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    現代物流與供應鏈管理案例簡(jiǎn)介,目錄書(shū)摘

    2020-03-23 09:47 來(lái)源:京東 作者:京東
    物流與供應鏈
    現代物流與供應鏈管理案例
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    內容簡(jiǎn)介:    《現代物流與供應鏈管理案例》作為物流與供應鏈管理方面的案例,盡管是側重于對先進(jìn)企業(yè)實(shí)踐的總結和分析,但是,我們認為選取的角度和范圍應當突出幾個(gè)特點(diǎn),一是能深刻反映物流與供應鏈管理在當今蓬勃發(fā)展的深刻背景,也就是說(shuō),對物流和供應鏈管理實(shí)踐的介紹不能僅僅局限在單純的實(shí)踐操作層次上,而應該能對企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰略和環(huán)境的巨大變革之于物流革新和供應鏈發(fā)展的影響有全面的揭示;二是應該考慮到物流和供應鏈管理的實(shí)踐不是單個(gè)企業(yè)或某一類(lèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為,而是在產(chǎn)、銷(xiāo)、物一體化的條件下,所有企業(yè)所面臨的共同的挑戰和機遇,因此,在企業(yè)的選擇上,能盡量體現不同類(lèi)型企業(yè)在物流與供應鏈管理上的成就;三是在寫(xiě)作方法上,實(shí)踐介紹與針對性分析應盡量緊密地結合起來(lái),雖然《現代物流與供應鏈管理案例》是物流與供應鏈管理方面的案例,不深入探索一些理論上的問(wèn)題,但是,對我們所介紹的實(shí)踐做出一定的分析和理論升華仍然是有必要的,因為,《現代物流與供應鏈管理案例》的宗旨不是單純地介紹企業(yè)在物流與供應鏈管理方面的具體做法,而是通過(guò)對這些企業(yè)實(shí)踐的介紹,來(lái)加深對現代物流與供應鏈管理本質(zhì)的認識,以及對企業(yè)在現代經(jīng)濟全球化和網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展條件下戰略的調整和實(shí)施有完整的理解,這是《現代物流與供應鏈管理案例》有別于其他案例分析的最大不同。
    目錄:第一章 揭開(kāi)物流與供應鏈管理新時(shí)代的序幕<br>1.1 信息化.網(wǎng)絡(luò )化時(shí)代的實(shí)需對應型營(yíng)銷(xiāo)系統<br>1.1.1 推測型營(yíng)銷(xiāo)體制<br>1.1.2 實(shí)需對應型營(yíng)銷(xiāo)體制產(chǎn)生的背景<br>1.1.3 實(shí)需對應型營(yíng)銷(xiāo)體制<br><br>1.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢與現代物流系統<br>1.2.1 即時(shí)物流戰略<br>1.2.2 協(xié)同或一體化物流戰略<br>1.2.3 高度化物流戰略<br><br>1.3 供應鏈管理與網(wǎng)絡(luò )價(jià)值的創(chuàng )造<br>1.3.1 供應鏈管理的實(shí)質(zhì)<br>1.3.2 供應鏈中的組織間關(guān)系<br>1.4 本書(shū)的目的與結構<br><br>第二章 松下公司的渠道戰略轉換——追求多樣化的渠道合作和產(chǎn)銷(xiāo)物結合<br>2.1 渠道控制的歷史發(fā)展——推測型營(yíng)銷(xiāo)體制下的實(shí)踐<br>2.1.1 系列化政策的萌芽——創(chuàng )業(yè)到二戰以前<br>2.1.2 流通系列化的形成——20世紀50年代到印年代<br>2.1.3 多渠道發(fā)展的時(shí)期——20世紀70年代以后<br><br>2.2 尋求多樣化的渠道合作和產(chǎn)銷(xiāo)物結合——實(shí)需對應體制下的變革<br>2.2.1 批發(fā)階段的再建與強化<br>2.2.2 靈活的零售對應<br>2.2.3 新客戶(hù)創(chuàng )造——松下會(huì )貝制度<br>2.2.4 信息網(wǎng)絡(luò )的構筑與靈活運用<br><br>第三章 邁向Just-In-Time管理的道路——豐田公司的發(fā)展與管理模式<br>3.1 初期的國際化發(fā)展道路<br>3.1.1 光榮與挫折并存1950——1962年<br>3.1.2 再進(jìn)美國巾場(chǎng)與多品種生產(chǎn)的開(kāi)始1962——1971年<br><br>3.2 并入高速發(fā)展的軌道<br>3.2.1 塑造多品種生產(chǎn)的核心能力1971-1979年<br>3.2.2 注重內部能力培養的國際化戰略1979——1985年<br><br>3.3 豐田公司的全球化經(jīng)營(yíng)<br>3.4 TPS的管理方法與精髓<br>3.4.1 員工該如何工作<br>3.4.2 員工如何溝通和連接<br>3.4.3 生產(chǎn)線(xiàn)該如何構建<br>3.4.4 如何改進(jìn)<br><br>第四章 以商品物流中心為基軸的多品種.