城市交通思辯簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2019-10-17 10:37
來(lái)源：京東
作者：京東
城市交通思辯
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內容簡(jiǎn)介: 《城市交通思辯》基于《江蘇城市規劃》雜志中的“江蘇城市綜合交通專(zhuān)欄”文章提煉、整理而成，是江蘇省城市交通規劃研究中心（江蘇省城市規劃設計研究院）近十年來(lái)集體智慧的結晶。通過(guò)對學(xué)界和社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題的梳理，《城市交通思辯》比較系統地概括為4個(gè)部分：協(xié)調交通與用地、綠色交通先行、交通治理、規劃設計技術(shù)，內容涉及城市空間組織與交通組織的關(guān)系、綠色交通的內涵與發(fā)展、交通擁堵的理解與對策、精細化交通設計的方法與技術(shù)、大數據與交通模型應用等方面?！冻鞘薪煌ㄋ嫁q》在內容和行文風(fēng)格上體現了“思辯”的特點(diǎn)，希望與廣大規劃設計同仁以及關(guān)注城市交通問(wèn)題的社會(huì )各界人士共同探討。
作者簡(jiǎn)介:
目錄:第一部分：協(xié)調交通與用地
引言
“以人為本”的城市空間與交通——從回顧歷史說(shuō)起
再談城市交通與空間的一體化組織——來(lái)自“單中心VS多中心”的思考
交通與土地利用一體化規劃之觴——一條微博引發(fā)的遐思
“機動(dòng)性VS可達性”的思與辯
“時(shí)間預算”帶給規劃的啟示
都市圈背景下城市與交通規劃的思考
大都市交通與空間一體化組織漫談——來(lái)自組團式“職住
平衡”的思考
關(guān)于城市中心多與寡的再討論
帶型城市規劃要求及其啟發(fā)
城市公交走廊規劃與建設必要性的思考
借鑒國外經(jīng)驗，統一認識鐵路樞紐
以區域視野認識交通樞紐
鐵路樞紐綜合開(kāi)發(fā)中交通、用地、產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展建議
走向城市中心的鐵路樞紐
鐵路客運樞紐綜合開(kāi)發(fā)熱的冷思考
淮安南站綜合樞紐規劃之要點(diǎn)細解
TOD是一種“化合物
香港地鐵TOD開(kāi)發(fā)模式的啟示
合適的才是最好的——有感于東歐慢行街區
小尺度街區的“利”與“弊
再說(shuō)“小街區”那點(diǎn)事
如此退線(xiàn)為哪般
街道規劃設計中的“望、聞、問(wèn)、切”
第二部分：綠色交通先行
引言
提升規劃認識，推動(dòng)城市交通“深綠化”發(fā)展
綠色交通中的“顏色搭配
職住平衡：理想還是現實(shí)
體會(huì )城市中“以人為本”的交通——香港實(shí)地考察之啟示
綠色交通評價(jià)指標體系初探
重視慢行，引導交通回歸生態(tài)
慢行交通也是一把金鑰匙
關(guān)于歷史文化街區一種慢行交通規劃方法的思考
“公共自行車(chē)熱”帶來(lái)的思考
共享單車(chē)與公共自行車(chē)，各自為政還是合作共贏(yíng)
從自行車(chē)的前世今生展望未來(lái)
讓綠道成為民生風(fēng)景線(xiàn)
走向公交都市——淺析韓國首爾之路
有軌電車(chē)的復興與思考
單軌交通熱背后的冷思考
邊緣化的市郊鐵路不再邊緣
加強軌道交通與常規公交銜接，提升公交優(yōu)先發(fā)展質(zhì)量
給港灣式公交車(chē)站打問(wèn)號
綠波控制方法的公交化應用
落實(shí)保障措施，解公交優(yōu)先之“憂(yōu)
美國城市發(fā)展演變中的街道慢行（一）——歷史與起源
美國城市發(fā)展演變中的街道慢行（二）——歐基里德分區制帶來(lái)的問(wèn)題
美國城市發(fā)展演變中的街道慢行（三）——與巴黎的對比
第三部分：交通治理
引言
交通公平與規劃責任
小汽車(chē)使用的隱形消費誰(shuí)來(lái)?yè)?
