航海雷達目標檢測簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2020-01-15 14:26
來(lái)源：京東
作者：京東
航海雷達目標檢測
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內容簡(jiǎn)介: 雷達是商船安全導航的基本工具，許多游船也自愿裝備了雷達。對于管理港口和碼頭的船舶交通管理系統，雷達也是必不可少的，同時(shí)雷達還有其他重要的海上應用?！逗胶＠走_目標檢測》介紹了民用監視雷達探測目標的原理。對雷達發(fā)展歷史的簡(jiǎn)要回顧使我們理解現代雷達技術(shù)從20世紀30年代蹣跚起步發(fā)展到今天的過(guò)程?！逗胶＠走_目標檢測》介紹并例舉了現代雷達，以及有源和無(wú)源信標目標，但是一些自然特點(diǎn)如海岸線(xiàn)（對避碰非常重要）以及船舶形狀和大小并非為了反射雷達波而設計，雷達的工作狀態(tài)依賴(lài)于目標物對雷達波的反射能力。因此，筆者從理論和實(shí)踐的角度詳細地驗證了這種反射能力。
有關(guān)雷達方面的著(zhù)作很多，但是《航海雷達目標檢測》是一本集中介紹民用海用雷達的著(zhù)作。民用海用雷達的設計不考慮40 000英尺高的飛行器、遠離海岸的干擾、多普勒效應以及其他許多與民用海用雷達工作無(wú)關(guān)的因素。
雷達的設計受到人們制定的法規和客觀(guān)物理條件的限制，所以在后續的章節中詳細介紹了基本技術(shù)條件限制和國際上有關(guān)海洋雷達的法規框架。探測是建立在科學(xué)和統計原理上的工程問(wèn)題，所以書(shū)中涉及許多數學(xué)方面的知識，初次閱讀時(shí)可以跳過(guò)這些數學(xué)公式。在不省略具有實(shí)踐意義的內容的前提下，筆者盡可能簡(jiǎn)單地敘述，以便讓多數使用者、管理人員、制定法規者甚至不是從事航海事業(yè)的人都能夠讀懂《航海雷達目標檢測》。
有關(guān)雷達方面的著(zhù)作很多，但是《航海雷達目標檢測》是一本集中介紹民用海用雷達的著(zhù)作。民用海用雷達的設計不考慮40 000英尺高的飛行器、遠離海岸的干擾、多普勒效應以及其他許多與民用海用雷達工作無(wú)關(guān)的因素。
雷達的設計受到人們制定的法規和客觀(guān)物理條件的限制，所以在后續的章節中詳細介紹了基本技術(shù)條件限制和國際上有關(guān)海洋雷達的法規框架。探測是建立在科學(xué)和統計原理上的工程問(wèn)題，所以書(shū)中涉及許多數學(xué)方面的知識，初次閱讀時(shí)可以跳過(guò)這些數學(xué)公式。在不省略具有實(shí)踐意義的內容的前提下，筆者盡可能簡(jiǎn)單地敘述，以便讓多數使用者、管理人員、制定法規者甚至不是從事航海事業(yè)的人都能夠讀懂《航海雷達目標檢測》。
作者簡(jiǎn)介: John N．Briggs，曾在萊斯特的GEC—Marconi公司工作過(guò)，最初是一名連續波防御雷達、微波濕度計和航海雷達的電路設計工程師。在將近20年的時(shí)間里，他負責用于導航信標的民用船舶設備的設計、試驗、生產(chǎn)和國際營(yíng)銷(xiāo)工作。他還銷(xiāo)售用于火炮和導彈試驗場(chǎng)的測量跟蹤雷達和安全雷達，后來(lái)為準軍事海岸警戒和民用船舶交通服務(wù)項目做技術(shù)顧問(wèn)工作。1994年退休之后，他繼續為GEC—Marconi公司、海事及海岸警衛隊管理局、皇家海洋帆船俱樂(lè )部和國際航標協(xié)會(huì )等從事與航海雷達相關(guān)的顧問(wèn)工作。John還是航海研究所的一名成員，并且在航海雜志上發(fā)表了很多篇論文。
目錄:第1章 緒論
1.1 目的和范圍
1.1.1 目的
1.1.2 范圍
1.2 雷達用戶(hù)及使用
1.2.1 商船
1.2.2 游艇
1.2.3 漁船和小型商船
1.2.4 高速艇
1.2.5 船舶交通管理（VTS）
1.2.6 軍事應用
1.3 歷史與未來(lái)
1.3.1 航海雷達的歷史
1.3.2 二次雷達
1.3.3 船舶交通管理（VTS）
1.3.4 當前的雷達
1.3.5 未來(lái)發(fā)展方向
1.4 管理部門(mén)
1.4.1 概述
1.4.2 聯(lián)合國海洋法會(huì )議
1.4.3 國際海事組織
1.4.4 國家咨詢(xún)委員會(huì )
1.4.5 海上生命安全條約和碰撞規則
1.4.6 國際燈塔導航機構協(xié)會(huì )
