南方地區公路水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)指南簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2020-03-31 10:15
來(lái)源：京東
作者：京東
南方地區公路水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)指南
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內容簡(jiǎn)介: 《南方地區公路水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)指南》依托福建水泥混凝土路面加鋪改建典型工程，針對南方濕熱氣候和區域地理環(huán)境條件下水泥混凝土路面改建加鋪瀝青、加鋪水泥混凝土路面、加鋪半柔瀝青路面三類(lèi)技術(shù)編制了技術(shù)指南，具體涉及水泥混凝土路面加鋪改建工程的舊路評價(jià)、方案決策、舊路破碎化技術(shù)、結構設計方法、材料設計與施工等內容。本指南可供道路工程專(zhuān)業(yè)的科技人員、公路工程領(lǐng)域從業(yè)人員、相關(guān)專(zhuān)業(yè)的高等院校師生參考使用。
作者簡(jiǎn)介:
目錄:第1章 南方地區公路水泥混凝土路面工程特性
1．1 南方地區路面工程區域環(huán)境
1．2 福建省路面工程區域環(huán)境
1．3 南方地區公路水泥混凝土路面技術(shù)發(fā)展歷程
1．4 南方公路水泥混凝土路面病害特點(diǎn)
1．5 水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)類(lèi)型
第2章 南方地區公路舊板彎沉檢測與評價(jià)技術(shù)建議
2．1 舊水泥混凝土路面加鋪前的檢測與評價(jià)
2．2 舊水泥混凝土路面彎沉、彎沉差、傳荷能力影響參數及敏感性
2．3 輪跡線(xiàn)板邊彎沉與板角板邊彎沉的數值關(guān)系
2．4 山區縱坡路段和錯臺位置彎沉檢測的注意事項
2．5 彎沉檢測季節
2．6 實(shí)現快速檢測的建議
2．7 對重載公路水泥混凝土路面檢測建議
2．8 舊板狀況條件評價(jià)
2．9 南方地區舊水泥混凝土路面水損害狀況評估
第3章 舊水泥混凝土路面破碎化技術(shù)
3．1 舊水泥混凝土路面破碎化技術(shù)簡(jiǎn)介
3．2 機械設備
3．3 技術(shù)原理對比
3．4 破碎板塊特性
3．5 舊路破碎后承載能力
3．6 施工功效與費用
3．7 破碎化施工振動(dòng)對建筑物的影響
3．8 破碎化施工碾壓振動(dòng)對人的影響
3．9 動(dòng)力破碎環(huán)境振動(dòng)衰減規律
3．10 動(dòng)力破碎振動(dòng)判斷控制標準與安全距離
3．11 南方地區公路破碎化技術(shù)應用建議
第4章 加鋪水泥混凝土路面板技術(shù)
4．1 結合式加鋪
4．2 直接式加鋪
4．3 分離式加鋪
4．4 特殊類(lèi)加鋪結構與混凝土材料
4．5 “白加白”技術(shù)特點(diǎn)及存在的問(wèn)題
4．6 早齡期固化溫度與計算溫度梯度
4．7 考慮早齡期影響的雙層板溫度翹曲應力
4．8 南方地區夏季施工結合式雙層板脫空與過(guò)早斷板特性
4．9 新建路面板、設置瀝青夾層加鋪結構與結合式加鋪結構的性能比較
4．10 南方地區加鋪水泥混凝土路面結構選型與設計
4．11 南方地區加鋪水泥混凝土路面施工技術(shù)建議
4．12 加鋪面板施工階段早齡期溫度場(chǎng)控制技術(shù)
第5章 水泥混凝土路面直接加鋪瀝青面層技術(shù)
5．1 “白加黑”與防反射裂縫技術(shù)
5．2 南方地區“白加黑”典型病害
5．3 抗裂型防反技術(shù)作用機制
5．4 抗裂型防反工程技術(shù)特性認識與技術(shù)建議
5．5 Strata應力吸收層材料設計與施工
5．6 水泥混凝土路面加鋪瀝青溫度場(chǎng)影響效應
5．7 基于反射裂縫容許度的加鋪瀝青結構設計方法
5．8 設計舉例
第6章 水泥混凝土路面改建加鋪厚瀝青面層技術(shù)
6．1 路面板破碎化加鋪厚瀝青面層典型結構
6．2 不同破碎技術(shù)加鋪結構力學(xué)性能對比
6．3 半剛性基層
6．4 南方地區公路半剛性瀝青路面性能改進(jìn)
6．5 級配碎石
6．6 倒裝加鋪結構性能及其特點(diǎn)
第7章 水泥混凝土路面加鋪半柔瀝青面層技術(shù)
7．1 基體瀝青混合料配合比設計
7．2 基體瀝青混合料設計實(shí)例
7．3 水泥膠漿的設計指標
