汽車(chē)工程學(xué)（1）/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘

　　《汽車(chē)工程學(xué)（1）/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》按汽車(chē)運動(dòng)方向將汽車(chē)運動(dòng)的理論分析與結構設計有機地結合在一起，在介紹汽車(chē)總體設計和受力分析的基礎上，著(zhù)重介紹與汽車(chē)縱向運動(dòng)、汽車(chē)垂直方向運動(dòng)和汽車(chē)側向運動(dòng)有關(guān)的系統性能分析及總成結構設計?！镀?chē)工程學(xué)（1）/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》與已經(jīng)出版的大量汽車(chē)專(zhuān)業(yè)相關(guān)教材顯著(zhù)不同的是內容編排新穎，融傳統的汽車(chē)理論與汽車(chē)設計為一體，更便于專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習和掌握?！镀?chē)工程學(xué)（1）/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》可以作為高等工科院校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)、機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程方向的本科生和研究生的教材或教學(xué)參考書(shū)，也可供從事汽車(chē)設計、制造、維修行業(yè)的工程技術(shù)人員及汽車(chē)愛(ài)好者閱讀。

前言

總論
第一節  汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述
一、世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷史的回顧與現狀
二、快速發(fā)展的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的影響
四、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰
第二節  汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程與策略
一、汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的商業(yè)原則
二、產(chǎn)品的生命周期
三、汽車(chē)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程
四、汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的平臺化策略
五、汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的模塊化策略
六、汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的信息技術(shù)

第一章  汽車(chē)的總體設計
第一節  汽車(chē)的分類(lèi)與形式
一、汽車(chē)的分類(lèi)
二、汽車(chē)的形式
第二節  汽車(chē)的主要參數
一、汽車(chē)的主要尺寸參數
二、汽車(chē)的質(zhì)量參數
三、汽車(chē)的性能參數
第三節  輪胎的選擇
一、汽車(chē)輪胎的種類(lèi)與參數
二、輪胎的選用
第四節  動(dòng)力裝置的選擇
一、汽車(chē)動(dòng)力裝置的種類(lèi)
二、汽車(chē)動(dòng)力裝置的選擇
第五節  車(chē)身形式的選擇
一、乘用車(chē)的車(chē)身形式
二、客車(chē)的車(chē)身形式
第六節  總體布置方案
一、坐標系的確定
二、汽車(chē)駕駛區的布置
三、客車(chē)乘客區的布置
四、貨車(chē)駕駛室與貨箱的布置
五、動(dòng)力總成的布置
六、乘員約束系統的布置
七、動(dòng)力總成的懸置
八、總布置方案的校核
思考題

第二章  汽車(chē)受力分析
第一節  汽車(chē)的行駛原理
一、驅動(dòng)力
二、行駛阻力
三、汽車(chē)行駛的驅動(dòng)附著(zhù)條件
第二節  汽車(chē)輪胎力學(xué)性能
一、輪胎坐標系
二、輪胎與路面的相互作用
三、輪胎在垂直載荷作用下的特性
四、輪胎的滾動(dòng)阻力特性
五、輪胎的縱向力傳遞特性
六、輪胎的側偏特性
七、輪胎同時(shí)存在縱向滑移與側偏時(shí)的特性
八、輪胎的動(dòng)態(tài)特性
第三節  汽車(chē)空氣動(dòng)力性能
一、空氣動(dòng)力的六分量
二、氣動(dòng)阻力及其對汽車(chē)性能的影響
三、氣動(dòng)力對汽車(chē)操縱穩定性的影響
第四節  汽車(chē)行駛受力分析
一、汽車(chē)行駛的坡度阻力與加速阻力
二、汽車(chē)行駛的受力情況
三、汽車(chē)的行駛方程式
思考題

