線(xiàn)系統
9.4.3 DC／DC變換系統
9.5 電控系統控制電路的電磁兼容
9.5.1 PCB控制電路的電磁兼容設計
9.5.2 印制電路板的布局與布線(xiàn)原則
9.6 電磁屏蔽
9.6.1 電磁屏蔽的概念與分類(lèi)
9.6.2 靜電屏蔽、電磁屏蔽、磁場(chǎng)屏蔽的原理
9.6.3 屏蔽體的材料選取和設計
9.7 控制算法優(yōu)化
9.7.1 SVPWM的原理簡(jiǎn)述
9.7.2 電機中性共模電壓的抑制策略
9.7.3 幾種無(wú)零矢量調制方法
參考文獻