車(chē)用柴油機后處理技術(shù)簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘

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內容簡(jiǎn)介:    《車(chē)用柴油機后處理技術(shù)》盡可能地將近年來(lái)有關(guān)柴油機排放后處理的技術(shù)進(jìn)行全面而系統的介紹，為讀者提供與此相關(guān)的研究熱點(diǎn)和前沿技術(shù)的專(zhuān)門(mén)論述。本書(shū)共分九章，內容包括柴油機排放后處理技術(shù)的發(fā)展，柴油機排放污染物的形成機理和危害，柴油機排放機內控制技術(shù)，NOx排放控制技術(shù)，顆粒物排放控制技術(shù)等。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:第1章 緒論
1.1 柴油機及排放控制的發(fā)展機遇與挑戰
1.1.1 車(chē)用柴油機及其排放控制的發(fā)展背景
1.1.2 車(chē)用柴油機及其排放控制技術(shù)的發(fā)展歷史和現狀
1.1.3 車(chē)用柴油機及其排放控制的未來(lái)發(fā)展趨勢
1.2 柴油機的排放特性
1.2.1 柴油機的穩態(tài)排放特性
1.2.2 柴油機的瞬態(tài)排放特性
1.3 柴油機排放污染物及危害
1.3.1 一氧化碳（CO）
1.3.2 碳氫化合物（HC）
1.3.3 氮氧化物（NOx）
1.3.4 顆粒物（PM）
1.3.5 非常規污染物
參考文獻

第2章 排放物生成機理與影響因素
2.1 柴油機的排放物生成機理
2.1.1 HC的生成機理
2.1.2 CO的生成機理
2.1.3 NOx生成機理
2.1.4 顆粒物的生成機理
2.2 柴油機排放的主要影響因素
2.2.1 混合比及燃料、空氣的混合質(zhì)量
2.2.2 供油系統的參數及結構因素
2.2.3 柴油機運轉參數的影響
2.2.4 燃燒室對排放的影響
2.2.5 柴油品質(zhì)和潤滑油對排放的影響
參考文獻

第3章 柴油機排放控制的機內凈化技術(shù)
3.1 增壓技術(shù)
3.1.1 概述
3.1.2 兩級渦輪增壓技術(shù)
3.1.3 增壓技術(shù)對排放的影響
3.2 可變氣門(mén)技術(shù)
3.2.1 概述
3.2.2 可變技術(shù)對排放的影響
3.3 廢氣再循環(huán)技術(shù)
3.4.1 廢氣再循環(huán)技術(shù)原理
3.4.2 廢氣再循環(huán)系統的主要部件
3.4.3 廢氣再循環(huán)對NOx的影響
3.4.4 廢氣再循環(huán)對其他排放物的影響
3.4.5 EGR+DPF系統對發(fā)動(dòng)機排放的影響
3.4 低排放電控技術(shù)
3.4.1 概述
3.4.2 電控高壓共軌燃油噴射系統
3.5 新的燃燒方式和理念
3.5.1 直噴柴油機的燃燒理論
3.5.2 低溫燃燒
3.5.3 MK燃燒
3.5.4 均質(zhì)混合氣壓燃燒技術(shù)（HCCI）燃燒
3.5.5 預混合充量壓燃
參考文獻

第4章 柴油機NOx排放控制技術(shù)
4.1 選擇性催化還原技術(shù)（SCR）
4.1.1 選擇性催化還原技術(shù)方法概述
4.1.2 選擇性催化還原催化劑
4.1.3 選擇性催化還原反應器
4.1.4 選擇性催化還原系統使用的還原劑
4.1.5 選擇性催化還原技術(shù)控制系統
4.1.6 計算流體動(dòng)力學(xué)模擬技術(shù)在SCR后處理系統設計中的應用
4.2 氮氧化物存儲還原技術(shù)（NSR）
4.2.1 氮氧化物存儲還原方法概述
4.2.2 氮氧化物存儲還原性能檢測
4.3 其他控制技術(shù)
4.3.1 NOx催化分解技術(shù)
4.3.2 電化學(xué)分解技術(shù)
參考文獻

