城市地下工程鄰近施工關(guān)鍵技術(shù)與應用簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘

內容簡(jiǎn)介:　　《城市地下工程鄰近施工關(guān)鍵技術(shù)與應用》內容共分兩篇20章，第一篇（第1章~第11章）著(zhù)重分析淺埋暗挖隧道及盾構隧道鄰近施工的理論與關(guān)鍵技術(shù)，第二篇（第12章~第20章）介紹在近年來(lái)城市地下工程鄰近施工關(guān)鍵控制技術(shù)的應用案例。

目錄:上篇城市地下工程鄰近施工理論與技術(shù)<br /><br />1緒論<br /><br />1．1&nbsp;研究背景及意義<br /><br />1．2&nbsp;城市地下工程施工方法概述<br /><br />1．3&nbsp;淺埋暗挖鄰近施工問(wèn)題研究現狀<br /><br />1．4&nbsp;盾構隧道鄰近施工問(wèn)題研究現狀<br /><br />1．5&nbsp;城市地下工程鄰近施工問(wèn)題的分析<br /><br />1．6&nbsp;本書(shū)內容<br /><br />2地下工程鄰近施工分類(lèi)及鄰近影響程度<br /><br />2．1&nbsp;地下工程鄰近施工分類(lèi)<br /><br />2．2&nbsp;地下工程鄰近施工影響程度分區<br /><br />2．3&nbsp;地下工程鄰近施工處理與解決流程<br /><br />3隧道鄰近施工安全性評估與風(fēng)險分析<br /><br />3．1&nbsp;淺埋暗挖隧道鄰近施工的安全性評估<br /><br />3．2&nbsp;淺埋暗挖隧道鄰近施工的風(fēng)險等級劃分<br /><br />3．3&nbsp;鄰近既有線(xiàn)施工安全評估實(shí)例<br /><br />3．4&nbsp;盾構法施工安全風(fēng)險分析與評估<br /><br />3．5&nbsp;本章小結<br /><br />4鄰近施工對既有環(huán)境的變形影響與評價(jià)方法<br /><br />4．1&nbsp;淺埋暗挖法地鐵隧道開(kāi)挖的地層響應規律<br /><br />4．2&nbsp;淺埋暗挖法地鐵隧道工作面穩定與失穩的認識<br /><br />4．3&nbsp;隧道工作面上覆地層結構的失穩坍落模式<br /><br />4．4&nbsp;鄰近施工對既有環(huán)境的變形影響分析<br /><br />4．5&nbsp;鄰近施工對既有土木工程環(huán)境結構的評價(jià)方法<br /><br />4．6&nbsp;隧道鄰近施工沉降的影響因素分析與評價(jià)<br /><br />4．7&nbsp;本章小結<br /><br />5鄰近施工變位分配原理、方法與控制<br /><br />5．1&nbsp;鄰近施工既有土工環(huán)境結構變位分配控制原理<br /><br />5．2&nbsp;基于隨機介質(zhì)理論的地層變位計算與驗證<br /><br />5．3&nbsp;地下工程鄰近施工關(guān)鍵技術(shù)體系<br /><br />5．4&nbsp;本章小結<br /><br />6隧道鄰近施工地層變形控制技術(shù)<br /><br />6．1&nbsp;鄰近施工變形最優(yōu)化控制技術(shù)<br /><br />6．2&nbsp;超前小導管注漿控制技術(shù)<br /><br />6．3&nbsp;雙排(層)超前注漿小導管控制技術(shù)<br /><br />6．4&nbsp;管棚控制變形技術(shù)<br /><br />6．5&nbsp;超前深孔注漿控制變形技術(shù)<br /><br />6．6&nbsp;地層凍結法<br /><br />6．7&nbsp;本章小結<br /><br />7淺埋暗挖開(kāi)挖地層變形預加固參數設計<br /><br />7．1&nbsp;工作面超前預加固結構的力學(xué)行為<br /><br />7．2&nbsp;工作面正面土體預加固的力學(xué)行為<br /><br />7．3&nbsp;工作面拱部超前預加固參數分析<br /><br />7．4&nbsp;工作面正面土體預加固參數分析<br /><br />7．5&nbsp;工作面超前預加固結構作用荷載的確定方法<br /><br />7．6&nbsp;工作面上覆地層結構穩定性的判別<br /><br />7．7&nbsp;地層預加固參數的設計與選擇<br /><br />7．8&nbsp;本章小結<br /><br />8盾構法施工引起的周?chē)馏w的變形<br /><br />8．1&nbsp;盾構施工引起地層變形的主要規律<br /><br />8．2&nbsp;盾構施工引起地層變形的機理<br /><br />8．3&nbsp;盾構施工引起地層變形的主要影響因素<br /><br />8．4&nbsp;盾構施工對周?chē)馏w移動(dòng)影響的特征及評價(jià)<br /><br />8．5&nbsp;盾構施工引起土體深層變形的評估<br /><br />8．6&nbsp;盾構施工對周?chē)馏w影響范圍的討論<br /><br />8．7&nbsp;本章小結<br /><br />9盾構隧道鄰近施工原理與技術(shù)<br /><br />9．1&nbsp;盾構隧道鄰近施工擾動(dòng)機理及擾動(dòng)現象<br /><br />9．2&nbsp;盾構隧道鄰近施工空間位置關(guān)系及鄰近度判斷<br /><br />9．3&nbsp;盾構隧道鄰近施工控制措施<br /><br />9．