隧道激光掃描形變檢測技術(shù)及仿真系統簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2021-01-22 17:05
來(lái)源：京東
作者：京東
隧道激光掃描形變檢測技術(shù)及仿真系統
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內容簡(jiǎn)介:本書(shū)研究并提出了三維激光掃描檢測技術(shù)和三維仿真系統構建技術(shù)。書(shū)中詳細介紹了三維激光掃描外業(yè)控制、點(diǎn)云數據采集、點(diǎn)云數據預處理、曲面重建、模型后處理等工作流程；對隧道形變檢測的數學(xué)模型設計進(jìn)行了探討，研發(fā)了“隧道形變監測系統”軟件；介紹了基于激光點(diǎn)云的三維建模方法，根據隧洞安全監測可視化表達需求，搭建了隧洞安全監測三維可視化管理平臺，重點(diǎn)論述了包括數學(xué)模型的構建、形變比較算法的理論、形變算法的具體實(shí)現等重難點(diǎn)技術(shù)。通過(guò)工程實(shí)例驗證了隧道激光掃描形變檢測理論技術(shù)，實(shí)現了三維可視化技術(shù)與安全監測專(zhuān)業(yè)應用的有效集成，優(yōu)化了傳統的水利安全監測的工作方式。
作者簡(jiǎn)介:
目錄:前言
第1章 隧道形變檢測方法概述
1.1 接觸式檢測
1.1.1 收斂計量測法
1.1.2 巴塞特收斂系統測量
1.1.3 光纖傳感器測量
1.1.4 靜力水準測量
1.2 非接觸式檢測
1.2.1 全站儀測量
1.2.2 測量機器人測量
1.2.3 近景攝影測量
1.2.4 數字圖像處理
1.2.5 三維激光掃描測量
1.3 檢測方法的比較與分析
1.3.1 接觸式檢測特點(diǎn)及局限性
1.3.2 非接觸式檢測特點(diǎn)及適用性
1.3.3 三維激光掃描檢測技術(shù)發(fā)展方向
參考文獻
第2章 三維激光掃描原理
2.1 點(diǎn)云數據采集
2.1.1 平面控制基準
2.1.2 高程控制基準
2.1.3 數據采集
2.2 點(diǎn)云數據預處理
2.2.1 點(diǎn)云配準
2.2.2 點(diǎn)云去噪
2.2.3 點(diǎn)云精簡(jiǎn)
2.2.4 點(diǎn)云分割
2.3 點(diǎn)云數據處理
2.3.1 曲面重建
2.3.2 模型后處理
參考文獻
第3章 隧道形變檢測主要數學(xué)模型設計
3.1 隧道形變檢測
3.2 數學(xué)模型
3.2.1 曲線(xiàn)、曲面的表達
3.2.2 線(xiàn)性模型
3.2.3 非線(xiàn)性模型
3.3 形變比較方法基礎理論
3.3.1 插值
3.3.2 擬合
3.3.3 最優(yōu)化問(wèn)題
3.3.4 算法的穩健性
3.4 形變算法的實(shí)現
參考文獻
第4章 形變監測系統軟件的研發(fā)
4.1 軟件的研發(fā)工具
4.1.1 基礎平臺
4.1.2 編程語(yǔ)言
4.1.3 開(kāi)發(fā)框架
4.2 軟件的主要功能
4.3 軟件的總體架構
4.3.1 點(diǎn)云交互模塊
4.3.2 軸線(xiàn)分析模塊
4.3.3 斷面處理模塊
4.4 軟件的處理流程
4.4.1 點(diǎn)云數據讀取
4.4.2 中軸線(xiàn)導入
4.4.3 中心線(xiàn)生成
4.4.4 橫斷面生成
4.4.5 中心線(xiàn)對比
4.4.6 橫斷面對比
4.4.7 批量自動(dòng)操作
4.4.8 隧道凈空分析
4.5 小結
參考文獻
第5章 隧道三維數字實(shí)景模型
5.1 傳統三維數字建模方法
5.1.1 模擬建模
5.1.2 依圖而建的三維建模方法
5.1.3 基于攝影測量方法的三維建模
5.1.4 各類(lèi)建模方法比較
