汽車(chē)排放與控制技術(shù)（第3版）簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2019-10-18 14:16
來(lái)源：京東
作者：京東
汽車(chē)排放與控制技術(shù)（第3版）
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編輯推薦:
內容簡(jiǎn)介: 《汽車(chē)排放與控制技術(shù)（第3版）》是普通高等教育車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)規劃教材?！镀?chē)排放與控制技術(shù)（第3版）》根據國內外的相關(guān)資料和編者的有關(guān)研究成果，系統地闡述了汽車(chē)排放污染物的危害、生成機理和影響因素，詳細介紹了車(chē)用汽油機和柴油機的機內凈化技術(shù)，全面論述了以三效催化轉化器等為主要內容的車(chē)用汽油機后處理凈化技術(shù)和以微粒捕集器等為主要內容的車(chē)用柴油機后處理凈化技術(shù)。在此基礎上，科學(xué)地提出了汽車(chē)排放污染物的一般凈化方案，并討論了新能源汽車(chē)技術(shù)。此外，還扼要闡述了汽車(chē)排放標準及其測試方法。
《汽車(chē)排放與控制技術(shù)（第3版）》內容敘述深入淺出、清晰易懂，可供車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)、能源與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生和研究生作為教材選用，也可供從事這些專(zhuān)業(yè)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究、設計、制造和使用的工程技術(shù)人員閱讀。
《汽車(chē)排放與控制技術(shù)（第3版）》內容敘述深入淺出、清晰易懂，可供車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)、能源與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生和研究生作為教材選用，也可供從事這些專(zhuān)業(yè)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究、設計、制造和使用的工程技術(shù)人員閱讀。
作者簡(jiǎn)介: 龔金科，工學(xué)博士，湖南大學(xué)二級教授、博士生導師。1988年~ 1990年德國不倫瑞克工業(yè)大學(xué)（ TU Braunschweig）訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者，1997年獲工學(xué)博士學(xué)位，2000年~2001年瑞士聯(lián)邦工業(yè)大學(xué)（ ETH Zuerich）高級訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者和博士后，2012年瑞士奇石樂(lè )集團（Kis-tler Instrumente AG）高級研究學(xué)者，并應邀在德國KST公司、奧地利AVL公司和英國Ricardo公司等單位進(jìn)行了合作研究和學(xué)術(shù)交流。1996年評定為首屆部級跨世紀學(xué)術(shù)帶頭人。在湖南大學(xué)于1999年6月晉升為教授，2002年評定為博士生導師．2009年評定為二級教授，2010年被評為“湖南省教學(xué)名師”。
現為國家精品課程和國家精品資源共享課“發(fā)動(dòng)機排放污染及控制”負責人、湖南省教學(xué)名師、湖南省省級教學(xué)團隊帶頭人、湖南大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì )委員、工學(xué)一部學(xué)術(shù)委員會(huì )委員、車(chē)輛工程學(xué)科發(fā)動(dòng)機方向和動(dòng)力機械及工程學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人。先后擔任教研室主任、系主任和湖南省汽車(chē)排放研究中心主任等職，兼任中國內燃機學(xué)會(huì )理事、全國高校熱能與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )委員、全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )火花塞分委會(huì )副主任委員和湖南省內燃機學(xué)會(huì )理事長(cháng)等職，并曾先后擔任上市公司“南方摩托”和“南方宇航”獨立董事。
