高速鐵路建設典型工程案例：站房工程簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2020-03-17 15:17
來(lái)源：京東
作者：京東
高速鐵路建設典型工程案例：站房工程
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內容簡(jiǎn)介: 《高速鐵路建設典型工程案例：站房工程》為《高速鐵路建設典型工程案例》中的《站房工程》分冊，本次共收錄了十六個(gè)相關(guān)案例，涉及高速鐵路客站工程深基坑、特殊混凝土結構、“橋建合一”型站房結構、大跨度屋蓋結構、嚴寒地區保溫防凍及冰雪防護、精裝修方案深化與施工、既有客站改造、鋼結構健康監測等八個(gè)專(zhuān)題。
作者簡(jiǎn)介:
目錄:第一篇 上海虹橋站深基坑施工處理技術(shù)
1 綜述
2 虹橋站工程概況
2.1 虹橋站工程建筑簡(jiǎn)介
2.2 虹橋站基坑概況
3 深基坑施工過(guò)程中存在的技術(shù)難題
3.1 總體施工方案及技術(shù)措施
3.2 超落深地下連續墻施工空腔處理
3.3 大量落深立柱格構柱的施工控制
3.4 超長(cháng)距離自立式攪拌樁圍護結構的變形控制
3.5 復雜條件下超大型深淺基坑降排水控制
3.6 地下連續墻侵占內襯墻位置
3.7 基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中立柱樁出現上浮現象
3.8 虹橋站與相鄰工程交界面的處理
4 施工技術(shù)措施
4.1 總體施工方案
4.2 超落深地下連續墻施工空腔處理的技術(shù)措施
4.3 大量落深立柱格構柱的施工控制
4.4 超長(cháng)距離自立式攪拌樁圍護結構的變形控制
4.5 復雜條件下超大型深淺基坑降排水控制
4.6 地下連續墻侵占內襯墻位置的處理措施
4.7 立柱樁出現上浮現象的處理措施
4.8 虹橋站與相鄰工程交界面的處理
5 主要實(shí)施效果和小結
5.1 地下連續墻墻體質(zhì)量檢測成果
5.2 基坑邊坡穩定實(shí)施效果
5.3 重力壩圍護實(shí)施效果
5.4 地下連續墻變形監測成果分析
5.5 周邊地面沉降控制實(shí)施效果
5.6 坑底隆起控制實(shí)施效果
5.7 基坑施工整體效果
5.8 小結
第二篇 福田全地下車(chē)站施工處理技術(shù)
1 工程概況
2 施工技術(shù)難題及應對措施
2.1 大跨度超長(cháng)地下結構無(wú)伸縮縫設計與施工
2.2 超深超厚地下連續墻施工技術(shù)
2.3 深基坑開(kāi)挖變形控制技術(shù)
2.4 大直徑全地下鋼管柱施工技術(shù)
2.5 型鋼梁節點(diǎn)施工技術(shù)
3 結語(yǔ)
第三篇 于家堡全地下車(chē)站深基坑施工處理技術(shù)
1 工程概況
1.1 建筑概況
1.2 深基坑概況
1.3 基坑圍護及支撐體系概況
2 施工中存在的技術(shù)難題
2.1 地質(zhì)條件差施工難度大
2.2 地連墻施工難度大
2.3 HPE液壓下插鋼管柱施工難度大
2.4 基坑土方開(kāi)挖難度大
3 施工技術(shù)措施
3.1 地質(zhì)條件差施工技術(shù)措施
3.2 地連墻施工技術(shù)措施
3.3 HPE液壓插入鋼管柱施工技術(shù)措施
3.4 土方開(kāi)挖施工技術(shù)措施
4 結語(yǔ)
第四篇 北京南站承軌層施工處理技術(shù)
第五篇 廣州南站“橋建合一”型站房施工處理技術(shù)
第六篇 鄭州東站“橋建合一”型站房結構施工處理技術(shù)
第七篇 南京南站屋蓋鋼結構滑移施工處理技術(shù)
第八篇 天津西站大跨度屋蓋結構分段提升施工處理技術(shù)
第九篇 于家堡站雙曲面單層網(wǎng)殼結構現場(chǎng)拼裝施工處理技術(shù)
第十篇 太原南站工程單元式鋼結構屋蓋施工處理技術(shù)
第十一篇 哈爾濱西站保溫防凍綜合施工處理技術(shù)