第三章  汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統
第一節  汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統的形式
一、發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統
二、電動(dòng)機驅動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統
第二節  汽車(chē)動(dòng)力裝置
一、動(dòng)力裝置應用的能源及儲能裝置的能量密度和功率密度
二、汽車(chē)動(dòng)力裝置的特性
三、汽車(chē)動(dòng)力裝置特性的比較
第三節  汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統參數的選擇與匹配
一、汽車(chē)的動(dòng)力性能及其評價(jià)
二、汽車(chē)的燃油經(jīng)濟性
三、汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統參數的確定
四、最低擋傳動(dòng)比的確定
五、傳動(dòng)系擋位數和各擋傳動(dòng)比的確定
第四節  汽車(chē)傳動(dòng)系統的扭轉振動(dòng)
一、動(dòng)力傳動(dòng)系統的扭轉振動(dòng)模型
二、發(fā)動(dòng)機的激勵力矩
三、傳動(dòng)軸的激勵力矩
四、扭轉振動(dòng)的控制
五、扭轉振動(dòng)減振器簡(jiǎn)介
第五節  離合器與液力變矩器
一、機械式離合器
二、液力變矩器
三、濕式離合器
第六節  變速器
一、機械式變速器的結構方案
二、固定軸有級變速器
三、自動(dòng)變速器
四、變速器的比較
第七節  萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
一、萬(wàn)向節  和傳動(dòng)軸結構方案
二、萬(wàn)向傳動(dòng)的運動(dòng)和受力分析
三、萬(wàn)向節  的設計計算
四、傳動(dòng)軸設計
第八節  主減速器與差速器
一、主減速器
二、差速器
思考題

第四章  汽車(chē)制動(dòng)系統
第一節  制動(dòng)系統的要求
一、汽車(chē)制動(dòng)系統必須具備的基本功能
二、制動(dòng)系統的主要要求
第二節  制動(dòng)性能
一、制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的受力分析
二、汽車(chē)的制動(dòng)效能及其恒定性
三、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩定性
第三節  制動(dòng)器
一、制動(dòng)器選擇
二、制動(dòng)器主要參數選擇
三、制動(dòng)器的設計與計算
四、制動(dòng)器的主要結構元件
第四節  制動(dòng)系統設計
一、簡(jiǎn)單制動(dòng)
二、伺服制動(dòng)
三、動(dòng)力制動(dòng)
四、電動(dòng)制動(dòng)系統
五、分路系統
第五節  輔助制動(dòng)系統
一、發(fā)動(dòng)機制動(dòng)/排氣制動(dòng)
二、液力緩速器
三、電渦流緩速器
四、永磁式緩速器
第六節  制動(dòng)力調節  與控制系統
一、前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系
二、制動(dòng)力調節  裝置
三、制動(dòng)力控制裝置
思考題

第五章  汽車(chē)通過(guò)性
第一節  汽車(chē)通過(guò)性的評價(jià)指標及幾何參數
一、汽車(chē)支承通過(guò)性的評價(jià)指標
二、汽車(chē)通過(guò)性的幾何參數307前言

總論
第一節  汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述
一、世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷史的回顧與現狀
二、快速發(fā)展的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的影響
四、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰
第二節  汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程與策略
一、汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的商業(yè)原則
二、產(chǎn)品的生命周期
三、汽車(chē)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程
四、汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的平臺化策略
五、汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的模塊化策略
六、汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的信息技術(shù)

第一章  汽車(chē)的總體設計
第一節  汽車(chē)的分類(lèi)與形式
一、汽車(chē)的分類(lèi)
二、汽車(chē)的形式
第二節  汽車(chē)的主要參數
一、汽車(chē)的主要尺寸參數
二、汽車(chē)的質(zhì)量參數
三、汽車(chē)的性能參數
第三節  輪胎的選擇
一、汽車(chē)輪胎的種類(lèi)與參數
二、輪胎的選用
第四節  動(dòng)力裝置的選擇
一、汽車(chē)動(dòng)力裝置的種類(lèi)
二、汽車(chē)動(dòng)力裝置的選擇
第五節  車(chē)身形式的選擇
一、乘用車(chē)的車(chē)身形式
二、客車(chē)的車(chē)身形式
第六節  總體布置方案
一、坐標系的確定
二、汽車(chē)駕駛區的布置
三、客車(chē)乘客區的布置
四、貨車(chē)駕駛室與貨箱的布置
五、動(dòng)力總成的布置
六、乘員約束系統的布置
七、動(dòng)力總成的懸置
八、總布置方案的校核
思考題

第二章  汽車(chē)受力分析
第一節  汽車(chē)的行駛原理
一、驅動(dòng)力
二、行駛阻力
三、汽車(chē)行駛的驅動(dòng)附著(zhù)條件
第二節  汽車(chē)輪胎力學(xué)性能
一、輪胎坐標系
二、輪胎與路面的相互作用
三、輪胎在垂直載荷作用下的特性
四、輪胎的滾動(dòng)阻力特性
五、輪胎的縱向力傳遞特性
六、輪胎的側偏特性
七、輪胎同時(shí)存在縱向滑移與側偏時(shí)的特性
八、輪胎的動(dòng)態(tài)特性
第三節  汽車(chē)空氣動(dòng)力性能
一、空氣動(dòng)力的六分量
二、氣動(dòng)阻力及其對汽車(chē)性能的影響
三、氣動(dòng)力對汽車(chē)操縱穩定性的影響
第四節  汽車(chē)行駛受力分析
一、汽車(chē)行駛的坡度阻力與加速阻力
二、汽車(chē)行駛的受力情況
三、汽車(chē)的行駛方程式
思考題

