極值搜索算法研究及其應用簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2020-05-14 09:14
來(lái)源：京東
作者：京東
極值搜索算法研究及其應用
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內容簡(jiǎn)介: 《極值搜索算法研究及其應用》是關(guān)于極值搜索算法設計及應用的一部專(zhuān)著(zhù)，結合作者多年從事相關(guān)科研工作的經(jīng)歷與體會(huì )，從極值搜索算法的設計理論和應用實(shí)例分析兩個(gè)方面，系統地研究極值搜索算法的全局最優(yōu)化設計、極值搜索系統的一體化設計、極值搜索控制方法及多種軍事應用。本書(shū)以系統科學(xué)理論與應用數學(xué)技術(shù)為指導，針對極值搜索算法研究及多種軍事應用問(wèn)題，采用數學(xué)建模與反饋控制思想統攬全局，研究得到了離散型退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法、基于混沌退火的參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法、極值搜索系統的一體化設計方法、非線(xiàn)性系統極值搜索控制方法以及系統參數自動(dòng)調節、控制系統設計等多種武器裝備應用實(shí)例，提高了極值搜索算法的全局尋優(yōu)能力、魯棒性能和動(dòng)態(tài)性能，拓寬了其應用領(lǐng)域。
《極值搜索算法研究及其應用》可供導航、制導與控制工程、系統工程等專(zhuān)業(yè)的高年級本科生、研究生閱讀和參考，同時(shí)對其他領(lǐng)域從事系統最優(yōu)化設計、人工智能的工程技術(shù)人員具有一定的參考價(jià)值。
《極值搜索算法研究及其應用》可供導航、制導與控制工程、系統工程等專(zhuān)業(yè)的高年級本科生、研究生閱讀和參考，同時(shí)對其他領(lǐng)域從事系統最優(yōu)化設計、人工智能的工程技術(shù)人員具有一定的參考價(jià)值。
作者簡(jiǎn)介:
目錄:第1章 緒論
1.1 極值搜索算法簡(jiǎn)介
1.1.1 基于正弦激勵函數的單變量極值搜索算法
1.1.2 簡(jiǎn)單極值搜索算法
1.1.3 滑模極值搜索算法
1.1.4 斜率搜索算法
1.1.5 離散時(shí)間極值搜索算法
1.1.6 基于正弦激勵函數的多變量極值搜索算法
1.2 極值搜索算法的研究意義
1.3 極值搜索算法的國內外研究現狀
第2章 離散型退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法
2.1 系統建模與分析
2.2 離散型退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的設計
2.3 離散型退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的收斂性分析
2.4 基于ESA-ARNN的PID控制器參數自動(dòng)調節方法
2.5 魯棒性能分析
2.5.1 魯棒性能指標的設計
2.5.2 魯棒穩定性的評價(jià)方法
2.6 仿真實(shí)例分析
2.6.1 仿真實(shí)例一
2.6.2 仿真實(shí)例二
2.6.3 仿真實(shí)例三
2.6.4 帶有PID控制器調節的自動(dòng)電壓穩壓器仿真研究
2.7 新型代價(jià)函數設計
2.8 導彈控制參數的自動(dòng)調節應用研究
2.8.1 導彈的數學(xué)模型
2.8.2 俯仰通道控制系統設計與仿真分析
2.8.3 偏航通道控制系統設計與仿真分析
2.8.4 導彈全彈道六自由度仿真分析
第3章 極值搜索算法與控制器的一體化設計方法
3.1 基于正弦激勵函數的極值搜索算法與控制器的一體化設計方法
3.1.1 系統建模與分析
3.1.2 一體化控制方法的設計
3.1.3 仿真實(shí)例分析
3.2 滑模極值搜索算法與控制器的一體化設計方法
3.2.1 系統建模與分析
3.2.2 滑模極值搜索控制系統的一體化模型建立
3.2.3 一體化控制方法的設計
3.2.4 仿真實(shí)例分析
3.3 退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法與控制器的一體化設計方法
3.3.1 退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索系統的一體化模型建立
3.3.2 一體化控制方法的設計
3.3.3 仿真實(shí)例分析
3.4 無(wú)人機的緊密編隊飛行控制應用研究
3.4.1 緊密編隊飛行時(shí)僚機的數學(xué)模型
3.4.2 基于正弦激勵函數的一體化極值搜索控制系統設計