第十二篇 三亞站精裝修方案深化與施工處理技術(shù)
第十三篇 南京南站精裝修方案深化與施工處理技術(shù)
第十四篇 杭州東站大體態(tài)雙曲面外表皮裝飾深化與施工處理技術(shù)
第十五篇 既有鐵路漢口站改造中的施工處理技術(shù)
第十六篇 于家堡站單層網(wǎng)殼鋼結構健康監測設計施工處理技術(shù)
1 綜述
2 虹橋站工程概況
2.1 虹橋站工程建筑簡(jiǎn)介
2.2 虹橋站基坑概況
3 深基坑施工過(guò)程中存在的技術(shù)難題
3.1 總體施工方案及技術(shù)措施
3.2 超落深地下連續墻施工空腔處理
3.3 大量落深立柱格構柱的施工控制
3.4 超長(cháng)距離自立式攪拌樁圍護結構的變形控制
3.5 復雜條件下超大型深淺基坑降排水控制
3.6 地下連續墻侵占內襯墻位置
3.7 基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中立柱樁出現上浮現象
3.8 虹橋站與相鄰工程交界面的處理
4 施工技術(shù)措施
4.1 總體施工方案
4.2 超落深地下連續墻施工空腔處理的技術(shù)措施
4.3 大量落深立柱格構柱的施工控制
4.4 超長(cháng)距離自立式攪拌樁圍護結構的變形控制
4.5 復雜條件下超大型深淺基坑降排水控制
4.6 地下連續墻侵占內襯墻位置的處理措施
4.7 立柱樁出現上浮現象的處理措施
4.8 虹橋站與相鄰工程交界面的處理
5 主要實(shí)施效果和小結
5.1 地下連續墻墻體質(zhì)量檢測成果
5.2 基坑邊坡穩定實(shí)施效果
5.3 重力壩圍護實(shí)施效果
5.4 地下連續墻變形監測成果分析
5.5 周邊地面沉降控制實(shí)施效果
5.6 坑底隆起控制實(shí)施效果
5.7 基坑施工整體效果
5.8 小結
第二篇 福田全地下車(chē)站施工處理技術(shù)
1 工程概況
2 施工技術(shù)難題及應對措施
2.1 大跨度超長(cháng)地下結構無(wú)伸縮縫設計與施工
2.2 超深超厚地下連續墻施工技術(shù)
2.3 深基坑開(kāi)挖變形控制技術(shù)
2.4 大直徑全地下鋼管柱施工技術(shù)
2.5 型鋼梁節點(diǎn)施工技術(shù)
3 結語(yǔ)
第三篇 于家堡全地下車(chē)站深基坑施工處理技術(shù)
1 工程概況
1.1 建筑概況
1.2 深基坑概況
1.3 基坑圍護及支撐體系概況
2 施工中存在的技術(shù)難題
2.1 地質(zhì)條件差施工難度大
2.2 地連墻施工難度大
2.3 HPE液壓下插鋼管柱施工難度大
2.4 基坑土方開(kāi)挖難度大
3 施工技術(shù)措施
3.1 地質(zhì)條件差施工技術(shù)措施
3.2 地連墻施工技術(shù)措施
3.3 HPE液壓插入鋼管柱施工技術(shù)措施
3.4 土方開(kāi)挖施工技術(shù)措施
4 結語(yǔ)
第四篇 北京南站承軌層施工處理技術(shù)
第五篇 廣州南站“橋建合一”型站房施工處理技術(shù)
第六篇 鄭州東站“橋建合一”型站房結構施工處理技術(shù)
第七篇 南京南站屋蓋鋼結構滑移施工處理技術(shù)
第八篇 天津西站大跨度屋蓋結構分段提升施工處理技術(shù)
第九篇 于家堡站雙曲面單層網(wǎng)殼結構現場(chǎng)拼裝施工處理技術(shù)
第十篇 太原南站工程單元式鋼結構屋蓋施工處理技術(shù)
第十一篇 哈爾濱西站保溫防凍綜合施工處理技術(shù)
第十二篇 三亞站精裝修方案深化與施工處理技術(shù)
第十三篇 南京南站精裝修方案深化與施工處理技術(shù)
第十四篇 杭州東站大體態(tài)雙曲面外表皮裝飾深化與施工處理技術(shù)
第十五篇 既有鐵路漢口站改造中的施工處理技術(shù)
第十六篇 于家堡站單層網(wǎng)殼鋼結構健康監測設計施工處理技術(shù)
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