車(chē)輛系統動(dòng)力學(xué)計算方法研究簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2021-02-02 16:14
來(lái)源：京東
作者：京東
車(chē)輛系統動(dòng)力學(xué)計算方法研究
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編輯推薦: 通過(guò)與國外專(zhuān)業(yè)公司的合作和交流，國內高速列車(chē)的設計和制造水平有了很大的提高，但在課題研究、自主開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)和科技創(chuàng )新等方面，與國外先進(jìn)水平尚有一定的差距 ; 作者希望通過(guò)《車(chē)輛系統動(dòng)力學(xué)計算方法研究》各章節所闡述的關(guān)于建立動(dòng)力學(xué)系統方程的“方法”和提供的各種典型問(wèn)題的分析解決“方法/方案”， 有助于國內車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的研究水平的進(jìn)一步提高。
內容簡(jiǎn)介: 《車(chē)輛系統動(dòng)力學(xué)計算方法研究》詳細討論了軌道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統方程的建立和各種典型問(wèn)題的解決方法，按系統方程的分類(lèi)，由簡(jiǎn)而繁地逐章展開(kāi)，每章都配以翔實(shí)的計算實(shí)例，詳細介紹解決動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的步驟和方法。作為全書(shū)的基礎，詳細討論了建立多自由度系統運動(dòng)方程的規范化方法——組合矩陣法，對“蠕滑速度”給予了完整而清晰的詮釋?zhuān)茖У贸隽巳浠俣群腿浠实耐暾磉_式，逐一介紹了蠕滑率和蠕滑力關(guān)系的3種常用的理論。討論了計算機自動(dòng)建模的方法，介紹了系統參數文件的編制以及不同輸入方式的轉換。
隨系統運動(dòng)方程由簡(jiǎn)而繁的變化，逐章討論了各類(lèi)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題：準靜態(tài)性能分析、特征值和穩定性分析、線(xiàn)性頻率響應分析、瞬態(tài)仿真響應分析和列車(chē)縱向動(dòng)力學(xué)分析，還用了一定的篇幅介紹列車(chē)碰撞動(dòng)力學(xué)的計算方法。
《車(chē)輛系統動(dòng)力學(xué)計算方法研究》適用于從事機車(chē)車(chē)輛設計研究的工程技術(shù)人員，車(chē)輛動(dòng)力學(xué)軟件工程師和大專(zhuān)院校、科研機構的專(zhuān)家學(xué)者等參考使用。
隨系統運動(dòng)方程由簡(jiǎn)而繁的變化，逐章討論了各類(lèi)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題：準靜態(tài)性能分析、特征值和穩定性分析、線(xiàn)性頻率響應分析、瞬態(tài)仿真響應分析和列車(chē)縱向動(dòng)力學(xué)分析，還用了一定的篇幅介紹列車(chē)碰撞動(dòng)力學(xué)的計算方法。
《車(chē)輛系統動(dòng)力學(xué)計算方法研究》適用于從事機車(chē)車(chē)輛設計研究的工程技術(shù)人員，車(chē)輛動(dòng)力學(xué)軟件工程師和大專(zhuān)院校、科研機構的專(zhuān)家學(xué)者等參考使用。
目錄:第一章 系統建模方法
第一節 車(chē)輛建模的組合矩陣方法
一、力學(xué)系統平衡方程式
二、組建系統剛度的組合矩陣法
三、建立系統剛度關(guān)聯(lián)矩陣的舉例
四、組合矩陣法中矩陣相乘的力學(xué)意義
五、系統阻尼矩陣的建立
六、系統質(zhì)量矩陣的建立
第二節 蠕滑率和蠕滑力
一、蠕滑速度和蠕滑率
二、蠕滑率和蠕滑力
1．線(xiàn)性蠕滑理論
2．平方根蠕滑理論
3．非線(xiàn)性蠕滑理論
第三節 重力剛度和重力角剛度
一、重力剛度
二、重力角剛度