3.4.3 一體化滑模極值搜索控制系統設計
3.4.4 基于退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的一體化極值搜索控制系統設計
3.4.5 緊密編隊飛行的極值搜索控制系統分析
3.4.6 無(wú)人機緊密編隊飛行的仿真分析
第4章 基于反演設計的塊控型極值搜索系統一體化控制方法
4.1 塊控型極值搜索系統的模型分析
4.2 理論基礎
4.3 基于反演設計的一體化控制方法設計
4.4 仿真實(shí)例分析
第5章 基于混沌退火的參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法
5.1 系統建模與分析
5.2 具有參數擾動(dòng)的遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法的設計與分析
5.2.1 參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的設計
5.2.2 參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的收斂性分析
5.2.3 參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )解的最優(yōu)性分析
5.3 基于混沌退火的參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法設計與分析
5.3.1 基于混沌退火的參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的設計
5.3.2 基于混沌退火的參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的全局收斂性分析
5.3.3 參數設計方法
5.4 仿真實(shí)例分析
5.4.1 ESA-CARNNPD在系統控制中的應用
5.4.2 ESA-CARNNPD在Schaffer函數尋優(yōu)中的應用
5.4.3 ESA-CARNNPD在靜態(tài)非線(xiàn)性函數優(yōu)化中的應用
5.5 航空發(fā)動(dòng)機的燃燒主動(dòng)控制應用研究
5.5.1 航空發(fā)動(dòng)機不穩定燃燒過(guò)程的數學(xué)模型建立
5.5.2 燃燒室內壓力模型分析
5.5.3 極值搜索算法在發(fā)動(dòng)機不穩定燃燒主動(dòng)控制中的應用
5.5.4 航空發(fā)動(dòng)機不穩定燃燒過(guò)程的仿真分析
5.6 一類(lèi)碟式飛行器平衡狀態(tài)的求解應用研究
5.6.1 基于質(zhì)量／推力矢量復合控制的碟式飛行器模型建立
5.6.2 極值搜索算法在碟式飛行器平衡狀態(tài)求解中的應用
5.6.3 仿真實(shí)例分析
第6章 非仿射型非線(xiàn)性系統的極值搜索控制方法
6.1 SISO非仿射型非線(xiàn)性系統的極值搜索控制方法
6.1.1 模型建立
6.1.2 基于極值搜索算法的控制方法設計及穩定性分析
6.1.3 仿真實(shí)例分析
6.2 MIM0非仿射型非線(xiàn)性系統的極值搜索控制方法
6.2.1 模型建立
6.2.2 基于極值搜索算法的控制方法設計及穩定性分析
6.2.3 仿真實(shí)例分析
附錄
附錄A 矩陣P3計算
附錄B 矩陣P與Q計算
附錄C 系統矩陣與向量的計算
參考文獻
1.1 極值搜索算法簡(jiǎn)介
1.1.1 基于正弦激勵函數的單變量極值搜索算法
1.1.2 簡(jiǎn)單極值搜索算法
1.1.3 滑模極值搜索算法
1.1.4 斜率搜索算法
1.1.5 離散時(shí)間極值搜索算法
1.1.6 基于正弦激勵函數的多變量極值搜索算法
1.2 極值搜索算法的研究意義
1.3 極值搜索算法的國內外研究現狀
第2章 離散型退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法
2.1 系統建模與分析
2.2 離散型退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的設計
2.3 離散型退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的收斂性分析
2.4 基于ESA-ARNN的PID控制器參數自動(dòng)調節方法
2.5 魯棒性能分析
2.5.1 魯棒性能指標的設計
2.5.2 魯棒穩定性的評價(jià)方法
2.6 仿真實(shí)例分析
2.6.1 仿真實(shí)例一
2.6.2 仿真實(shí)例二
2.6.3 仿真實(shí)例三
2.6.4 帶有PID控制器調節的自動(dòng)電壓穩壓器仿真研究
2.7 新型代價(jià)函數設計
2.8 導彈控制參數的自動(dòng)調節應用研究