少量化物流——資生堂的物流系統<br>4.1 多品種.少量化流通引起的物流變革<br>4.1.1 早期的工廠(chǎng)物流變革<br>4.1.2 現代物流管理的導人<br><br>4.2 資生堂公司現代物流體系的建立<br>4.2.1 赤羽物流中心的建立<br>4.2.2 近畿商品中心的建沒(méi)<br><br>4.3 對應多品種化的發(fā)展<br>4.3.1 多品種化的發(fā)展<br>4.3.2 進(jìn)一步發(fā)展的方向<br><br>第五章 日本菱食公司的物流戰略<br>5.1 產(chǎn)業(yè)背景與新時(shí)期批發(fā)企業(yè)的再生<br>5.1.1 連鎖經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)與批發(fā)企業(yè)的變革<br>5.1.2 量販連鎖的成長(cháng)方式與批發(fā)業(yè)務(wù)流程的再建<br><br>5.2 菱食的發(fā)展戰略<br>5.2.1 服務(wù)的全方位化——菱食公司的新經(jīng)營(yíng)體制<br>5.2.2 新型的物流管理戰略<br><br>5.3 菱食公司的物流管理與創(chuàng )新<br>5.3.1 零售店鋪作業(yè)的效率化<br>5.3.2 物流中心的建立與運作<br>5.3.3 現代化的信息系統<br><br>5.4 進(jìn)一步的發(fā)展與展望<br>5.4.1 批發(fā)業(yè)的未來(lái)發(fā)展<br>5.4.2 菱食公司的發(fā)展前景<br><br>第六章 伊藤洋華堂的業(yè)務(wù)革新——物流創(chuàng )新與發(fā)展<br>6.1 伊藤洋華堂業(yè)務(wù)革新的歷程<br>6.1.1 業(yè)務(wù)革新之一——滯銷(xiāo)商品的排除<br>6.1.2 業(yè)務(wù)革新之二——POS系統的導人與進(jìn)貨管理<br>6.1.3 業(yè)務(wù)革新之三——利用共同配送推進(jìn)物流革新<br><br>6.2 伊藤洋華堂物流系統的整體特點(diǎn)<br>6.2.1 從訂貨到銷(xiāo)售的整體作業(yè)流程<br>6.2.2 物流中心的分散化<br><br>6.3 崎玉物流中心的運作與管理<br>6.3.1 崎玉物流中心概況<br>6.3.2 中心內的商品作業(yè)流程<br>6.3.3 商品配送<br><br>6.4 伊藤洋華堂的共同配送中心——松下鈴木<br>6.4.1 伊藤洋華堂食品共同配送的總體構成<br>6.4.2 松下鈴木鳩谷中心概況<br>6.4.3 鳩谷中心的分揀作業(yè)與配送流程<br>6.4.4 鳩谷中心的配送效率<br><br>第七章 新市場(chǎng)的創(chuàng )造與物流革新——日本大和運輸公司的宅急便服務(wù)<br>7.1 建立差別化的配送服務(wù)市場(chǎng)<br>7.1.1 宅急便市場(chǎng)的確立<br>7.1.2 宅急便市場(chǎng)的競爭與高度化發(fā)展<br><br>7.2 物流先導者戰略<br>7.2.1 大和運輸公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)構成<br>7.2.2 發(fā)達的物流管理系統<br>7.2.3 大和運輸公司的信息管理系統<br>7.2.4 完善的經(jīng)營(yíng)服務(wù)系統<br>7.3 創(chuàng )造新的需求<br><br>第八章 利益型物流戰略的展開(kāi)——日本學(xué)習研究社的物流系統<br>8.1 開(kāi)創(chuàng )利益型的物流事業(yè)<br>8.1.1 銷(xiāo)售額5億日元的新物流業(yè)務(wù)<br>8.1.2 發(fā)達的配送服務(wù)系統<br>8.1.3 學(xué)研綠色艦<br><br>8.2 創(chuàng )造新物流事業(yè)的學(xué)研社系統<br>8.2.1 體現商品特性的管理體制<br>8.2.2 學(xué)研社物流控制系統——GISPA<br>8.2.3 學(xué)研社獨特的標簽系統<br>8.3 以GISPA為中心的新型物流服務(wù)系統<br><br>第九章 供應鏈構筑的典范——P&G和沃爾馬特的產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)盟<br>9.1 建立新型的協(xié)作關(guān)系<br>9.1.1 巨人間的相會(huì )<br>9.1.2 P&G與沃爾馬特的合作形式與績(jì)效<br><br>9.2 P&G交易制度的革新<br>9.2.1 P&G組織交易制度的變革<br>9.2.2 價(jià)值定價(jià)ValuePrieing戰略的實(shí)施<br>9.2.3 