5.2 基于激光點(diǎn)云的三維建模技術(shù)流程
5.2.1 點(diǎn)云數據獲取
5.2.2 點(diǎn)云數據預處理
5.2.3 隧道點(diǎn)云提取
5.2.4 隧道模型的生產(chǎn)方法
第6章 隧道安全監測三維可視化管理平臺
6.1 國內外安全監測可視化技術(shù)的發(fā)展
6.1.1 三維可視化技術(shù)發(fā)展現狀
6.1.2 三維可視化實(shí)現方法
6.1.3 國內外安全監測三維可視化技術(shù)應用實(shí)例
6.1.4 安全監測三維可視化發(fā)展需要解決的問(wèn)題
6.2 安全監測可視化的應用需求分析
6.2.1 正確表達一維、二維對象
6.2.2 三維空間數據庫的有效管理
6.2.3 三維空間分析
6.3 安全監測可視化系統的設計
6.3.1 可視化系統建設目標
6.3.2 系統設計原則
6.3.3 系統框架設計
6.4 安全監測可視化系統的底層建立
6.4.1 基礎可視化平臺的研發(fā)
6.4.2 系統服務(wù)接口
6.5 隧道安全監測三維可視化管理平臺開(kāi)發(fā)
6.5.1 數據庫連接
6.5.2 三維地形地貌集成與展示
6.5.3 三維模型的集成與展示
6.5.4 地形模型與建筑物模型的無(wú)縫鑲嵌
6.5.5 分級遮擋剔除
6.5.6 基于分頁(yè)數據庫的動(dòng)態(tài)LOD調度
6.5.7 實(shí)時(shí)碰撞檢測開(kāi)發(fā)
6.5.8 監測儀器管理與查詢(xún)
6.5.9 輔助管理開(kāi)發(fā)
第7章 工程應用實(shí)例
7.1 南水北調穿黃隧洞形變檢測
7.1.1 工程概況
7.1.2 基礎控制體系的建立
7.1.3 三維激光掃描數據采集
7.1.4 三維激光掃描數據處理
7.1.5 穿黃隧洞形變檢測與分析
7.2 武漢地鐵隧道形變檢測
7.2.1 工程概況
7.2.2 基礎控制體系的建立
7.2.3 三維激光掃描系統ScanStation P40及配件匯總表
7.2.4 三維激光掃描系統ScanStation P40外業(yè)數據采集
7.2.5 三維激光掃描系統ScanStation P40內業(yè)處理基本步驟說(shuō)明
7.2.6 隧道形變監測系統隧道數據處理
7.2.7 隧洞整體分析
7.3 穿黃隧洞三維數字實(shí)景可視化研究
7.3.1 系統設計
7.3.2 總體數據流程
7.3.3 功能模塊劃分
7.3.4 數據庫建立及主要監測項目
7.3.5 關(guān)鍵技術(shù)
7.3.6 系統實(shí)現
第1章 隧道形變檢測方法概述
1.1 接觸式檢測
1.1.1 收斂計量測法
1.1.2 巴塞特收斂系統測量
1.1.3 光纖傳感器測量
1.1.4 靜力水準測量
1.2 非接觸式檢測
1.2.1 全站儀測量
1.2.2 測量機器人測量
1.2.3 近景攝影測量
1.2.4 數字圖像處理
1.2.5 三維激光掃描測量
1.3 檢測方法的比較與分析
1.3.1 接觸式檢測特點(diǎn)及局限性
1.3.2 非接觸式檢測特點(diǎn)及適用性
1.3.3 三維激光掃描檢測技術(shù)發(fā)展方向
參考文獻
第2章 三維激光掃描原理
2.1 點(diǎn)云數據采集
2.1.1 平面控制基準
2.1.2 高程控制基準
2.1.3 數據采集
2.2 點(diǎn)云數據預處理
2.2.1 點(diǎn)云配準
2.2.2 點(diǎn)云去噪
2.2.3 點(diǎn)云精簡(jiǎn)
2.2.4 點(diǎn)云分割
2.3 點(diǎn)云數據處理
2.3.1 曲面重建
2.3.2 模型后處理
參考文獻
第3章 隧道形變檢測主要數學(xué)模型設計
3.1 隧道形變檢測
3.2 數學(xué)模型
3.2.1 曲線(xiàn)、曲面的表達
3.2.2 線(xiàn)性模型
