航空運輸組織簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘

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內容簡(jiǎn)介:本書(shū)內容涉及航空運輸資源組織的四個(gè)重要問(wèn)題：機場(chǎng)運行規劃、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規劃、飛機資源組織和機組資源組織，以及對資源組織的效率評估問(wèn)題進(jìn)行的討論。為方便對有關(guān)知識點(diǎn)的理解，書(shū)中設置了例題，各章給出了大量思考題和練習題。其中有些練習題鼓勵學(xué)生進(jìn)行創(chuàng )造性思維，需要花費較多的時(shí)間收集資料，經(jīng)過(guò)認真研究才能完成，可以作為學(xué)生的創(chuàng )新課題使用。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:目錄
前言
第1章 概述 1
1.1 航空運輸組織問(wèn)題 1
1.1.1 運輸組織有關(guān)概念 1
1.1.2 航空運輸規劃的類(lèi)型 2
1.2 航空運輸系統的組成 3
1.3 航空運輸組織問(wèn)題的研究方法和步驟 4
1.4 本書(shū)的內容簡(jiǎn)介 4
參考文獻 5
思考題 5
第2章 機場(chǎng)運行規劃 6
2.1 機場(chǎng)運行概述 6
2.2 機場(chǎng)容量及其與流量和延誤的關(guān)系 7
2.2.1 資源的靜態(tài)容量 7
2.2.2 資源的動(dòng)態(tài)容量 8
2.2.3 資源的顧客流量 9
2.2.4 資源流量、容量與延誤的關(guān)系 11
2.2.5 機場(chǎng)系統容量和資源容量的關(guān)系 13
2.3 動(dòng)態(tài)排隊系統分析 15
2.4 航站樓服務(wù)資源的容量評估 17
2.4.1 航站樓旅客服務(wù)流程和相關(guān)資源 17
2.4.2 值機柜臺容量評估 19
2.4.3 候機大廳的容量評估 21
2.4.4 到達旅客行李認領(lǐng)分析和轉盤(pán)容量評估 22
2.5 飛行區保障資源的容量評估 27
2.5.1 飛行區資源及其容量評估問(wèn)題 27
2.5.2 停機坪上航空器保障作業(yè)分析 27
2.5.3 停機位容量 31
2.5.4 滑行道容量 34
2.5.5 跑道理論容量 35
2.5.6 終端區理論容量 39
2.5.7 平臺車(chē)、擺渡車(chē)和裝卸作業(yè)人員的理論容量 42
2.6 航站樓旅客服務(wù)資源的分配 48
2.6.1 值機柜臺開(kāi)放數 48
2.6.2 行李轉盤(pán)的分配 51
2.7 飛行區資源優(yōu)化分配問(wèn)題 55
2.7.1 停機位預指派問(wèn)題 55
2.7.2 停機位實(shí)時(shí)調配問(wèn)題 59
2.7.3 樞紐運行停機位的預指派問(wèn)題 67
2.7.4 航空貨物組裝優(yōu)化 70
2.8 本章小結 74
參考文獻 75
思考題 76
練習題 76
第3章 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規劃 86
3.1 引言 86
3.1.1 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規劃問(wèn)題 86
3.1.2 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的重要性 87
3.1.3 影響航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的主要因素 88
3.1.4 本章 的內容安排 90
3.2 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構分析 90
3.2.1 航線(xiàn)結構類(lèi)型及其飛機運行模式 90
3.2.2 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構類(lèi)型及其發(fā)展 92
3.2.3 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構與運輸商務(wù)模式及機隊結構的關(guān)系 95
3.2.4 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構的定量分析 97
3.3 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)濟性分析指標 101
3.3.1 航線(xiàn)經(jīng)濟分析常用指標 101
3.3.2 旅客計劃延誤的概念與建模 103
3.4 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化設計模型 107
3.4.1 城市對航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的設計 107
3.4.2 一般航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)化模型 108
3.4.3 樞紐航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)化模型 111
3.5 樞紐航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化算法 119
3.5.1 基于樞紐機場(chǎng)候選集的算法 119
3.5.2 無(wú)容量限制樞紐航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化設計模型的精確算法 123
3.5.3 四下標模型的禁忌搜索算法 126
3.6 本章小結 131
參考文獻 131
思考題 132
練習題 132
附錄實(shí)例的數據表 135
第4章 飛機資源組織 139
4.1 引言 139
4.2 飛機選型 140
4.2.1 機型和飛機選型問(wèn)題 140
4.2.2 飛機選型的評價(jià)指標和基本原則 141
4.3 機隊規劃 145
4.3.1 機隊規劃的基本概念 145
4.3.2 宏觀(guān)規劃方法 147
4.3.3 微觀(guān)規劃方法 153
4.4 機隊置換計劃 166
4.4.1 機隊置換計劃問(wèn)題 166
4.4.2 單架飛機的置換計劃 167
4.4.3 單機型機隊置換計劃 171
4.4.4 多機型混合機隊的置換計劃 179
4.5 機隊配置計劃 183
4.5.1 問(wèn)題的描述 183
4.5.2 數學(xué)模型的建立 183
4.5.3 實(shí)例分析 185
4.6 本章小結 187
參考文獻 187
思考題 188
練習題 188
第5章 機組資源組織 192
5.1 引言 192
5.1.1 機組資源組織相關(guān)問(wèn)題 192
5.1.2 本章 相關(guān)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ) 193
5.2 機組資源發(fā)展規劃 194
5.2.1 飛行員隊伍發(fā)展計劃 194
5.2.2 飛行員引進(jìn)和晉升計劃 196
5.3 機組排班問(wèn)題 198
5.3.1 機組排班的目的和意義 198
5.3.2 機組排班的影響因素 199
5.3.3 CCAR61部和121部的有關(guān)規定 199
5.3.4 機組排班實(shí)踐 201
5.3.5 機組排班優(yōu)化問(wèn)題 202
5.4 機組航班環(huán)生成和優(yōu)化 203
5.4.1 航班串的基本生成方法 203
5.4.2 機組航班環(huán)的計算機輔助生成步驟 207
5.4.3 機組航班環(huán)選擇優(yōu)化建模 211
5.4.4 算法分析和應用實(shí)例 216
5.5 機組排班優(yōu)化 219
5.5.1 機組活動(dòng)串的生成 219
5.5.2 機組的組配 223
5.5.3 機組排班優(yōu)化 223
5.6 本章小結 228
參考文獻 228
思考題 229
練習題 229
第6章 航空運輸組織效率評估 231
6.1 運輸組織效率評估方法 231
6.1.1 評估的步驟 231
6.1.2 指標選擇的方法 232
6.1.3 評估方法 233
6.2 機場(chǎng)運行規劃效率評估 248
6.3 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規劃效率評估 252
6.4 飛機資源組織效率評估 259
6.5 機組資源組織效率評估 263
6.6 本章小結 265
參考文獻 265
思考題 265
練習題 266