第5章 柴油機顆粒物排放控制技術(shù)
5.1 柴油機顆粒捕集器
5.1.1 DPF的應用現狀
5.1.2 顆粒捕集器過(guò)濾機理
5.1.3 顆粒捕集器濾芯
5.1.4 DPF的再生技術(shù)
5.1.5 DPF柴油機的顆粒排放特性
5.2 氧化催化技術(shù)
5.2.1 氧化催化技術(shù)原理
5.2.2 車(chē)用催化劑的性能要求
5.2.3 氧化催化劑
5.2.4 氧化催化劑的性能指標
5.2.5 氧化催化劑的應用
5.3 顆粒氧化催化器（POC）
5.4 其他控制技術(shù)
5.4.1 靜電吸附捕集技術(shù)
5.4.2 靜電旋風(fēng)技術(shù)
5.4.3 溶液清洗技術(shù)
5.4.4 離心分離技術(shù)
參考文獻

第6章 其他后處理控制技術(shù)
6.1 低溫等離子體技術(shù)
6.1.1 發(fā)展現狀及應用情況分析
6.1.2 技術(shù)原理
6.2 四效催化器
6.2.1 復合技術(shù)
6.2.2 單一技術(shù)
6.3 柴油機排氣后處理裝置的集成化
6.3.1 輕型柴油機的后處理組合系統
6.3.2 重型柴油機常用的集成應用系統及分析
參考文獻

第7章 柴油機替代燃料排放控制技術(shù)
7.1 二甲醚燃料
7.1.1 二甲醚的物理化學(xué)特性
7.1.2 二甲醚的排放特性
7.1.3 二甲醚發(fā)動(dòng)機采用EGR降低NOx排放
7.1.4 二甲醚發(fā)動(dòng)機采用新型燃燒方式
7.2 醇類(lèi)燃料
7.2.1 醇類(lèi)燃料的物理化學(xué)特性
7.2.2 醇類(lèi)燃料在柴油機上的主要應用方式
7.2.3 醇類(lèi)燃料的排放特性
7.2.4 醇類(lèi)燃料的非常規排放物
7.3 氣體燃料
7.3.1 各種氣體燃料的物理一化學(xué)特性
7.3.2 氣體燃料在柴油機上的應用及燃燒特性
7.3.3 氣體燃料發(fā)動(dòng)機的排放特性
7.3.4 天然氣在柴油機上的應用
7.3.5 天然氣摻氫缸內直噴發(fā)動(dòng)機的排放特性
7.4 植物油燃料（生物柴油）
7.4.1 主要植物油種類(lèi)及其物理化學(xué)特性
7.4.2 植物油在柴油機中的應用及排放特性
7.4.3 植物油燃料在使用中存在的問(wèn)題
7.5 乳化燃料和含水燃料
7.5.1 乳化作用和乳化油的物化特性
7.5.2 柴油機含水燃料的物化特性及燃燒特性
7.5.3 柴油機含水燃燒的排放特性
7.5.4 乳化燃料在實(shí)際應用上的問(wèn)題
7.6 煤制油在柴油機中的應用
7.6.1 煤制油的物化特性
7.6.2 煤制油的燃燒特性
7.6.3 煤制油的排放特性
7.6.4 煤制油在發(fā)動(dòng)機應用尚待解決的問(wèn)題
參考文獻

第8章 柴油機排放測試技術(shù)
8.1 排放污染物測量設備原理
8.1.1 氣體污染物的測量
8.1.2 顆粒物的測量
8.1.3 煙度測量
8.1.4 氨氣的測量
8.2 基于排放法規的測試技術(shù)
8.2.1 輕型柴油車(chē)的排放測試
8.2.2 重型柴油車(chē)的排放測試
8.3 排放測試研究的其他方法及新動(dòng)向
8.3.1 車(chē)載排放測試
8.3.2 非常規污染物的測試
參考文獻

第9章 柴油機后處理系統應用舉例
9.1 NH3／1SCR后處理系統應用實(shí)例
9.1.1 SCR后處理系統組成
9.1.2 SCR后處理系統電子控制單元
9.1.3 發(fā)動(dòng)機臺架試驗系統
9.2 DPF后處理系統