4&nbsp;盾構隧道鄰近施工組織<br /><br />9．5&nbsp;本章小結<br /><br />10鄰近施工監控量測與反饋控制技術(shù)<br /><br />10．1&nbsp;隧道鄰近施工影響控制標準確定原則<br /><br />10．2&nbsp;鄰近施工主要控制指標和控制基準<br /><br />10．3&nbsp;鄰近施工監控量測<br /><br />10．4&nbsp;鄰近施工監控量測管理與反饋控制<br /><br />10．5&nbsp;本章小結<br /><br />下篇城市地下工程鄰近施工實(shí)踐<br /><br />ll淺埋暗挖區間隧道零距離穿越既有地鐵車(chē)站關(guān)鍵施工技術(shù)<br /><br />11．1&nbsp;工程概況及難點(diǎn)<br /><br />11．2&nbsp;穿越雍和宮車(chē)站的施工方案優(yōu)化及安全性評估<br /><br />11．3&nbsp;穿越雍和宮車(chē)站施工變形控制技術(shù)<br /><br />11．4&nbsp;穿越雍和宮車(chē)站遠程監控量測與反饋控制技術(shù)<br /><br />11．5&nbsp;本章小結<br /><br />12淺埋暗挖雙孔隧道鄰近建筑物關(guān)鍵施工技術(shù)<br /><br />12．1&nbsp;工程概況及難點(diǎn)<br /><br />12．2&nbsp;穿越鄰近建筑物模擬計算<br /><br />12．3&nbsp;洞內雙層超前導管預注漿施工<br /><br />12．4&nbsp;袖閥管加固土層施工方案<br /><br />12．5&nbsp;深孔注漿施工方案設計<br /><br />12．6&nbsp;本章小結<br /><br />13砂卵石地層淺埋暗挖隧道穿越橋梁關(guān)鍵施工技術(shù)<br /><br />13．1&nbsp;工程概況及難點(diǎn)<br /><br />13．2&nbsp;地層預加固參數的動(dòng)態(tài)設計<br /><br />13．3&nbsp;工程施工方案論證<br /><br />13．4&nbsp;分段前進(jìn)式深孔注漿工藝<br /><br />13．5&nbsp;TGRM改進(jìn)型注漿漿液研究<br /><br />13．6&nbsp;鄰近淺基礎橋施工過(guò)程控制<br /><br />13．7&nbsp;鄰近西直門(mén)橋施工監測<br /><br />13．8&nbsp;本章小結<br /><br />14富水軟塑性地層熱力隧道下穿危舊房屋關(guān)鍵施工技術(shù)<br /><br />14．1&nbsp;工程概況<br /><br />14．2&nbsp;地層預加固的原始設計參數及存在的問(wèn)題<br /><br />14．3&nbsp;地層預加固參數的動(dòng)態(tài)設計與應用<br /><br />14．4&nbsp;工程實(shí)施及效果監測<br /><br />14．5&nbsp;本章小結<br /><br />15北京地鐵5號線(xiàn)張自忠路站附屬構筑物風(fēng)險點(diǎn)關(guān)鍵施工技術(shù)<br /><br />15．1&nbsp;北京地鐵5號線(xiàn)張自忠路站概況<br /><br />15．2&nbsp;西南出入口與區間盾構重疊段關(guān)鍵施工技術(shù)<br /><br />15．3&nbsp;西北出入口下穿段琪瑞府東南房屋關(guān)鍵施工技術(shù)<br /><br />15．4&nbsp;馬頭門(mén)施工技術(shù)<br /><br />15．5&nbsp;本章小結<br /><br />16盾構隧道近距離小角度上穿既有隧道關(guān)鍵施工技術(shù)<br /><br />16．1&nbsp;工程背景<br /><br />16．2&nbsp;4號線(xiàn)盾構隧道與9號線(xiàn)淺埋暗挖法隧道合理施工順序研究<br /><br />16．3&nbsp;9號線(xiàn)淺埋暗挖法隧道二次襯砌施作時(shí)機<br /><br />16．4&nbsp;空間立交隧道施工所采取的最終施工技術(shù)方案及9號線(xiàn)隧道加強措施<br /><br />16．5&nbsp;4號線(xiàn)盾構隧道穿越期間9號線(xiàn)暗挖隧道內支撐體系受力監測及分析<br /><br />16．6&nbsp;本章小結<br /><br />17盾構穿越既有城鐵車(chē)站過(guò)軌施工技術(shù)<br /><br />17．1&nbsp;工程概況及特點(diǎn)<br /><br />17．2&nbsp;盾構隧道過(guò)軌施工的風(fēng)險點(diǎn)分析<br /><br />17．3&nbsp;盾構隧道過(guò)軌施工技術(shù)措施<br /><br />17．4&nbsp;地表沉降控制措施<br /><br />17．5&nbsp;監控量測<br /><br />17．6&nbsp;結構沉降監測數據分析<br /><br />17．7&nbsp;應急預案<br /><br />17．8&nbsp;本章小結<br /><br />18盾構超近距離側穿大型立交橋橋基群樁關(guān)鍵施工技術(shù)<br /><br />18．1&nbsp;工程概況<br /><br />18．2&nbsp;盾構穿越橋樁區主要風(fēng)險及技術(shù)措施<br /><br />18．3&nbsp;關(guān)鍵技術(shù)措施實(shí)施<br /><br />18．4&nbsp;本章小結<br /><br />參考文獻