我國公路水路交通投融資政策研究簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2020-03-25 10:49
來(lái)源：京東
作者：京東
我國公路水路交通投融資政策研究
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內容簡(jiǎn)介: 《我國公路水路交通投融資政策研究》介紹了我國公路、水路交通投融資的現狀與問(wèn)題，深入分析了交通投融資面臨的形勢，從交通基礎設施的經(jīng)濟屬性和公共財政兩個(gè)方面闡述了交通投融資的理論基礎。在借鑒日本、德國、美國等發(fā)達國家交通投融資經(jīng)驗的基礎上，提出了我國交通投融資改革政策的措施建議。
《我國公路水路交通投融資政策研究》可供各級交通運輸主管部門(mén)、交通運輸管理機構、交通運輸行業(yè)相關(guān)科研教學(xué)單位以及從業(yè)人員學(xué)習和參考。
《我國公路水路交通投融資政策研究》可供各級交通運輸主管部門(mén)、交通運輸管理機構、交通運輸行業(yè)相關(guān)科研教學(xué)單位以及從業(yè)人員學(xué)習和參考。
作者簡(jiǎn)介:
目錄:第一章 我國交通發(fā)展投融資現狀
一、高速公路投融資現狀
（一）投資管理體制
（二）主要融資渠道
二、普通干線(xiàn)公路投融資現狀
（一）投資管理體制
（二）主要融資渠道
三、農村公路投融資現狀
四、港口投融資現狀
（一）投資管理體制
（二）主要融資渠道
五、內河航道投融資現狀
（一）投資管理體制
（二）主要融資渠道
第二章 我國交通投融資面臨的問(wèn)題
一、財政投入依然不足
二、投資政策標準單一
三、地方配套問(wèn)題頻現
四、市場(chǎng)化領(lǐng)域政府干預過(guò)多
五、部分投資政策缺乏約束措施
六、投資結構有待優(yōu)化
第三章 我國交通投融資面臨的新形勢及影響
一、財稅體制改革的走勢及影響
（一）深化預算管理制度改革
（二）加強地方政府性債務(wù)風(fēng)險管理
（三）清理規范稅收優(yōu)惠政策
（四）建立事權和支出責任相適應的制度
二、推進(jìn)政府和社會(huì )資本合作模式（PPP）
（一）PPP模式給交通行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了有利的機遇
（二）PPP模式也給交通行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了挑戰
三、金融監管政策的走勢及影響
（一）政策要點(diǎn)及影響分析
（二）政策走勢及影響分析
第四章 交通投融資理論分析
一、交通基礎設施的經(jīng)濟屬性分析
（一）公路基礎設施的經(jīng)濟屙l生
（二）港口基礎設施的屬性分析
（三）航道基礎設施的屬I(mǎi)生分析
二、公共財政基本理論分析
（一）公共財政基本特征
（二）公共財政的職能
（三）公共財政政策管理
（四）政府與市場(chǎng)的關(guān)系
（五）公共財政分權理論
第五章 國外交通投融資實(shí)踐
一、日本公路投資及預算管理體制
（一）設立道路特定財源用于普通公路建設
（二）實(shí)行收費公路政策支持高等級公路發(fā)展
（三）交通預算管理體制
二、德國機動(dòng)車(chē)稅及公路投資體制
（一）機動(dòng)車(chē)稅
（二）公路建設資金來(lái)源
三、美國聯(lián)邦公路信托基金和投融資政策
（一）聯(lián)邦公路信托基金
（二）收費籌資機制
（三）溢價(jià)回收機制
（四）TIFIA籌資機制
（五）PPP融資模式
（六）創(chuàng )建國家基礎設施銀行
（七）提升州基礎設施銀行
第六章 我國交通投融資改革政策措施建議
一、指導思想和基本思路
（一）指導思想
（二）基本原則
二、主要任務(wù)和措施
（一）完善交通基礎設施公共財政保障制度
（二）積極利用社會(huì )資本參與交通基礎設施建設
（三）充實(shí)和完善交通投融資平臺
（四）科學(xué)規范資金管理
（五）制訂差異化投資政策
（六）制訂投資聯(lián)動(dòng)機制
附件：國家深化財稅體制改革政策文件
