海軍特種飛機結構腐蝕防護與控制設計指南簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘

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內容簡(jiǎn)介:　　《海軍特種飛機結構腐蝕防護與控制設計指南》系統地介紹了海軍特種飛機結構腐蝕防護與控制設計技術(shù)。主要內容包括：飛機結構腐蝕防護與控制一般設計要求、海軍特種飛機服役環(huán)境分析、材料腐蝕特性與選用／限用、緊固件選用及防腐蝕安裝、表面防護體系設計、結構腐蝕監測技術(shù)等。該書(shū)內容全面系統，具有指導性、實(shí)用性。
　　《海軍特種飛機結構腐蝕防護與控制設計指南》可用于指導海軍特種飛機結構設計人員進(jìn)行腐蝕防護與控制設計，對從事其他型號的設計人員亦有參考價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介:　　歐陽(yáng)紹修，漢族，1956年6月生，工學(xué)博士，研究員，1978年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)宇航工程系。中央企業(yè)勞模，全國五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者，享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼?，F任航空工業(yè)首席技術(shù)專(zhuān)家，航空工業(yè)陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司高級專(zhuān)務(wù)，運8系列飛機總設計師，陜西省航空學(xué)會(huì )副理事長(cháng)，西北工業(yè)大學(xué)，南京航空航天大學(xué)．華中科技大學(xué)兼職教授。主要從事運8系列飛機總體、氣動(dòng)、飛行力學(xué)設計和飛行試驗、適航、振動(dòng)特性．顫振特性等研究工作。
　　廖圣智，漢族。1966年3月生，研究員，1988年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機設計專(zhuān)業(yè)?，F任中國特種飛行器研究所副所長(cháng)、結構腐蝕防護與控制航空科技重點(diǎn)實(shí)驗窒主任。先后從事SH5飛機結構定壽、H0300輕型水陸兩棲飛機與AG600大型水陸兩棲飛機結構設計、腐蝕防護與控制、質(zhì)量與適航技術(shù)及管理等工作。

目錄:第1章 飛機結構腐蝕防護與控制一般設計要求
1．1 飛機腐蝕防護與控制一般原則
1．2 確定腐蝕防護與控制目標
1．3 飛機各階段腐蝕防護與控制工作
1．3．1 方案階段
1．3．2 工程研制階段
1．3．3 設計定型階段
1．3．4 生產(chǎn)（定型）階段
1．3．5 使用維護階段
1．4 環(huán)境分類(lèi)及環(huán)境譜編制一般要求
1．5 材料選用
1．6 表面防護設計
1．7 防腐蝕密封設計
1．8 防排水設計
1．8．1 排水系統組成
1．8．2 防水、排水設計一般要求
1．9 通風(fēng)設計
1．9．1 通風(fēng)設計一般原則
1．9．2 通風(fēng)結構形式
1．10 可達性設計
1．11 可修性設計
1．12 生產(chǎn)制造中的腐蝕防護與控制
1．13 使用維護中的腐蝕防護與控制
1．14 試驗與評估
1．14．1 加速腐蝕試驗
1．14．2 自然環(huán)境曝露試驗
1．15 適航性要求

第2章 海軍特種飛機服役環(huán)境分析
2．1 總體使用環(huán)境
2．1．1 停放環(huán)境
2．1．2 空中飛行環(huán)境
2．2 海軍特種飛機典型局部環(huán)境及分類(lèi)
2．2．1 典型局部環(huán)境
2．2．2 局部環(huán)境分類(lèi)

第3章 材料腐蝕特性與選用／限用
3．1 概述
3．2 金屬材料的腐蝕特性
3．2．1 鋁合金
3．2．2 鈦合金
3．2．3 結構鋼
3．2．4 不銹鋼
3．2．5 銅及銅合金
3．3 復合材料的腐蝕特性
3．3．1 腐蝕類(lèi)型
3．3．2 復合材料的選用
3．3．3 幾種常用復合材料
3．4 非金屬材料的腐蝕特性
3．4．1 塑料
3．4．2 橡膠
3．4．3 透明材料
3．4．4 膠黏劑
3．4．5 密封劑
3．5 選材案例
3．6 海軍特種飛機材料選用／限用建議
3．6．1 鋁及鋁合金
3．6．2 結構鋼
3．6．3 不銹鋼
3．6．4 鈦及鈦合金
3．6．5 銅及銅合金
3．6．6 鎂合金
3．6．7 復合材料
3．6．8 塑料、橡膠、透明材料
3．6．9 膠黏劑
3．6．10 其他非金屬材料