小汽車(chē)出行與邊際遞減效應
高鐵樞紐為何難以“高效
國外交通樞紐CBD的交通發(fā)展模式解析
PRT：一種新型的交通方式
“大”立交的“微”思考
我國出租車(chē)發(fā)展問(wèn)題的探討
治堵，請以人民的名義
借鑒“治堵”經(jīng)驗，緩解交通困局
從規劃視角看“治堵
“治堵”，期待智能交通
擁堵費：免費午餐終將成為過(guò)去式
關(guān)于“交通擁堵收費”的思考
交通擁堵的背后——莫斯科考察的感想
對“有效速度”的看法
關(guān)于路網(wǎng)密度低致因及對策的思考
美國對城市停車(chē)問(wèn)題的反思
城市交通的自我救贖——兩種停車(chē)觀(guān)點(diǎn)摘述
解讀《江蘇省城市停車(chē)設施規劃導則（試行）》中的“調控理念
“停車(chē)調控”理念與落實(shí)——新版《江蘇省城市規劃管理技
術(shù)規定》解讀
由城市建筑物停車(chē)配建指標說(shuō)開(kāi)去
路內停車(chē)的進(jìn)與退
關(guān)于南京路內停車(chē)問(wèn)題的思考
城市交通供給側改革——“自備車(chē)位”研究
推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化需解決社會(huì )資本盈利難題
停車(chē)費大漲能否緩堵
第四部分：規劃設計技術(shù)
引言
中小城市交通綜合治理體系框架與關(guān)鍵技術(shù)方法研究
轉換規劃范式，需探底黑箱
關(guān)于城市交通規劃3個(gè)細節的疑問(wèn)
交通需求預測模型的歷史與展望
規劃的科學(xué)支撐與規劃支撐模型
新加坡陸路交通規劃編制的經(jīng)驗借鑒
城鎮連綿發(fā)展地區公路功能層次體系的拓展和規劃展望
都市區高快路設施一體化規模測算方法研究
古城保護優(yōu)先的交通改善規劃探討——以“蘇州古城12、13號街坊”為例
關(guān)干建設項目交通影響評價(jià)的幾個(gè)技術(shù)性疑問(wèn)
城市日常性慢行走廊交通系統設計要點(diǎn)
“綠色”道路設計及實(shí)踐
熱島降溫，道路先行
淺談多專(zhuān)業(yè)協(xié)同的精細化城市道路設計
基于完整街道理念的路側停車(chē)平面布局研究
淺談面向海綿城市的城市道路設計
解密打造海綿城市的設施“透水性路面
平面交叉口需要“瘦瘦身
江蘇省城市交通數據庫建設經(jīng)驗總結
關(guān)于大數據的一點(diǎn)思考
行人仿真：微觀(guān)規劃設計的新幫手
以人為本，推進(jìn)落實(shí)交通穩靜化
英國城市交通安全之印象與啟示
參考文獻
后記
引言
“以人為本”的城市空間與交通——從回顧歷史說(shuō)起
再談城市交通與空間的一體化組織——來(lái)自“單中心VS多中心”的思考
交通與土地利用一體化規劃之觴——一條微博引發(fā)的遐思
“機動(dòng)性VS可達性”的思與辯
“時(shí)間預算”帶給規劃的啟示
都市圈背景下城市與交通規劃的思考
大都市交通與空間一體化組織漫談——來(lái)自組團式“職住
平衡”的思考
關(guān)于城市中心多與寡的再討論
帶型城市規劃要求及其啟發(fā)
城市公交走廊規劃與建設必要性的思考
借鑒國外經(jīng)驗，統一認識鐵路樞紐
以區域視野認識交通樞紐
鐵路樞紐綜合開(kāi)發(fā)中交通、用地、產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展建議
走向城市中心的鐵路樞紐
鐵路客運樞紐綜合開(kāi)發(fā)熱的冷思考
淮安南站綜合樞紐規劃之要點(diǎn)細解
TOD是一種“化合物
香港地鐵TOD開(kāi)發(fā)模式的啟示
合適的才是最好的——有感于東歐慢行街區
小尺度街區的“利”與“弊
再說(shuō)“小街區”那點(diǎn)事
如此退線(xiàn)為哪般
街道規劃設計中的“望、聞、問(wèn)、切”
第二部分：綠色交通先行
引言
提升規劃認識，推動(dòng)城市交通“深綠化”發(fā)展
綠色交通中的“顏色搭配