國務(wù)院關(guān)于加強地方政府性債務(wù)管理的意見(jiàn)
國務(wù)院關(guān)于深化預算管理制度改革的決定
國務(wù)院關(guān)于創(chuàng )新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會(huì )投資的指導意見(jiàn)
國務(wù)院關(guān)于清理規范稅收等優(yōu)惠政策的通知
國務(wù)院關(guān)于改革和完善中央對地方轉移支付制度的意見(jiàn)
國務(wù)院關(guān)于實(shí)行中期財政規劃管理的意見(jiàn)
一、高速公路投融資現狀
（一）投資管理體制
（二）主要融資渠道
二、普通干線(xiàn)公路投融資現狀
（一）投資管理體制
（二）主要融資渠道
三、農村公路投融資現狀
四、港口投融資現狀
（一）投資管理體制
（二）主要融資渠道
五、內河航道投融資現狀
（一）投資管理體制
（二）主要融資渠道
第二章 我國交通投融資面臨的問(wèn)題
一、財政投入依然不足
二、投資政策標準單一
三、地方配套問(wèn)題頻現
四、市場(chǎng)化領(lǐng)域政府干預過(guò)多
五、部分投資政策缺乏約束措施
六、投資結構有待優(yōu)化
第三章 我國交通投融資面臨的新形勢及影響
一、財稅體制改革的走勢及影響
（一）深化預算管理制度改革
（二）加強地方政府性債務(wù)風(fēng)險管理
（三）清理規范稅收優(yōu)惠政策
（四）建立事權和支出責任相適應的制度
二、推進(jìn)政府和社會(huì )資本合作模式（PPP）
（一）PPP模式給交通行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了有利的機遇
（二）PPP模式也給交通行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了挑戰
三、金融監管政策的走勢及影響
（一）政策要點(diǎn)及影響分析
（二）政策走勢及影響分析
第四章 交通投融資理論分析
一、交通基礎設施的經(jīng)濟屬性分析
（一）公路基礎設施的經(jīng)濟屙l生
（二）港口基礎設施的屬性分析
（三）航道基礎設施的屬I(mǎi)生分析
二、公共財政基本理論分析
（一）公共財政基本特征
（二）公共財政的職能
（三）公共財政政策管理
（四）政府與市場(chǎng)的關(guān)系
（五）公共財政分權理論
第五章 國外交通投融資實(shí)踐
一、日本公路投資及預算管理體制
（一）設立道路特定財源用于普通公路建設
（二）實(shí)行收費公路政策支持高等級公路發(fā)展
（三）交通預算管理體制
二、德國機動(dòng)車(chē)稅及公路投資體制
（一）機動(dòng)車(chē)稅
（二）公路建設資金來(lái)源
三、美國聯(lián)邦公路信托基金和投融資政策
（一）聯(lián)邦公路信托基金
（二）收費籌資機制
（三）溢價(jià)回收機制
（四）TIFIA籌資機制
（五）PPP融資模式
（六）創(chuàng )建國家基礎設施銀行
（七）提升州基礎設施銀行
第六章 我國交通投融資改革政策措施建議
一、指導思想和基本思路
（一）指導思想
（二）基本原則
二、主要任務(wù)和措施
（一）完善交通基礎設施公共財政保障制度
（二）積極利用社會(huì )資本參與交通基礎設施建設
（三）充實(shí)和完善交通投融資平臺
（四）科學(xué)規范資金管理
（五）制訂差異化投資政策
（六）制訂投資聯(lián)動(dòng)機制
附件：國家深化財稅體制改革政策文件
國務(wù)院關(guān)于加強地方政府性債務(wù)管理的意見(jiàn)
國務(wù)院關(guān)于深化預算管理制度改革的決定
國務(wù)院關(guān)于創(chuàng )新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會(huì )投資的指導意見(jiàn)
國務(wù)院關(guān)于清理規范稅收等優(yōu)惠政策的通知
國務(wù)院關(guān)于改革和完善中央對地方轉移支付制度的意見(jiàn)
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