第4章 緊固件選用及防腐蝕安裝
4．1 概述
4．2 海洋環(huán)境下飛機緊固件腐蝕現狀
4．3 緊固件選取及防腐蝕安裝設計要求
4．4 國內外飛機緊固件發(fā)展及選用情況
4．5 海軍特種飛機緊固件防腐蝕設計建議
4．5．1 加強緊固件的質(zhì)量管控
4．5．2 重視先進(jìn)材料及表處方法的應用
4．5．3 采取合理的密封防護措施
4．5．4 控制安裝工藝質(zhì)量

第5章 表面防護體系設計
5．1 概述
5．2 表面處理技術(shù)
5．2．1 表面處理層選用原則
5．2．2 表面處理層性能、應用范圍與限制
5．3 表面涂層設計
5．3．1 概述
5．3．2 國內現役機型涂層材料
5．4 緩蝕劑的應用
5．4．1 緩蝕劑種類(lèi)
5．4．2 國外緩蝕劑應用狀況
5．4．3 國內緩蝕劑發(fā)展現狀
5．5 防護體系設計案例
5．5．1 表面防護體系
5．5．2 緩蝕劑應用
5．6 海軍特種飛機表面防護體系選用建議
5．6．1 海軍特種飛機表面處理選用建議
5．6．2 海軍特種飛機表面涂層選用建議
5．6．3 海軍特種飛機緩蝕劑選用建議

第6章 防腐蝕密封／裝配設計
6．1 概述
6．2 密封材料及其選用原則
6．2．1 密封劑類(lèi)型及性能要求
6．2．2 密封材料選用原則
6．3 典型密封形式及其密封工藝要求
6．3．1 飛機結構密封
6．3．2 緊固件密封安裝
6．4 國內外飛機典型結構防腐蝕密封案例分析
6．4．1 長(cháng)桁與蒙皮之間
6．4．2 剪切角材與蒙皮之間
6．4．3 蒙皮縱向搭接區域
6．4．4 蒙皮對接區域
6．4．5 天線(xiàn)安裝區域
6．4．6 電搭接結構區域
6．4．7 襯套密封
6．5 海軍特種飛機結構防腐蝕密封設計建議
6．5．1 密封設計要求
6．5．2 貼合面和接頭密封
6．5．3 不可卸緊同件安裝
6．5．4 可卸緊固件安裝

第7章 結構排水設計
7．1 概述
7．2 國內外飛機典型結構／部位排水設計案例分析
7．2．1 機身隔框排水
7．2．2 剪切角材與桁條之間
7．2．3 應急門(mén)門(mén)檻區域排水
7．2．4 登機門(mén)門(mén)檻區域排水
7．2．5 機身下部桁條排水（非端部區域）
7．2．6 機身下部桁條端部排水（接頭與框水平緣條搭接）
7．2．7 機身下部桁條端部排水（接頭通過(guò)框腹板對接）
7．3 海軍特種飛機結構排水設計建議
7．3．1 全機排水設計思路
7．3．2 機身排水設計
7．3．3 機翼排水設計
7．3．4 尾翼排水設計
7．3．5 短艙排水設計

第8章 試驗與評估
8．1 概述
8．2 研制性試驗與評估
8．3 驗證性試驗與評估
8．4 試驗對象的選取
8．5 加速試驗環(huán)境譜
8．5．1 加速試驗環(huán)境譜編制原則
8．5．2 加速試驗環(huán)境譜的編制步驟
8．5．3 加速試驗環(huán)境譜組成

第9章 飛機結構腐蝕監測技術(shù)
9．1 概述
9．2 國內外飛機結構腐蝕監測技術(shù)研究現狀
9．2．1 國外研究現狀
9．2．2 國內研究現狀
9．3 腐蝕監測系統簡(jiǎn)介
9．3．1 腐蝕監測系統組成
9．3．2 工作模式
9．3．3 性能指標
9．4 腐蝕監測系統在海軍特種飛機上應用方案
9．4．1 探頭布置區域
9．4．2 監測參數
9．4．3 腐蝕自動(dòng)監測儀、探頭和電纜線(xiàn)安裝方式
9．4．4 采樣間隔周期
9．4．5 確定數據下載方式及下載周期
9．5 腐蝕監測系統在飛機上應用案例

參考文獻