公路隧道前饋式智能通風(fēng)控制系統簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘

編輯推薦:《公路隧道前饋式智能通風(fēng)控制系統》可供從事公路隧道規劃、設計、施工與運營(yíng)管理的廣大科技人員使用，也可作為高等院校隧道與地下工程專(zhuān)業(yè)師生的參考書(shū)。

內容簡(jiǎn)介:本書(shū)主要對公路隧道前饋式智能通風(fēng)控制系統的研究成果進(jìn)行總結，全書(shū)主要內容分為10章，第1章主要分析我國公路隧道通風(fēng)及其控制系統的現狀及發(fā)展趨勢，第2章、第3章和第4章介紹了公路隧道前饋式通風(fēng)計算的理論基礎，包括交通流預測模型、隧道通風(fēng)的空氣動(dòng)力學(xué)模型以及污染物擴散模型等，第5章、第6章和第7章則對單體公路隧道、隧道群及路段集合式隧道的前饋式智能通風(fēng)控制系統進(jìn)行了詳細的設計與室內仿真測試，第8章、第9章及第10章則介紹了公路隧道通風(fēng)系統基礎參數現場(chǎng)測試的相關(guān)成果，以及單體隧道及隧道群中實(shí)施前饋式智能通風(fēng)控制系統的效果測評情況。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:前言
第1章緒論1
1.1我國公路隧道的發(fā)展現狀1
1.2公路隧道營(yíng)運通風(fēng)方式10
1.2.1營(yíng)運通風(fēng)的目的10
1.2.2營(yíng)運通風(fēng)的方式及發(fā)展趨勢11
1.2.3國內營(yíng)運通風(fēng)方式的現狀16
1.3公路隧道通風(fēng)控制方法及發(fā)展趨勢18
1.3.1公路隧道營(yíng)運通風(fēng)控制方法18
1.3.2公路隧道通風(fēng)控制系統的現狀21
1.3.3公路隧道通風(fēng)控制系統的發(fā)展趨勢23
1.4前饋式智能通風(fēng)控制系統原型23
1.4.1系統原型的提出23
1.4.2系統原型的組成25
參考文獻27
第2章公路隧道前饋式通風(fēng)系統的交通流預測29
2.1公路隧道交通流預測概述29
2.1.1交通流三參數及其相互關(guān)系29
2.1.2交通流的統計分布特性30
2.1.3公路隧道交通流預測的特點(diǎn)31
2.2基于交通流特征的預測模型32
2.2.1公路隧道交通流特征32
2.2.2基于交通流特征的公路隧道交通流預測模型37
2.3基于權重的預測模型42
2.3.1權重預測模型的基本形式42
2.3.2自適應權重模型44
2.4基于BP算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )預測模型48
2.4.1誤差反向傳播（BP）算法簡(jiǎn)介 48
2.4.2基于BP算法的交通流預測模型50
2.4.3預測模型的仿真測試52
2.5基于模糊邏輯的預測模型57
2.5.1交通流的模糊預測方法57
2.5.2交通流模糊預測模型的建立58
2.5.3模糊邏輯預測的仿真測試60
2.6神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )與模糊邏輯組合預測模型62
2.6.1兩種模型的預測效果比較62
2.6.2組合預測模型64
2.7其他預測模型65
2.8本章小結67
參考文獻68
 第3章公路隧道通風(fēng)系統的空氣動(dòng)力學(xué)模型69
3.1一元穩定流下的基本方程69
3.1.1基本假定69
3.1.2氣體流動(dòng)的連續性方程70
3.1.3流體的流動(dòng)遵守能量守恒定律71
3.2射流風(fēng)機升壓力的數值模擬72
3.2.1模型建立73
3.2.2射流風(fēng)機的縱向間距74
3.2.3射流風(fēng)機的橫向距離77
3.3隧道空氣流動(dòng)的力學(xué)平衡方程79
3.3.1自然風(fēng)壓79
3.3.2交通通風(fēng)力81
3.3.3射流風(fēng)機的增壓82
3.3.4通風(fēng)阻力83
3.3.5力學(xué)平衡方程83
3.4需風(fēng)量的計算84
3.4.1稀釋CO的需風(fēng)量84
3.4.2稀釋煙霧的需風(fēng)量85
參考文獻86
第4章公路隧道通風(fēng)系統的污染物擴散研究87
4.1公路隧道縱向通風(fēng)污染物擴散模型87
4.1.1傳熱與流動(dòng)的控制方程87
4.1.2隧道內污染物擴散的一般形式88
4.1.3穩態(tài)擴散模型90
4.1.4動(dòng)態(tài)擴散模型90
4.2污染物擴散方程離散的控制容積法91
4.2.1CFD理論簡(jiǎn)介91
4.2.2推導方法93
4.2.3分布假設95
4.2.4網(wǎng)格劃分96
4.3源項恒定時(shí)的污染物濃度分布98
4.3.1一維對流擴散方程的離散格式98
4.3.2初始濃度對隧道污染物濃度分布的影響100
4.3.3污染物濃度分布與車(chē)輛在隧道內的位置關(guān)系103
4.3.4污染物濃度分布與隧道內平均車(chē)輛數的關(guān)系106
4.4源項動(dòng)態(tài)變化時(shí)的污染物濃度分布110
4.4.1初始條件和邊界條件110
4.4.2基于網(wǎng)格節點(diǎn)的差分離散格式110
4.4.3污染源項的計算112