三、由重力引起的輪對外力
第二章 機車(chē)車(chē)輛準靜態(tài)性能分析的模型和方法
第一節 機車(chē)軸重轉移分析
一、機車(chē)軸重轉移分析模型
二、系統剛度矩陣
三、系統外力矢量
1．縱向牽引力和車(chē)鉤阻力造成的力矩
2．牽引電機產(chǎn)生的外力
3．系統外力矢量
四、系統位移矢量
五、方程求解
六、計算舉例
第二節 機車(chē)車(chē)輛彈簧加墊調整車(chē)輪載荷
一、彈簧加墊調整車(chē)輪載荷的模型
二、調整車(chē)輪載荷的系統剛度矩陣
三、彈簧加墊形成的外力矢量
四、彈簧加墊的系統方程求解
五、計算舉例
第三節 機車(chē)車(chē)輛在扭曲軌道上的輪重減載
一、機車(chē)車(chē)輛在扭曲軌道上的輪重減載分析模型
二、系統的剛度矩陣
三、軌道扭曲形成的外力矢量
四、軌道扭曲造成車(chē)輪減載的系統方程求解
五、計算舉例
六、結語(yǔ)
第四節 線(xiàn)性系統的轉向架穩態(tài)曲線(xiàn)通過(guò)
一、基本假定
二、系統模型和方程
三、系統剛度矩陣和位移矢量
四、系統外力矢量
五、計算舉例
第五節 非線(xiàn)性系統的求解方法
第三章 車(chē)輛系統的特征值和穩定性分析方法
第一節 特征值和特征向量
一、特征值和特征向量的定義
二、工程振動(dòng)系統
三、系統特征值方程的建立
1．無(wú)阻尼系統
2．有阻尼系統
第二節 特征值和特征向量計算舉例
第三節 輪對的穩定性計算
一、自由輪對的特征值計算
1．運動(dòng)方程
2．特征值計算
二、彈性定位輪對的特征值計算
1．運動(dòng)方程
2．特征值計算
……
第四章 線(xiàn)性頻率響應分析
第五章 系統瞬態(tài)響應分析
第六章 列車(chē)縱向動(dòng)力學(xué)
第七章 計算機建模的基本方法
參考文獻
第一節 車(chē)輛建模的組合矩陣方法
一、力學(xué)系統平衡方程式
二、組建系統剛度的組合矩陣法
三、建立系統剛度關(guān)聯(lián)矩陣的舉例
四、組合矩陣法中矩陣相乘的力學(xué)意義
五、系統阻尼矩陣的建立
六、系統質(zhì)量矩陣的建立
第二節 蠕滑率和蠕滑力
一、蠕滑速度和蠕滑率
二、蠕滑率和蠕滑力
1．線(xiàn)性蠕滑理論
2．平方根蠕滑理論
3．非線(xiàn)性蠕滑理論
第三節 重力剛度和重力角剛度
一、重力剛度
二、重力角剛度
三、由重力引起的輪對外力
第二章 機車(chē)車(chē)輛準靜態(tài)性能分析的模型和方法
第一節 機車(chē)軸重轉移分析
一、機車(chē)軸重轉移分析模型
二、系統剛度矩陣
三、系統外力矢量
1．縱向牽引力和車(chē)鉤阻力造成的力矩
2．牽引電機產(chǎn)生的外力
3．系統外力矢量
四、系統位移矢量
五、方程求解
六、計算舉例
第二節 機車(chē)車(chē)輛彈簧加墊調整車(chē)輪載荷
一、彈簧加墊調整車(chē)輪載荷的模型
二、調整車(chē)輪載荷的系統剛度矩陣
三、彈簧加墊形成的外力矢量
四、彈簧加墊的系統方程求解
五、計算舉例
第三節 機車(chē)車(chē)輛在扭曲軌道上的輪重減載
一、機車(chē)車(chē)輛在扭曲軌道上的輪重減載分析模型
二、系統的剛度矩陣
三、軌道扭曲形成的外力矢量
四、軌道扭曲造成車(chē)輪減載的系統方程求解
五、計算舉例
六、結語(yǔ)
第四節 線(xiàn)性系統的轉向架穩態(tài)曲線(xiàn)通過(guò)
一、基本假定
二、系統模型和方程
三、系統剛度矩陣和位移矢量
四、系統外力矢量
五、計算舉例
第五節 非線(xiàn)性系統的求解方法
第三章 車(chē)輛系統的特征值和穩定性分析方法
第一節 特征值和特征向量
一、特征值和特征向量的定義
二、工程振動(dòng)系統
三、系統特征值方程的建立
1．無(wú)阻尼系統
2．有阻尼系統
第二節 特征值和特征向量計算舉例
第三節 輪對的穩定性計算
一、自由輪對的特征值計算
1．運動(dòng)方程
2．特征值計算
二、彈性定位輪對的特征值計算
1．運動(dòng)方程
2．特征值計算
……
第四章 線(xiàn)性頻率響應分析
第五章 系統瞬態(tài)響應分析
第六章 列車(chē)縱向動(dòng)力學(xué)
第七章 計算機建模的基本方法
參考文獻
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