一直從事節能減排與新能源技術(shù)、新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)和動(dòng)力機械新技術(shù)研究，已主持完成“柴油機微粒捕集器多孔介質(zhì)過(guò)濾體失效辨析及抗失效機理研究”和“柴油機微粒捕集多孔介質(zhì)的微波及鈰一錳添加劑復合再生機理研究”等國際合作項目、國家科技部項目、國家自然科學(xué)基金項目、部省級項目和橫向課題50多項，“車(chē)用三效催化轉化器關(guān)鍵技術(shù)及應用”和“低能耗可變排量機油泵關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應用”等8項科技成果獲部省級科技進(jìn)步獎，獲得“一種柴油機微粒捕集器微波再生系統控制策略及其裝置”等8項發(fā)明專(zhuān)利。出版著(zhù)作和國家“十一五”規劃教材《汽車(chē)排放及控制技術(shù)》和《熱動(dòng)力設備排放污染及控制》等8部。已在國內外發(fā)表“Failure recognition of the diesel particulate filter based on catastrophe theory”等學(xué)術(shù)論文近200篇，其中被SCI/EI收錄150多篇，獲湖南省自然科學(xué)優(yōu)秀論文一等獎5篇。先后為博士和碩士研究生主講課程6門(mén)，為本科生主講課程9門(mén)，指導和培養了博士和碩士研究生100余名?！皟热紮C原理課程新體系研究與實(shí)踐”獲得國家教學(xué)成果二等獎、“內燃機原理課程新體系研究與實(shí)踐（教材）”獲得湖南省教學(xué)成果一等獎、“凸顯節能減排特色，培育熱能與動(dòng)力工程高質(zhì)量創(chuàng )新人才”獲得湖南省教學(xué)成果二等獎。
多次擔任國家自然科學(xué)基金、湖南省、上海市、北京市、江西省、廣東省、江蘇省自然科學(xué)基金及其他項目和獎勵的評審專(zhuān)家，湖南省高級職稱(chēng)評委等。
現為國家精品課程和國家精品資源共享課“發(fā)動(dòng)機排放污染及控制”負責人、湖南省教學(xué)名師、湖南省省級教學(xué)團隊帶頭人、湖南大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì )委員、工學(xué)一部學(xué)術(shù)委員會(huì )委員、車(chē)輛工程學(xué)科發(fā)動(dòng)機方向和動(dòng)力機械及工程學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人。先后擔任教研室主任、系主任和湖南省汽車(chē)排放研究中心主任等職，兼任中國內燃機學(xué)會(huì )理事、全國高校熱能與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )委員、全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )火花塞分委會(huì )副主任委員和湖南省內燃機學(xué)會(huì )理事長(cháng)等職，并曾先后擔任上市公司“南方摩托”和“南方宇航”獨立董事。
一直從事節能減排與新能源技術(shù)、新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)和動(dòng)力機械新技術(shù)研究，已主持完成“柴油機微粒捕集器多孔介質(zhì)過(guò)濾體失效辨析及抗失效機理研究”和“柴油機微粒捕集多孔介質(zhì)的微波及鈰一錳添加劑復合再生機理研究”等國際合作項目、國家科技部項目、國家自然科學(xué)基金項目、部省級項目和橫向課題50多項，“車(chē)用三效催化轉化器關(guān)鍵技術(shù)及應用”和“低能耗可變排量機油泵關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應用”等8項科技成果獲部省級科技進(jìn)步獎，獲得“一種柴油機微粒捕集器微波再生系統控制策略及其裝置”等8項發(fā)明專(zhuān)利。出版著(zhù)作和國家“十一五”規劃教材《汽車(chē)排放及控制技術(shù)》和《熱動(dòng)力設備排放污染及控制》等8部。已在國內外發(fā)表“Failure recognition of the diesel particulate filter based on catastrophe theory”等學(xué)術(shù)論文近200篇，其中被SCI/EI收錄150多篇，獲湖南省自然科學(xué)優(yōu)秀論文一等獎5篇。先后為博士和碩士研究生主講課程6門(mén)，為本科生主講課程9門(mén)，指導和培養了博士和碩士研究生100余名?！皟热紮C原理課程新體系研究與實(shí)踐”獲得國家教學(xué)成果二等獎、“內燃機原理課程新體系研究與實(shí)踐（教材）”獲得湖南省教學(xué)成果一等獎、“凸顯節能減排特色，培育熱能與動(dòng)力工程高質(zhì)量創(chuàng )新人才”獲得湖南省教學(xué)成果二等獎。
多次擔任國家自然科學(xué)基金、湖南省、上海市、北京市、江西省、廣東省、江蘇省自然科學(xué)基金及其他項目和獎勵的評審專(zhuān)家，湖南省高級職稱(chēng)評委等。
目錄:第一章 緒論
第一節 環(huán)境污染與保護
第二節 汽車(chē)排放污染物及危害
第三節 汽車(chē)排放控制技術(shù)的發(fā)展過(guò)程