第三章  汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統
第一節  汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統的形式
一、發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統
二、電動(dòng)機驅動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統
第二節  汽車(chē)動(dòng)力裝置
一、動(dòng)力裝置應用的能源及儲能裝置的能量密度和功率密度
二、汽車(chē)動(dòng)力裝置的特性
三、汽車(chē)動(dòng)力裝置特性的比較
第三節  汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統參數的選擇與匹配
一、汽車(chē)的動(dòng)力性能及其評價(jià)
二、汽車(chē)的燃油經(jīng)濟性
三、汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統參數的確定
四、最低擋傳動(dòng)比的確定
五、傳動(dòng)系擋位數和各擋傳動(dòng)比的確定
第四節  汽車(chē)傳動(dòng)系統的扭轉振動(dòng)
一、動(dòng)力傳動(dòng)系統的扭轉振動(dòng)模型
二、發(fā)動(dòng)機的激勵力矩
三、傳動(dòng)軸的激勵力矩
四、扭轉振動(dòng)的控制
五、扭轉振動(dòng)減振器簡(jiǎn)介
第五節  離合器與液力變矩器
一、機械式離合器
二、液力變矩器
三、濕式離合器
第六節  變速器
一、機械式變速器的結構方案
二、固定軸有級變速器
三、自動(dòng)變速器
四、變速器的比較
第七節  萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
一、萬(wàn)向節  和傳動(dòng)軸結構方案
二、萬(wàn)向傳動(dòng)的運動(dòng)和受力分析
三、萬(wàn)向節  的設計計算
四、傳動(dòng)軸設計
第八節  主減速器與差速器
一、主減速器
二、差速器
思考題

第四章  汽車(chē)制動(dòng)系統
第一節  制動(dòng)系統的要求
一、汽車(chē)制動(dòng)系統必須具備的基本功能
二、制動(dòng)系統的主要要求
第二節  制動(dòng)性能
一、制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的受力分析
二、汽車(chē)的制動(dòng)效能及其恒定性
三、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩定性
第三節  制動(dòng)器
一、制動(dòng)器選擇
二、制動(dòng)器主要參數選擇
三、制動(dòng)器的設計與計算
四、制動(dòng)器的主要結構元件
第四節  制動(dòng)系統設計
一、簡(jiǎn)單制動(dòng)
二、伺服制動(dòng)
三、動(dòng)力制動(dòng)
四、電動(dòng)制動(dòng)系統
五、分路系統
第五節  輔助制動(dòng)系統
一、發(fā)動(dòng)機制動(dòng)/排氣制動(dòng)
二、液力緩速器
三、電渦流緩速器
四、永磁式緩速器
第六節  制動(dòng)力調節與控制系統
一、前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系
二、制動(dòng)力調節  裝置
三、制動(dòng)力控制裝置
思考題

第五章  汽車(chē)通過(guò)性
第一節  汽車(chē)通過(guò)性的評價(jià)指標及幾何參數
一、汽車(chē)支承通過(guò)性的評價(jià)指標
二、汽車(chē)通過(guò)性的幾何參數
第二節  汽車(chē)掛鉤牽引力
一、松軟地面的物理性質(zhì)
二、汽車(chē)在松軟地面上的土壤阻力
三、松軟地面給汽車(chē)的土壤推力
四、掛鉤牽引力
第三節  牽引通過(guò)性計算
第四節  間隙失效的條件和越障能力
一、間隙失效的障礙條件
二、汽車(chē)越障能力
思考題
參考文獻
第二節  汽車(chē)掛鉤牽引力
一、松軟地面的物理性質(zhì)
二、汽車(chē)在松軟地面上的土壤阻力
三、松軟地面給汽車(chē)的土壤推力
四、掛鉤牽引力
第三節  牽引通過(guò)性計算
第四節  間隙失效的條件和越障能力
一、間隙失效的障礙條件
二、汽車(chē)越障能力
思考題
參考文獻