2.8.1 導彈的數學(xué)模型
2.8.2 俯仰通道控制系統設計與仿真分析
2.8.3 偏航通道控制系統設計與仿真分析
2.8.4 導彈全彈道六自由度仿真分析
第3章 極值搜索算法與控制器的一體化設計方法
3.1 基于正弦激勵函數的極值搜索算法與控制器的一體化設計方法
3.1.1 系統建模與分析
3.1.2 一體化控制方法的設計
3.1.3 仿真實(shí)例分析
3.2 滑模極值搜索算法與控制器的一體化設計方法
3.2.1 系統建模與分析
3.2.2 滑模極值搜索控制系統的一體化模型建立
3.2.3 一體化控制方法的設計
3.2.4 仿真實(shí)例分析
3.3 退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法與控制器的一體化設計方法
3.3.1 退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索系統的一體化模型建立
3.3.2 一體化控制方法的設計
3.3.3 仿真實(shí)例分析
3.4 無(wú)人機的緊密編隊飛行控制應用研究
3.4.1 緊密編隊飛行時(shí)僚機的數學(xué)模型
3.4.2 基于正弦激勵函數的一體化極值搜索控制系統設計
3.4.3 一體化滑模極值搜索控制系統設計
3.4.4 基于退火遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的一體化極值搜索控制系統設計
3.4.5 緊密編隊飛行的極值搜索控制系統分析
3.4.6 無(wú)人機緊密編隊飛行的仿真分析
第4章 基于反演設計的塊控型極值搜索系統一體化控制方法
4.1 塊控型極值搜索系統的模型分析
4.2 理論基礎
4.3 基于反演設計的一體化控制方法設計
4.4 仿真實(shí)例分析
第5章 基于混沌退火的參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法
5.1 系統建模與分析
5.2 具有參數擾動(dòng)的遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法的設計與分析
5.2.1 參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的設計
5.2.2 參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的收斂性分析
5.2.3 參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )解的最優(yōu)性分析
5.3 基于混沌退火的參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )極值搜索算法設計與分析
5.3.1 基于混沌退火的參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的設計
5.3.2 基于混沌退火的參數擾動(dòng)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的全局收斂性分析
5.3.3 參數設計方法
5.4 仿真實(shí)例分析
5.4.1 ESA-CARNNPD在系統控制中的應用
5.4.2 ESA-CARNNPD在Schaffer函數尋優(yōu)中的應用
5.4.3 ESA-CARNNPD在靜態(tài)非線(xiàn)性函數優(yōu)化中的應用
5.5 航空發(fā)動(dòng)機的燃燒主動(dòng)控制應用研究
5.5.1 航空發(fā)動(dòng)機不穩定燃燒過(guò)程的數學(xué)模型建立
5.5.2 燃燒室內壓力模型分析
5.5.3 極值搜索算法在發(fā)動(dòng)機不穩定燃燒主動(dòng)控制中的應用
5.5.4 航空發(fā)動(dòng)機不穩定燃燒過(guò)程的仿真分析
5.6 一類(lèi)碟式飛行器平衡狀態(tài)的求解應用研究
5.6.1 基于質(zhì)量／推力矢量復合控制的碟式飛行器模型建立
5.6.2 極值搜索算法在碟式飛行器平衡狀態(tài)求解中的應用
5.6.3 仿真實(shí)例分析
第6章 非仿射型非線(xiàn)性系統的極值搜索控制方法
6.1 SISO非仿射型非線(xiàn)性系統的極值搜索控制方法
6.1.1 模型建立
6.1.2 基于極值搜索算法的控制方法設計及穩定性分析
6.1.3 仿真實(shí)例分析
6.2 MIM0非仿射型非線(xiàn)性系統的極值搜索控制方法
6.2.1 模型建立
6.2.2 基于極值搜索算法的控制方法設計及穩定性分析
6.2.3 仿真實(shí)例分析
附錄
附錄A 矩陣P3計算
附錄B 矩陣P與Q計算
附錄C 系統矩陣與向量的計算
參考文獻
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