飛機駕駛艙顯示控制設計和評價(jià)指南簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘

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內容簡(jiǎn)介:　　人為因素被作為一門(mén)學(xué)科應用到航空領(lǐng)域中，已經(jīng)得到了蓬勃的發(fā)展。人為因素在安全飛行活動(dòng)中的角色也日漸突出。隨著(zhù)航空需求的逐步擴大，新技術(shù)的不斷涌現，以及自動(dòng)化系統的大量使用，新形式和未預期的人為差錯也時(shí)有發(fā)生，航空安全面臨著(zhù)新的機遇和挑戰。航空安全最終需要通過(guò)人的能力進(jìn)行保障。航空人為因素應該是一門(mén)應用性的學(xué)科，通過(guò)具體的要求為飛行員、設計人員、審查人員以及維修人員等提供的解決方案。
　　《飛機駕駛艙顯示控制設計和評價(jià)指南》一共包含10個(gè)部分的內容，關(guān)注于多種飛行型號項目中的關(guān)鍵的人為因素／飛行員界面問(wèn)題，包括駕駛艙顯示和控制?！讹w機駕駛艙顯示控制設計和評價(jià)指南》的目標是指導飛機駕駛艙顯示和控制器件的設計和評價(jià)中對人為因素問(wèn)題的理解和優(yōu)化，提出具體的要求和推薦的措施，從而提高航空安全。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:1 緒論
1．1 技術(shù)方法
1．2 組織結構

2 駕駛艙顯示
2．1 視覺(jué)顯示特征
2．1．1 背景
2．1．2 局方管理條例和指導性資料
2．1．3 其他推薦
2．1．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
2．2 顯示安裝和集成
2．2．1 背景
2．2．2 局方管理條例和指導性資料
2．2．3 其他推薦
2．2．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
2．3 視界
2．3．1 背景
2．3．2 局方管理條例和指導性資料
2．3．3 其他推薦
2．3．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明

3 電子顯示信息元素與特征
3．1 總則
3．1．1 背景
3．1．2 局方管理條例和指導性資料
3．1．3 其他推薦
3．1．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
3．2 標記
3．2．1 背景
3．2．2 局方管理條例和指導性資料
3．2．3 其他推薦
3．2．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
3．3 符號
3．3．1 背景
3．3．2 局方管理條例和指導性資料
3．3．3 其他推薦
3．3．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
3．4 標記、刻度盤(pán)、磁帶和數字讀出器
3．4．1 背景
3．4．2 局方管理條例和指導性資料
3．4．3 其他推薦
3．4．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
3．5 圖形描述與圖片
3．5．1 背景
3．5．2 局方管理條例和指導性資料
3．5．3 其他推薦
3．5．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
3．6 地圖數據庫和準確度
3．6．1 背景
3．6．2 局方管理條例和指導性資料
3．6．3 其他推薦
3．7 顏色
3．7．1 背景
3．7．2 局方管理條例和指導性資料
3．7．3 其他推薦
3．7．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
3．8 集成顯示問(wèn)題
3．8．1 背景
3．8．2 局方管理條例和指導性資料
3．8．3 其他推薦
3．8．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明

4 告警
4．1 總則
4．1．1 背景
4．1．2 局方管理條例和指導性資料
4．1．3 其他推薦104，
4．1．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
4．2 告警管理
4．2．1 背景
4．2．2 局方管理條例和指導性資料
4．2．3 其他推薦
4．2．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
4．3 告警功能元素一一警告、戒備和咨詢(xún)
4．3．1 背景
4．3．2 局方管理條例和指導性資料
4．3．3 其他推薦
4．3．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明：
4．4 告警功能元素一一消息
4．4．1 背景
4．4．2 局方管理條例和指導性資料
4．4．3 其他推薦
4．4．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
4．5 告警功能元素一一通告
4．5．1 背景
4．5．2 局方管理條例和指導性資料
4．5．3 其他推薦
4．5．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
4．6 告警系統可靠性和完整性
4．6．1 背景
4．6．2 局方管理條例和指導性資料'
4．6．3 其他推薦：
4．6．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
4．7 告警集成
4．7．1 背景
4．7．2 局方管理條例和指導性資料
4．7．3 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
4．8 告警符合性證明
4．8．1 背景
4．8．2 局方管理條例和指導性資料
4．8．3 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明

5 電子顯示信息元素組織
5．1 基本“T型”布局
5．1．1 背景
5．1．2 局方管理條例與指導性資料
5．1．3 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
5．2 管理顯示信息
5．2．1 背景
5．2．2 局方管理條例與指導性資料
5．2．3 其他推薦
5．2．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
5．3 傳統顯示、顯示重構和顯示失效管理
5．3．1 背景
5．3．2 局方管理條例與指導性資料
5．3．3 其他推薦
5．3．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明

6 控制器伺
6．1 總則
6．1．1 背景
6．1．2 局方管理條例與指導性資料
6．1．3 其他推薦
6．1．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
6．2 控制器件的布置和可達性
6．2．1 背景
6．2．2 局方管理條例與指導性資料
6．2．3 其他推薦
6．2．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
6．3 控制器件操作
6．3．1 背景
6．3．2 局方管理條例與指導性資料
6．3．3 其他推薦
6．3．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明
6．4 具體的輸入設備
6．4．1 旋轉控制
6．4．2 按鈕
6．4．3 鍵盤(pán)
6．4．4 開(kāi)關(guān)
6．4．5 指針控制設備
6．4．6 觸摸屏顯示

7 預期功能
7．1 背景
7．2 局方管理條例與指導性資料
7．2．1 總則
7．2．2 符合性證明
7．2．3 顯示大小
7．2．4 觀(guān)察區域
7．2．5 駕駛艙一致性
7．2．6 圖形描述／圖像
7．2．7 刻度盤(pán)和磁帶
7．2．8 告警
7．2．9 控制器件

8 設計理念
8．1 背景
8．2 局方管理條例與指導性資料
8．2．1 總則
8．2．2 控制器件
8．3 其他推薦
8．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明

9 差錯管理、預防、檢測與恢復
9．1 背景
9．2 局方管理條例與指導性資料
9．2．1 差錯管
9．2．2 符合性證明
9．2．3 差錯預防
9．2．4 差錯檢測
9．2．5 差錯恢復
9．3 其他推薦
9．3．1 差錯管理
9．3．2 差錯預防
9．3．3 差錯檢測
9．3．4 差錯恢復
9．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明

10 作負荷
10．1 背景
1O．2 局方管理條例與指導性資料
10．3 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明

11 自動(dòng)化
11．1 背景
11．2 局方管理條例與指導性資料
11．2．1 總則
11．2．2 理解系統行為
11．3 其他推薦
11．3．1 總則
11．3．2 角色和職責
11．3．3 理解系統行為
11．3．4 系統狀態(tài)
11．3．5 失效通告
11．3．6 保護限制
11．4 簡(jiǎn)要案例說(shuō)明

附錄 飛行試驗檢查單、評價(jià)程序和場(chǎng)景
1．評價(jià)的步驟
2．AC-25-IIA：駕駛艙顯示的符合性評價(jià)
3．評價(jià)顯示和控制的通用程序、場(chǎng)景和考慮
4．氣象顯示評價(jià)程序
5．GPS評價(jià)程序和場(chǎng)景
6．EVS／SVS評價(jià)程序
參考文獻
索引