3.2.3 非線(xiàn)性模型
3.3 形變比較方法基礎理論
3.3.1 插值
3.3.2 擬合
3.3.3 最優(yōu)化問(wèn)題
3.3.4 算法的穩健性
3.4 形變算法的實(shí)現
參考文獻
第4章 形變監測系統軟件的研發(fā)
4.1 軟件的研發(fā)工具
4.1.1 基礎平臺
4.1.2 編程語(yǔ)言
4.1.3 開(kāi)發(fā)框架
4.2 軟件的主要功能
4.3 軟件的總體架構
4.3.1 點(diǎn)云交互模塊
4.3.2 軸線(xiàn)分析模塊
4.3.3 斷面處理模塊
4.4 軟件的處理流程
4.4.1 點(diǎn)云數據讀取
4.4.2 中軸線(xiàn)導入
4.4.3 中心線(xiàn)生成
4.4.4 橫斷面生成
4.4.5 中心線(xiàn)對比
4.4.6 橫斷面對比
4.4.7 批量自動(dòng)操作
4.4.8 隧道凈空分析
4.5 小結
參考文獻
第5章 隧道三維數字實(shí)景模型
5.1 傳統三維數字建模方法
5.1.1 模擬建模
5.1.2 依圖而建的三維建模方法
5.1.3 基于攝影測量方法的三維建模
5.1.4 各類(lèi)建模方法比較
5.2 基于激光點(diǎn)云的三維建模技術(shù)流程
5.2.1 點(diǎn)云數據獲取
5.2.2 點(diǎn)云數據預處理
5.2.3 隧道點(diǎn)云提取
5.2.4 隧道模型的生產(chǎn)方法
第6章 隧道安全監測三維可視化管理平臺
6.1 國內外安全監測可視化技術(shù)的發(fā)展
6.1.1 三維可視化技術(shù)發(fā)展現狀
6.1.2 三維可視化實(shí)現方法
6.1.3 國內外安全監測三維可視化技術(shù)應用實(shí)例
6.1.4 安全監測三維可視化發(fā)展需要解決的問(wèn)題
6.2 安全監測可視化的應用需求分析
6.2.1 正確表達一維、二維對象
6.2.2 三維空間數據庫的有效管理
6.2.3 三維空間分析
6.3 安全監測可視化系統的設計
6.3.1 可視化系統建設目標
6.3.2 系統設計原則
6.3.3 系統框架設計
6.4 安全監測可視化系統的底層建立
6.4.1 基礎可視化平臺的研發(fā)
6.4.2 系統服務(wù)接口
6.5 隧道安全監測三維可視化管理平臺開(kāi)發(fā)
6.5.1 數據庫連接
6.5.2 三維地形地貌集成與展示
6.5.3 三維模型的集成與展示
6.5.4 地形模型與建筑物模型的無(wú)縫鑲嵌
6.5.5 分級遮擋剔除
6.5.6 基于分頁(yè)數據庫的動(dòng)態(tài)LOD調度
6.5.7 實(shí)時(shí)碰撞檢測開(kāi)發(fā)
6.5.8 監測儀器管理與查詢(xún)
6.5.9 輔助管理開(kāi)發(fā)
第7章 工程應用實(shí)例
7.1 南水北調穿黃隧洞形變檢測
7.1.1 工程概況
7.1.2 基礎控制體系的建立
7.1.3 三維激光掃描數據采集
7.1.4 三維激光掃描數據處理
7.1.5 穿黃隧洞形變檢測與分析
7.2 武漢地鐵隧道形變檢測
7.2.1 工程概況
7.2.2 基礎控制體系的建立
7.2.3 三維激光掃描系統ScanStation P40及配件匯總表
7.2.4 三維激光掃描系統ScanStation P40外業(yè)數據采集
7.2.5 三維激光掃描系統ScanStation P40內業(yè)處理基本步驟說(shuō)明
7.2.6 隧道形變監測系統隧道數據處理
7.2.7 隧洞整體分析
7.3 穿黃隧洞三維數字實(shí)景可視化研究
7.3.1 系統設計
7.3.2 總體數據流程
7.3.3 功能模塊劃分
7.3.4 數據庫建立及主要監測項目
7.3.5 關(guān)鍵技術(shù)
7.3.6 系統實(shí)現
京公網(wǎng)安備 11000002000088號