職住平衡：理想還是現實(shí)
體會(huì )城市中“以人為本”的交通——香港實(shí)地考察之啟示
綠色交通評價(jià)指標體系初探
重視慢行，引導交通回歸生態(tài)
慢行交通也是一把金鑰匙
關(guān)于歷史文化街區一種慢行交通規劃方法的思考
“公共自行車(chē)熱”帶來(lái)的思考
共享單車(chē)與公共自行車(chē)，各自為政還是合作共贏(yíng)
從自行車(chē)的前世今生展望未來(lái)
讓綠道成為民生風(fēng)景線(xiàn)
走向公交都市——淺析韓國首爾之路
有軌電車(chē)的復興與思考
單軌交通熱背后的冷思考
邊緣化的市郊鐵路不再邊緣
加強軌道交通與常規公交銜接，提升公交優(yōu)先發(fā)展質(zhì)量
給港灣式公交車(chē)站打問(wèn)號
綠波控制方法的公交化應用
落實(shí)保障措施，解公交優(yōu)先之“憂(yōu)
美國城市發(fā)展演變中的街道慢行（一）——歷史與起源
美國城市發(fā)展演變中的街道慢行（二）——歐基里德分區制帶來(lái)的問(wèn)題
美國城市發(fā)展演變中的街道慢行（三）——與巴黎的對比
第三部分：交通治理
引言
交通公平與規劃責任
小汽車(chē)使用的隱形消費誰(shuí)來(lái)?yè)?
小汽車(chē)出行與邊際遞減效應
高鐵樞紐為何難以“高效
國外交通樞紐CBD的交通發(fā)展模式解析
PRT：一種新型的交通方式
“大”立交的“微”思考
我國出租車(chē)發(fā)展問(wèn)題的探討
治堵，請以人民的名義
借鑒“治堵”經(jīng)驗，緩解交通困局
從規劃視角看“治堵
“治堵”，期待智能交通
擁堵費：免費午餐終將成為過(guò)去式
關(guān)于“交通擁堵收費”的思考
交通擁堵的背后——莫斯科考察的感想
對“有效速度”的看法
關(guān)于路網(wǎng)密度低致因及對策的思考
美國對城市停車(chē)問(wèn)題的反思
城市交通的自我救贖——兩種停車(chē)觀(guān)點(diǎn)摘述
解讀《江蘇省城市停車(chē)設施規劃導則（試行）》中的“調控理念
“停車(chē)調控”理念與落實(shí)——新版《江蘇省城市規劃管理技
術(shù)規定》解讀
由城市建筑物停車(chē)配建指標說(shuō)開(kāi)去
路內停車(chē)的進(jìn)與退
關(guān)于南京路內停車(chē)問(wèn)題的思考
城市交通供給側改革——“自備車(chē)位”研究
推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化需解決社會(huì )資本盈利難題
停車(chē)費大漲能否緩堵
第四部分：規劃設計技術(shù)
引言
中小城市交通綜合治理體系框架與關(guān)鍵技術(shù)方法研究
轉換規劃范式，需探底黑箱
關(guān)于城市交通規劃3個(gè)細節的疑問(wèn)
交通需求預測模型的歷史與展望
規劃的科學(xué)支撐與規劃支撐模型
新加坡陸路交通規劃編制的經(jīng)驗借鑒
城鎮連綿發(fā)展地區公路功能層次體系的拓展和規劃展望
都市區高快路設施一體化規模測算方法研究
古城保護優(yōu)先的交通改善規劃探討——以“蘇州古城12、13號街坊”為例
關(guān)干建設項目交通影響評價(jià)的幾個(gè)技術(shù)性疑問(wèn)
城市日常性慢行走廊交通系統設計要點(diǎn)
“綠色”道路設計及實(shí)踐
熱島降溫，道路先行
淺談多專(zhuān)業(yè)協(xié)同的精細化城市道路設計
基于完整街道理念的路側停車(chē)平面布局研究
淺談面向海綿城市的城市道路設計
解密打造海綿城市的設施“透水性路面
平面交叉口需要“瘦瘦身
江蘇省城市交通數據庫建設經(jīng)驗總結
關(guān)于大數據的一點(diǎn)思考
行人仿真：微觀(guān)規劃設計的新幫手
以人為本，推進(jìn)落實(shí)交通穩靜化
英國城市交通安全之印象與啟示
參考文獻
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