7．4 水泥膠漿配合比設計方法
7．5 水泥膠漿配合比設計實(shí)例
7．6 配合比設計討論
7．7 不同灌人率對路用性能的影響
7．8 半柔性路面加鋪結構溫度影響效應
7．9 半柔性加鋪路面結構力學(xué)特性
7．10 施工工藝
第8章 南方地區路面加鋪改建決策與典型病害防治技術(shù)
8．1 加鋪改建方案選擇
8．2 加鋪改建瀝青面層方案選擇
8．3 加鋪改建瀝青面層典型結構
8．4 瀝青路面車(chē)轍防治技術(shù)
8．5 水損害與坑槽的防治技術(shù)
8．6 瀝青路面施工質(zhì)量控制
8．7 石料生產(chǎn)與質(zhì)量控制
參考文獻
1．1 南方地區路面工程區域環(huán)境
1．2 福建省路面工程區域環(huán)境
1．3 南方地區公路水泥混凝土路面技術(shù)發(fā)展歷程
1．4 南方公路水泥混凝土路面病害特點(diǎn)
1．5 水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)類(lèi)型
第2章 南方地區公路舊板彎沉檢測與評價(jià)技術(shù)建議
2．1 舊水泥混凝土路面加鋪前的檢測與評價(jià)
2．2 舊水泥混凝土路面彎沉、彎沉差、傳荷能力影響參數及敏感性
2．3 輪跡線(xiàn)板邊彎沉與板角板邊彎沉的數值關(guān)系
2．4 山區縱坡路段和錯臺位置彎沉檢測的注意事項
2．5 彎沉檢測季節
2．6 實(shí)現快速檢測的建議
2．7 對重載公路水泥混凝土路面檢測建議
2．8 舊板狀況條件評價(jià)
2．9 南方地區舊水泥混凝土路面水損害狀況評估
第3章 舊水泥混凝土路面破碎化技術(shù)
3．1 舊水泥混凝土路面破碎化技術(shù)簡(jiǎn)介
3．2 機械設備
3．3 技術(shù)原理對比
3．4 破碎板塊特性
3．5 舊路破碎后承載能力
3．6 施工功效與費用
3．7 破碎化施工振動(dòng)對建筑物的影響
3．8 破碎化施工碾壓振動(dòng)對人的影響
3．9 動(dòng)力破碎環(huán)境振動(dòng)衰減規律
3．10 動(dòng)力破碎振動(dòng)判斷控制標準與安全距離
3．11 南方地區公路破碎化技術(shù)應用建議
第4章 加鋪水泥混凝土路面板技術(shù)
4．1 結合式加鋪
4．2 直接式加鋪
4．3 分離式加鋪
4．4 特殊類(lèi)加鋪結構與混凝土材料
4．5 “白加白”技術(shù)特點(diǎn)及存在的問(wèn)題
4．6 早齡期固化溫度與計算溫度梯度
4．7 考慮早齡期影響的雙層板溫度翹曲應力
4．8 南方地區夏季施工結合式雙層板脫空與過(guò)早斷板特性
4．9 新建路面板、設置瀝青夾層加鋪結構與結合式加鋪結構的性能比較
4．10 南方地區加鋪水泥混凝土路面結構選型與設計
4．11 南方地區加鋪水泥混凝土路面施工技術(shù)建議
4．12 加鋪面板施工階段早齡期溫度場(chǎng)控制技術(shù)
第5章 水泥混凝土路面直接加鋪瀝青面層技術(shù)
5．1 “白加黑”與防反射裂縫技術(shù)
5．2 南方地區“白加黑”典型病害
5．3 抗裂型防反技術(shù)作用機制
5．4 抗裂型防反工程技術(shù)特性認識與技術(shù)建議
5．5 Strata應力吸收層材料設計與施工
5．6 水泥混凝土路面加鋪瀝青溫度場(chǎng)影響效應
5．7 基于反射裂縫容許度的加鋪瀝青結構設計方法
5．8 設計舉例
第6章 水泥混凝土路面改建加鋪厚瀝青面層技術(shù)
6．1 路面板破碎化加鋪厚瀝青面層典型結構
6．2 不同破碎技術(shù)加鋪結構力學(xué)性能對比
6．3 半剛性基層
6．4 南方地區公路半剛性瀝青路面性能改進(jìn)
6．5 級配碎石
6．6 倒裝加鋪結構性能及其特點(diǎn)
第7章 水泥混凝土路面加鋪半柔瀝青面層技術(shù)
7．1 基體瀝青混合料配合比設計
7．2 基體瀝青混合料設計實(shí)例
7．3 水泥膠漿的設計指標
7．4 水泥膠漿配合比設計方法
7．5 水泥膠漿配合比設計實(shí)例
7．6 配合比設計討論
7．7 不同灌人率對路用性能的影響
7．8 半柔性路面加鋪結構溫度影響效應
7．9 半柔性加鋪路面結構力學(xué)特性
7．10 施工工藝
第8章 南方地區路面加鋪改建決策與典型病害防治技術(shù)
8．1 加鋪改建方案選擇
8．2 加鋪改建瀝青面層方案選擇
8．3 加鋪改建瀝青面層典型結構
8．4 瀝青路面車(chē)轍防治技術(shù)
8．5 水損害與坑槽的防治技術(shù)
8．6 瀝青路面施工質(zhì)量控制
8．7 石料生產(chǎn)與質(zhì)量控制
參考文獻
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