4.4.4污染物濃度的動(dòng)態(tài)分布113
4.5本章小結115
參考文獻115
第5章單體公路隧道通風(fēng)系統的前饋式智能模糊控制117
5.1模糊控制簡(jiǎn)介117
5.1.1模糊控制的基本思想117
5.1.2前饋通風(fēng)系統引入模糊控制的必要性118
5.1.3模糊控制系統的組成118
5.1.4模糊控制器的結構120
5.2單體隧道前饋式智能模糊通風(fēng)控制的系統構成121
5.2.1工程對象121
5.2.2控制目標121
5.2.3控制周期121
5.2.4設備配置121
5.2.5前饋式智能模糊控制系統122
5.3前饋式智能模糊控制器設計123
5.3.1FLC輸入量的確定123
5.3.2隸屬函數的設定124
5.3.3FLC模糊推理127
5.3.4FLC控制效果130
5.4前饋式智能模糊控制的室內仿真測試131
5.4.1隧道通風(fēng)控制系統的性能評價(jià)指標131
5.4.2仿真測試的基本流程132
5.4.3仿真結果133
5.5通風(fēng)控制策略及優(yōu)化135
5.5.1通風(fēng)系統分級控制策略135
5.5.2降低設備依賴(lài)性策略137
5.5.3風(fēng)量分擔及風(fēng)機保護137
5.6本章小結138
參考文獻139
第6章公路隧道群上下游交通流相關(guān)關(guān)系研究140
6.1高速公路交通流仿真概述140
6.1.1交通流仿真的優(yōu)缺點(diǎn)140
6.1.2交通流仿真模型的特點(diǎn)141
6.1.3交通流仿真的基本要素141
6.2高速公路交通流仿真的基本模型142
6.2.1交通生成模型142
6.2.2超車(chē)模型144
6.2.3跟馳模型145
6.3交通流仿真的實(shí)現146
6.3.1數據結構及功能模塊146
6.3.2仿真系統的推進(jìn)方法146
6.3.3仿真程序界面及基本功能介紹147
6.4交通流仿真結果及分析148
6.4.1交通量的影響148
6.4.2交通組成的影響149
6.5上下游交通流相似關(guān)系150
6.6本章小結153
參考文獻154
第7章公路隧道群通風(fēng)系統的前饋式智能控制156
7.1公路隧道群的營(yíng)運管理特點(diǎn)及定義156
7.1.1隧道群的建設現狀及帶來(lái)的問(wèn)題156
7.1.2隧道群的控制管理模式157
7.1.3公路隧道群的定義158
7.2公路隧道群的前饋式智能通風(fēng)控制系統160
7.2.1工程對象160
7.2.2隧道群監控設備配置161
7.2.3隧道群前饋式智能通風(fēng)控制系統構成163
7.3公路毗鄰隧道的前饋式智能通風(fēng)控制系統164
7.3.1毗鄰隧道的定義164
7.3.2工程對象166
7.3.3武水高速公路監控設備配置166
7.3.4公路毗鄰隧道前饋式智能通風(fēng)控制系統構成169
7.4萬(wàn)開(kāi)高速公路隧道群測試結果170
7.4.1隧道群通風(fēng)控制系統的仿真測試流程170
7.4.2南山隧道通風(fēng)控制系統仿真測評結果171
7.4.3鐵峰山1#隧道通風(fēng)控制系統仿真測評結果173
7.4.4鐵峰山2#隧道通風(fēng)控制系統仿真測評結果174
參考文獻175
第8章公路隧道通風(fēng)系統基礎參數的現場(chǎng)測試176
8.1北碚隧道交通流特性調查176
8.1.1北碚隧道交通量調查176
8.1.2北碚隧道交通組成調查研究184
8.1.3北碚隧道行車(chē)速度調查研究190
8.2隧道空氣物理學(xué)參數的測試190
8.3隧道風(fēng)速系數的現場(chǎng)測試192
8.3.1測試原理及方法192
8.3.2測試方案193
8.3.3測試結果及分析195
8.4隧道通風(fēng)壓力及分布的現場(chǎng)測試197
8.4.1測試原理及方法197
8.4.2測試方案200
8.4.3測試結果及分析201
8.5隧道阻力系數的現場(chǎng)測試202
8.5.1測試原理及方法202
8.5.2測試方案204
8.5.3測試結果及分析206
8.6隧道自然風(fēng)速的現場(chǎng)測試209
8.6.1測試原理及方法209
8.6.2測試方案210
8.6.3測試結果及分析211
8.7本章小結211
第9章公路隧道通風(fēng)控制系統的效果測評213
9.1北碚隧道污染濃度的現場(chǎng)測試213
9.1.1測試原理213
9.1.2測試方案214
9.1.3測試結果及分析215
9.2北碚隧道污染物濃度水平的自動(dòng)監測217
9.2.1左右線(xiàn)污染狀況對比217
9.2.2左線(xiàn)隧道出口污染物濃度特性分析219
9.2.3左線(xiàn)隧道中間與出口煙霧濃度檢測值比較221
9.3交通流預測效果222
9.4智能通風(fēng)控制效果現場(chǎng)測試的理論基礎224
9.4.1測試方案的確定224
9.4.2遠期交通量下的Q-v關(guān)系225
9.4.3近期交通量與遠期交通量的關(guān)系225
9.4.4與普通后饋式通風(fēng)控制的對比227
9.4.5評價(jià)指標228
9.5北碚隧道左線(xiàn)智能通風(fēng)實(shí)測結果分析229
9.5.110月23日測試結果229
9.5.210月24日測試結果230
9.5.310月27日測試結果233
9.6本章小結235
參考文獻236