1.4.7 法規實(shí)施
1.4.8 國際標準化組織
1.4.9 國際電工委員會(huì )
1.4.10 國際電信聯(lián)盟
1.4.11 國家法規
1.4.12 國家團體和超國家團體，歐洲共同體
1.4.13 法庭
1.5 法規
1.5.1 海上生命安全條約對船用雷達規定
1.5.2 SOLAS以外的船用雷達
1.6 理論和計算
1.6.1 來(lái)源
1.6.2 數學(xué)運算和單位
1.6.3 性能計算基礎
1.6.4 電子數據表計算
1.6.5 近似法
1.7 本書(shū)結構
1.8 參考文獻
第2章 系統與發(fā)射機
2.1 操作員與雷達系統
2.1.1 本章的范圍
2.1.2 海上操作員
2.1.3 完整的艦橋系統
2.1.4 岸上操作員
2.1.5 雷達基本操作
2.1.6 目標探測能力
2.1.7 雷達的構成
2.1.8 分貝
2.2 雷達的組成
2.2.1 發(fā)射
2.2.2 接收
2.2.3 非相參系統
2.2.4 相參接收系統
2.2.5 全相參系統
2.2.6 模糊：鏡像頻率，重復頻率的限制
2.2.7 典型雷達的構造
2.3 發(fā)射機
2.3.1 概述
2.3.2 磁控管功率源
2.3.3 調制器
2.3.4 發(fā)射機對系統的影響
2.3.5 頻譜問(wèn)題
……
第3章 雷達接收機
第4章 自由空間的回波強度
第5章 環(huán)境因素對傳播的影響
第6章 點(diǎn)目標的多路徑
第7章 無(wú)源點(diǎn)目標
第8章 有源目標
第9章 擴展目標的多徑因子
第10章 擴展目標的反射：船舶和海岸
第11章 噪聲、雜波和干擾
第12章 檢測
第13章 定位和跟蹤精度
第14章 電子表格計算
第15章 實(shí)例
第16章 展望
附錄A1 術(shù)語(yǔ)表
附錄A2 統計
1.1 目的和范圍
1.1.1 目的
1.1.2 范圍
1.2 雷達用戶(hù)及使用
1.2.1 商船
1.2.2 游艇
1.2.3 漁船和小型商船
1.2.4 高速艇
1.2.5 船舶交通管理（VTS）
1.2.6 軍事應用
1.3 歷史與未來(lái)
1.3.1 航海雷達的歷史
1.3.2 二次雷達
1.3.3 船舶交通管理（VTS）
1.3.4 當前的雷達
1.3.5 未來(lái)發(fā)展方向
1.4 管理部門(mén)
1.4.1 概述
1.4.2 聯(lián)合國海洋法會(huì )議
1.4.3 國際海事組織
1.4.4 國家咨詢(xún)委員會(huì )
1.4.5 海上生命安全條約和碰撞規則
1.4.6 國際燈塔導航機構協(xié)會(huì )
1.4.7 法規實(shí)施
1.4.8 國際標準化組織
1.4.9 國際電工委員會(huì )
1.4.10 國際電信聯(lián)盟
1.4.11 國家法規
1.4.12 國家團體和超國家團體，歐洲共同體
1.4.13 法庭
1.5 法規
1.5.1 海上生命安全條約對船用雷達規定
1.5.2 SOLAS以外的船用雷達
1.6 理論和計算
1.6.1 來(lái)源
1.6.2 數學(xué)運算和單位
1.6.3 性能計算基礎
1.6.4 電子數據表計算
1.6.5 近似法
1.7 本書(shū)結構
1.8 參考文獻
第2章 系統與發(fā)射機
2.1 操作員與雷達系統
2.1.1 本章的范圍
2.1.2 海上操作員
2.1.3 完整的艦橋系統
2.1.4 岸上操作員
2.1.5 雷達基本操作
2.1.6 目標探測能力
2.1.7 雷達的構成
2.1.8 分貝
2.2 雷達的組成
2.2.1 發(fā)射
2.2.2 接收
2.2.3 非相參系統
2.2.4 相參接收系統
2.2.5 全相參系統
2.2.6 模糊：鏡像頻率，重復頻率的限制
2.2.7 典型雷達的構造
2.3 發(fā)射機
2.3.1 概述
2.3.2 磁控管功率源
2.3.3 調制器
2.3.4 發(fā)射機對系統的影響
2.3.5 頻譜問(wèn)題
……
第3章 雷達接收機
第4章 自由空間的回波強度
第5章 環(huán)境因素對傳播的影響
第6章 點(diǎn)目標的多路徑
第7章 無(wú)源點(diǎn)目標
第8章 有源目標
第9章 擴展目標的多徑因子
第10章 擴展目標的反射：船舶和海岸
第11章 噪聲、雜波和干擾
第12章 檢測
第13章 定位和跟蹤精度
第14章 電子表格計算
第15章 實(shí)例
第16章 展望
附錄A1 術(shù)語(yǔ)表
附錄A2 統計
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