來(lái)自零售業(yè)的抵抗<br><br>9.3 革新的直接交易制度的全面推動(dòng)<br>9.3.1 來(lái)自沃爾馬特的宣言<br>9.3.2 對沃爾馬特直接交易制度的抵抗<br><br>9.4 P&G與沃爾馬特交易關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展<br>9.4.1 P&G與沃爾馬特的微妙關(guān)系<br>9.4.2 來(lái)自沃爾馬特的新議案<br>9.4.3 產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)盟的兩重性<br>9.4.4 沃爾馬特的發(fā)展動(dòng)向<br>9.4.5 P&G的發(fā)展動(dòng)向<br><br>第十章 蹣跚而行的供應鏈管理——美國ECR.QR的發(fā)展與問(wèn)題<br>10.1 美國ECR的發(fā)展與停滯<br>10.1.1 ECR產(chǎn)生的背景<br>10.1.2 ECR的發(fā)展<br>10.1.3 ECR的停滯以及面臨的困境<br><br>10.2 美國QR的發(fā)展與問(wèn)題<br>10.2.1 QR與美國國貨運動(dòng)<br>10.2.2 與NB生產(chǎn)商的戰略聯(lián)盟<br>10.2.3 產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)盟中的權力再現<br><br>10.3 供應鏈管理發(fā)展停滯的深層原因<br>10.3.1 追求差別化的競爭優(yōu)勢產(chǎn)生的產(chǎn)銷(xiāo)對立<br>10.3.2 創(chuàng )新與權力的相互作用<br>10.3.3 路徑依存.閉鎖與權力復歸的機制<br>10.3.4 產(chǎn)業(yè)地位的變動(dòng)誘使權力的復歸<br>10.3.5 因涉及核心業(yè)務(wù)而產(chǎn)生關(guān)系的緊張<br><br>10.4 ECR與QR之間的比較<br>10.5 供應鏈管理構筑的基本要點(diǎn)<br>10.5.1 傳統金字塔型組織的認識<br>10.5.2 企業(yè)內流程再造<br>10.5.3 企業(yè)間的組織融合<br>10.5.4 價(jià)值網(wǎng)絡(luò )的實(shí)現<br><br>第十一章 產(chǎn)銷(xiāo)物一體化系統的構筑——日本花王公司的物流供應鏈管理實(shí)踐<br>11.1 花王銷(xiāo)售公司的建立與物流前史<br>11.1.1 花王銷(xiāo)售公司建立的背景<br>11.1.2 銷(xiāo)售公司的混亂與制度的確立<br>11.1.3 花王物流管理的登場(chǎng)<br><br>11.2 現代化物流管理的建立與形成<br>11.2.1 流通近代化5年計劃<br>11.2.2 物流信息系統<br>11.2.3 花王物流系統全貌<br>11.2.4 花王公司的復合運輸體系<br><br>11.3 廣域化.高度信息支持的物流系統<br>11.3.1 第三次物流:革新的背景<br>11.3.2 廣域銷(xiāo)售公司的形成<br>11.3.3 物流中心的建立與商物分離體制的確立<br>11.3.4 信息化支持的指導型經(jīng)營(yíng)體制<br><br>11.4 網(wǎng)絡(luò )化.信息化的供應鏈管理<br>11.4.1 通過(guò)TCR運動(dòng)徹底實(shí)現物流合理化<br>11.4.2 利用EDI推動(dòng)供應鏈管理<br>11.4.3 向開(kāi)放式物流系統的轉換<br>11.4.4 向銷(xiāo)售組織區域制發(fā)展<br><br>第十二章 高度信息化的便利店管理——日本7-11的信息系統與物流<br>12.1 店鋪信息系統的演進(jìn)過(guò)程<br>12.1.1 第一次信息系統革新——訂貨業(yè)務(wù)的效率化<br>12.1.2 第二次信息系統革新——POS系統的開(kāi)發(fā)<br>12.1.3 第三次信息系統革新——圖形計算機與雙向POS機的導人<br>12.1.4 第四次信息系統革新——綜合店鋪信息系統的確立<br>12.1.5 第五次信息系統革新——多媒體與信息分析的高度化<br><br>12.2 面向未來(lái)的物流革新<br>12.2.1 共同配送體制的形成<br>12.2.2 供應鏈物流體系的整合<br>12.2.3 多頻度配送體系的確立<br>12.3 以高度化信息系統為支點(diǎn)的整合物流管理體系<br><br>第十三章 物流與供應鏈管理——企業(yè)未來(lái)變革與發(fā)展的主題<br>13.1 對現代物流體系的評價(jià)<br>13.1.1 現代物流系統的基本狀況<br>13.1.2 不同主體物流課題與系統的多樣性<br>13.1.3 物流系統的類(lèi)型和選擇<br>13.2 對我國發(fā)展物流供應鏈管理的若干思考<br>參考文獻
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