思考題
第二章 汽車(chē)排放污染物的生成機理和影響因素
第一節 一氧化碳
第二節 碳氫化合物
第三節 氮氧化物
第四節 微粒
第五節 其他排放污染物
思考題
第三章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的排放特性
第一節 發(fā)動(dòng)機的穩態(tài)排放特性
第二節 發(fā)動(dòng)機的瞬態(tài)排放特性
思考題
第四章 汽油機機內凈化技術(shù)
第一節 概述
第二節 汽油噴射電控系統
第三節 低排放燃燒系統
第四節 廢氣再循環(huán)技術(shù)
第五節 增壓技術(shù)
第六節 汽油機均質(zhì)壓燃技術(shù)
第七節 可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)
第八節 多氣門(mén)技術(shù)
思考題
第五章 柴油機機內凈化技術(shù)
第一節 概述
第二節 低排放燃燒系統
第三節 低排放柴油噴射系統
第四節 電控柴油噴射系統
第五節 廢氣再循環(huán)系統
第六節 增壓技術(shù)
第七節 柴油機均質(zhì)壓燃技術(shù)
第八節 多氣門(mén)技術(shù)
思考題
第六章 汽油機后處理凈化技術(shù)
第一節 概述
第二節 三效催化轉化技術(shù)
第三節 稀燃催化技術(shù)
第四節 熱反應器
第五節 空氣噴射
思考題
第七章 柴油機后處理凈化技術(shù)
第一節 概述
第二節 微粒捕集技術(shù)
第三節 氮氧化物后處理凈化技術(shù)
第四節 氧化催化技術(shù)
第五節 柴油機后處理復合凈化技術(shù)
思考題
第八章 燃料與排放
第一節 燃料對排放的影響
第二節 燃料的改善
第三節 代用燃料
思考題
第九章 汽車(chē)排放污染物凈化方案及新能源汽車(chē)技術(shù)
第一節 汽油車(chē)排放污染物一般凈化方案
第二節 柴油車(chē)排放污染物一般凈化方案
第三節 新能源汽車(chē)技術(shù)
第四節 其他新能源汽車(chē)技術(shù)
思考題
第十章 汽車(chē)排放測試
第一節 汽車(chē)排放污染物取樣系統
第二節 排氣成分分析儀
第三節 微粒測量與分析
第四節 煙度測量與分析
第五節 汽油車(chē)非排氣污染物的測量與分析
思考題
第十一章 排放標準
第一節 國外汽車(chē)排放標準
第二節 我國汽車(chē)排放標準
思考題
參考文獻
第一節 環(huán)境污染與保護
第二節 汽車(chē)排放污染物及危害
第三節 汽車(chē)排放控制技術(shù)的發(fā)展過(guò)程
思考題
第二章 汽車(chē)排放污染物的生成機理和影響因素
第一節 一氧化碳
第二節 碳氫化合物
第三節 氮氧化物
第四節 微粒
第五節 其他排放污染物
思考題
第三章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的排放特性
第一節 發(fā)動(dòng)機的穩態(tài)排放特性
第二節 發(fā)動(dòng)機的瞬態(tài)排放特性
思考題
第四章 汽油機機內凈化技術(shù)
第一節 概述
第二節 汽油噴射電控系統
第三節 低排放燃燒系統
第四節 廢氣再循環(huán)技術(shù)
第五節 增壓技術(shù)
第六節 汽油機均質(zhì)壓燃技術(shù)
第七節 可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)
第八節 多氣門(mén)技術(shù)
思考題
第五章 柴油機機內凈化技術(shù)
第一節 概述
第二節 低排放燃燒系統
第三節 低排放柴油噴射系統
第四節 電控柴油噴射系統
第五節 廢氣再循環(huán)系統
第六節 增壓技術(shù)
第七節 柴油機均質(zhì)壓燃技術(shù)
第八節 多氣門(mén)技術(shù)
思考題
第六章 汽油機后處理凈化技術(shù)
第一節 概述
第二節 三效催化轉化技術(shù)
第三節 稀燃催化技術(shù)
第四節 熱反應器
第五節 空氣噴射
思考題
第七章 柴油機后處理凈化技術(shù)
第一節 概述
第二節 微粒捕集技術(shù)
第三節 氮氧化物后處理凈化技術(shù)
第四節 氧化催化技術(shù)
第五節 柴油機后處理復合凈化技術(shù)
思考題
第八章 燃料與排放
第一節 燃料對排放的影響
第二節 燃料的改善
第三節 代用燃料
思考題
第九章 汽車(chē)排放污染物凈化方案及新能源汽車(chē)技術(shù)
第一節 汽油車(chē)排放污染物一般凈化方案
第二節 柴油車(chē)排放污染物一般凈化方案
第三節 新能源汽車(chē)技術(shù)
第四節 其他新能源汽車(chē)技術(shù)
思考題
第十章 汽車(chē)排放測試
第一節 汽車(chē)排放污染物取樣系統
第二節 排氣成分分析儀
第三節 微粒測量與分析
第四節 煙度測量與分析
第五節 汽油車(chē)非排氣污染物的測量與分析
思考題
第十一章 排放標準
第一節 國外汽車(chē)排放標準
第二節 我國汽車(chē)排放標準
思考題
參考文獻
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